Парковочные ограждения: Дорожные ограждения и столбики — парковочные столбики и барьеры, парковочные ограждения.

Содержание

Парковочное оборудование. Всё для парковки в Москве, Казани, Санкт-Петербурге

Direct Supplier Ltd.
www.parkovochniebareri.ru
Москва, БП «Румянцево», Киевское ш., 1. Тел. +7 (499) 703-32-27, +7 (926) 448-93-15
Казань, ул. Дружинная, 8. Тел. +7 (843) 239-22-47, +7 (927) 039-22-47
e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.


 

ПАРКОВОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
КОНТРОЛЬ ДОСТУПА
ДОРОЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
БЛАГОУСТРОЙСТВО

Парковочное оборудование и разнообразные элементы для благоустройства проезжей части, тротуаров и парковок очень часто не получают заслуженного внимания у дорожных строителей. Если в Европе стараются заботиться и о пешеходах, и о водителях, и о состоянии автотранспорта, делая движение безопасным и комфортным, то в странах СНГ отношение к обустройству дорог халатное. Залепив самые большие ямы асфальтом, дорслужбы ссылаются на дороговизну качественного ремонта. А для обустройства парковок применяют материалы, не пригодные для капитальной эксплуатации.

Инет ресурсы о товарах для парковок

На наших сайтах «ПарковочныеБарьеры.рф» и «parkovochniebareri.ru» представлены товары, купив которые дорожники смогут сделать ремонт трассы и парковок недорогим, качественным и долговечным.

Например, для благоустройства больших автостоянок и отдельных парковочных мест очень удобно применять барьеры (передвижные и стационарные), столбики (опять же в мобильной и стационарной вариации), колесоотбойники и парковники. Подобные конструкции очень просты в монтаже и уходе, но они помогают правильно организовать места и защитить автомобили от столкновений, угона и даже небольших повреждений (например, от наезда на бордюр). Невероятно простые по принципу действия, но очень полезные и эффективные элементы – защита стен и углов – помогут предотвратить постоянные ремонтные работы на фасадах зданий и конструкций, прилегающих к стоянке.

Всё для парковки в одном месте

Парковочное оборудование – это не все, что нужно для их организации. Пригодятся еще шлагбаумы и посты охраны. Они нужны, чтобы ограничить въезд на территорию нежелательного транспорта, а также, чтобы предотвратить угоны. Преградить путь транспорту помогут специальные болларды, цепи и цепные барьеры, которые также можно купить у нас. Если же нужно организовать движение по автостоянке или показать, что въезд в какую-либо ее зону запрещен, то вы можете купить блокираторы. Перечисленные чуть выше товары можно отнести к средствам контроля доступа, организация которого – прямая обязанность владельца платной.

О благоустройстве парковок мы уже поговорили. Обсудим парковочное оборудование, к которому относятся элементы и конструкции, служащие безопасности и комфорту людей на дороге. Мы поставляем конусы, столбики, буферы, делинаторы и водоналивные барьеры. Их применяют при проведении работ, обеспечивая безопасность труда рабочих, сохранность инвентаря и стройматериалов, а также аккуратный проезд автотранспорта вдоль огражденной зоны.

Сигнальное оборудование

Еще одна категория парковочное оборудования – товары для сигнализации об опасностях и особенностях езды по дороге в том или ином месте: материалы для разметки и антигололедные средства, сигнальные фонари и дорожные знаки, обзорные зеркала и сигнальные вешки, скаты и лежачие полицейские, шумовые полосы и ограждения. Подобные товары в качественном исполнении не так и легко найти и купить в интернете. Наши интернет ресурсы предоставляют вам такую возможность.

Установка

Кроме того, на parkovochniebareri.ru вы можете найти команду, которая выполнит для вас такие услуги, как асфальтирование и полное обустройство парковок. Также мы поможем в приобретении снегоуборочного инвентаря и посоветуем, как найти транспорт, который может убрать и вывезти снег из города (поселка).

Все для парковки / ЭкоДорСнаб

Новости

28.09.2020

В этом году мы разработали и изготовили новый цоколь под разные диаметры опор освещения для использования на дорогах любого назначения.

 

21.09.2020

10.08.2020

Большой формат для скоростных дорог — ФА-626! Ваш штурвал безопасности. 

 

 

 

07.08.2020

19.04.2019

Компания «ЭкоДорСнаб» приняла активное участие в семинаре работников Государственной компании «Российские автомобильные дороги» в г. Воронеже.

Нехватка парковочных мест становится актуальной проблемой в крупных городах. Как показала статистика, количество личного, служебного и общественного транспорта постоянно увеличивается, а значит, грамотная организация паркингов становится необходимым мероприятием везде, где наблюдается плотный автотранспортный поток. Для этой цели существует разнообразное парковочное оборудование.
Основные его виды можно условно разделить на: 

  • Ограждения для парковки
  • Искусственные неровности (лежачие полицейские, колесоотбойники, бордюрные съезды и т.п.)


Таким образом, для организации удобного размещения автотранспорта на разных площадках сегодня можно использовать различные ограждения для парковки (металлические, ленточные, пластиковые), а также бетонные полусферы, колесоотбойники, болларды, шлагбаумы, зеркала, столбики ограждения для парковки и ещё многое другое оборудование, созданное специально для организации безопасной и удобной парковки автомобильного транспорта.
Все ограждения для парковки, в свою очередь, делятся на:

  • Съемные (разного рода барьеры и столбики),
  • Стационарные (столбики ограждения для парковки, складные барьеры),
  • Передвижные (передвижные барьеры, столбики, сигнальные конусы и ограды).


Каждый из видов этого оборудования имеет свою задачу. Так, ограждения для парковки, представленные в виде различных решеток, призваны ограничивать территорию парковочного места, тогда как столбики ограждения для парковки используются, как разделители тротуара и проезжей части, ограничители въезда на места для парковок. Несмотря на свою простоту, столбики ограждения для парковок являются весьма эффективными оградительными средствами. Механические ограждения для парковки оснащаются дополнительными аксессуарами: замками, цепями, кольцами для цепей и карабинами.

Отдельно стоит рассматривать такое парковочное оборудование, как колесоотбойники, роль которых — фиксирование положения автомобиля, защита стен, колонн от наездов, отделение пешеходных зоны от проезжих.

Разметка парковки, в свою очередь, тоже может рассматриваться, как вид парковочного оборудования. Она наносится с целью информирования участников движения о его режимах и ограничениях.

Это, а также многое другое оборудование для грамотной и эффективной организации парковок способно снизить затраты на их обслуживание, а заодно:

  • обеспечить эффективный контроль доступа на парковку и охрану автотранспорта на ней,
  • обеспечить эффективное использование площадь парковки и организацию рабочих мест,
  • создать парковочные зоны и контролировать въезд и выезд на них.

Захотите вы приобрести только столбики ограждения для парковки, разметочные материалы, какие-либо ограничители или сразу несколько видов парковочных средств — продукция нашей компании, представленная всеми вышеперечисленными видами оборудования, станет долговечным и надежным “контролером” любой парковки.  


Все цены указаны с учетом НДС 20%. Фактическую цену, наличие и технические характеристики уточняйте у менеджеров по продажам.

Информация, предоставленная на сайте, не является публичной офертой. Цены и характеристики товаров, указанные на сайте носят информационный характер и приводятся в целях ознакомления потребителей с ассортиментом предлагаемой продукции.

Адреса филиалов компании в разных городах России вы можете найти в разделе КОНТАКТЫ

Парковочные барьеры | ЗА 1280 руб. от производителя | передвижные ограждения | парковочные барьеры | парковочные столбики |

Парковочные барьеры на сегодня — это одни из самых полезных и продающихся товаров в нашей стране. И это не случайно. С помощью данной конструкции из металла, каждый автолюбитель сможет создать себе собственное безопасное парковочное место.

В условиях большого города это очень актуально. Парковочные складные барьеры в Москве — это просто незаменимая вещь. Зачем создавать индивидуальную площадь? Для того, чтобы личный транспорт не повредили другие машины, озлобленные люди или любящие везде гулять животные.

Парковочные складные барьеры: конструкция и особенности

Выбор конструкций для ограждения автомобильного паркинга отличается своим многообразием. Всех их можно разделить на две категории: стационарные и передвижные. Первые отличаются тем, что монтировать их нужно в строго определенное место, при этом предварительно необходимо подготовить поверхность для их установки. Передвижные столбики легко расставить самостоятельно без всякой подготовки. Они легко соединяются между собой цепями с замками, тросами или сигнальными лентами. Даже на первый взгляд видны неоспоримые преимущества передвижных конструкций. Постараемся разобраться почему.

Передвижные столбики для парковки делают возможным забронировать место на парковочной зоне как в районе проезжей дороги, так и вдоль тротуара. С такими приспособлениями можно оградить и любую другую площадку, тем более их можно менять местами. Делаем вывод, что передвижные столбики отличаются тем, что их можно установить на любое место.

Если возникнет желание, то столбики можно с легкостью убрать с одной территории на другую. Устойчивость достигается за счет веса утяжеленного основания конструкции. Простота хранения и транспортировки обусловлена тем, что сам столбик с легкостью можно отделить от основания.

Парковочные складные барьеры в Москве: преимущества выбора у нас

Наше производство разработало модельный ряд парковочных складных барьеров. Он включает в себя шесть изделий. Все модели отличаются друг от друга своей стоимостью, диаметром трубы и шириной.

Преимущества нашей продукции:

  • изделия отличаются своей простотой в использовании. Пользоваться парковочными барьерами очень легко. Поэтому даже ребенок, пенсионер или домохозяйка с легкостью их освоят;
  • барьеры изготовлены из круглой стальной трубы с увеличенными стенками 3,2-4 мм. Поэтому они отличаются своей надежностью и прочностью. С таким характеристиками не страшна  сквозная коррозия металла и внешние механические повреждения;
  • эргономичный внешний вид. Прекрасно украсят любую территорию;
  • доступная цена. Мы производственная компания, соответственно у нас нет наценок. Поэтому стоимость нашей продукции ни может вас не порадовать.

Помимо парковочных складных барьеров, у нас можно приобрести колесоотбойники, стационарные столбики и парковочные столбики. Несмотря на свои внешние и внутренние различия, все металлоконструкции выполняют одну важную функцию — защищают автомобиль от негативного воздействия других авто и людей.

Приятным бонусом для тех, кто решил заказать изделия у нас, является гибкая система скидок и очень привлекательные цены. Если потребуется, то инженеры дадут бесплатную консультацию по всем тонкостям установки и эксплуатации. Помимо этого, с каждым клиентом работаем индивидуально.

Автоматические, механические, складные парковочные барьеры

Устройства для блокировки проезда транспортных средств используются в системах контроля управления общим доступом на различных объектах, а также являются составной частью автоматизированных автомобильных стоянок. Парковочные ограждения ставятся там, где требуется оградить движение или парковку машин, сохранив при этом для пешеходов возможность свободно перемещаться по территории. Они выпускаются в различных модификациях, могут монтироваться внутри или снаружи помещения.

Компания «ПаркСити» производит барьерные сооружения для ограничения доступа на все виды паркингов. Устройства выполняются из ударопрочных материалов, имеют эргономичную конструкцию и эстетичный внешний вид, легко вписывающийся в любую архитектуру объекта. У нас можно как купить парковочные столбики для разграничения стояночных мест, так и заказать барьеры, препятствующие несанкционированному проезду автотранспорта на территориях с повышенными требованиями к безопасности. Они оснащаются надежным механизмом крепления, сохраняют свою работоспособность при любых погодных условиях.

Основные разновидности барьеров для парковок

В зависимости от параметров автомобильной стоянки, а также поставленной задачи дорожные блокираторы могут быть стационарными или переносными, с исполнительным механизмом и без него.

Компания «ПаркСити» для своих клиентов предлагает следующие виды устройств:

  • Защитные металлические ограждения — барьерные сооружения, используемые для обеспечения безопасности дорожного движения на автостоянке;
  • Парковочные столбики — устройства, разграничивающие места для стоянки и пешеходные зоны;
  • Ограждение по типу «солдатик» — сооружение, предназначенное для обозначения мест временных стоянок, перенаправления движения автомобилей при проведении ремонтных работ, аварий.

Ограждения могут состоять из стационарных, съемных, передвижных, складных или специальных конструкций. Для монтажа на опорную плиту предусмотрено прочное крепление, надежно защищенное от несанкционированного снятия. Они не нуждаются в специальном обслуживании, сохраняют работоспособность при заморозках, нечувствительны к воде и посторонним предметам, попадающим внутрь узла крепления. Все блокираторы имеют светоотражающие элементы. При необходимости на столбики можно нанести логотип компании.

Более технологичные конструкции — автоматические цепи и противотаранные барьеры. Они оснащаются самоблокирующимся механизмом, управляются с помощью ключа или дистанционно. Автоматизированные дорожные блокираторы имеют более высокую стоимость по сравнению с механическими видами ограждений. При правильном монтаже и соблюдении всех рекомендаций производителя пользователь получит эффективное оборудование, бесперебойно выполняющее свои функции при различных погодных условиях.

Дорожные барьеры по доступной цене

«ПаркСити» предлагает большой спектр оборудования для обеспечения безопасности движения на автомобильных стоянках. Наша парковочная техника способна работать на открытом воздухе при заморозках до – 40 °С. В подтверждение высокого качества и надежности на все оборудование мы предоставляем гарантию 2 года.

Компания «ПаркСити» с 2005 года успешно занимается оснащением различных типов автостоянок. За это время мы укомплектовали массу объектов современным парковочным оборудованием. Нам доверяют сотни клиентов, потому что мы предлагаем:

  • Надежную технику для автостоянок;
  • Доступные цены;
  • Поддержку производителя на всех этапах строительства паркинга.

Наши специалисты знают все о том, как сделать эффективным Ваш бизнес. Оставляйте заявку на подбор оборудования любым удобным способом. 

Парковочные столбики | Изготовление столбиков для парковочных мест из нержавейки

Компания «Натеко» предлагает купить в Москве парковочные столбики для организации автостоянок. Оборудование предназначено для открытых и закрытых паркингов, защиты пешеходных зон. Ограждения для парковок станут надежным барьером между территорией, на которой запрещено движение, и автотранспортом. Наша компания является производителем, что позволяет предложить низкую цену на все виды продукции. Готовы изготовить на заказ стандартные ограждения по эскизам клиентов, полностью отвечающие требованиям заказчика. Опытные монтажники выполнят установку готовых изделий.

Предлагаем парковочные столбики следующих типов:

  • на фланце – имеют фланцевое соединение с отверстиями для монтажа к твердому дорожному покрытию с помощью анкеров;
  • бетонируемые – длина изделий рассчитана с учетом заглубления в грунт;
  • оцинкованные – изготовленные из оцинкованной трубы, устойчивой к коррозии.

Все виды изделий выпускаются в соответствии с действующими требованиями ГОСТ, могут использоваться при организации стоянок, парковок, пешеходных зон.

Преимущества ограждений для парковок

Предлагаем стационарные парковочные столбики, которые отличаются преимуществами:

  • высокая прочность;
  • устойчивость к динамическим нагрузкам;
  • надежная защита от коррозии;
  • устойчивость к повышенной влажности, воздействию дорожных реагентов;
  • эксплуатация в широком температурном диапазоне;
  • длительный срок службы;
  • простой монтаж.

Для защиты металлических столбиков парковочного места от коррозии используется порошковая краска.

Почему выбирают «Натеко»

Наша компания предлагает металлические парковочные столбики по низкой цене, благодаря отсутствию посредников. Среди других наших преимуществ:

  • высокая скорость изготовления заказов;
  • использование качественных материалов при производстве;
  • большой опыт работы с дорожными ограждениями;
  • современное оборудование обеспечивает высокую производительность;
  • наличие готовой продукции на складе;
  • оперативная доставка.

Предлагаем на заказ изготовление парковочных столбиков из нержавейки, которые отличаются безупречными декоративными характеристиками. При выполнении этих работ используется труба собственного производства, что позволяет снизить цену по сравнению с конкурентами.

сферы применения, разновидности, характеристики, установка своими руками

В настоящее время огромное количество автомобилей наблюдается не только в мегаполисах, но и в весьма небольших городах, поэтому удобное парковочное место – это постоянная проблема современного водителя.

Желание оставить за собой удачное место для парковки позволяет реализовать установка парковочного барьера.

Классификация

Подобные ограждения бывают:

  • механическими;
  • автоматическими.

Автоматический вариант

Последний является более удобным и комфортным в использовании – для управления необходим только брелок, оснащенный одной кнопкой. Автоматический барьер подходит для парковки, на которой контролируется въезд, выезд и резервирование места. Кроме того, его можно разместить на стоянке или в гаражном комплексе.

Механический барьер является более экономным способом гарантировать себе место на парковке, кстати, его можно изготовить самостоятельно. Опустить и поднять такую конструкцию можно только собственноручно. Это, конечно, не совсем удобно, зато её можно разместить в любом необходимом месте, где об установке автоматического блокиратора не приходится и мечтать.

Устройство представляет собой прочную металлоконструкцию, в состав которой входит неподвижное основание и верхняя складная часть. Недвижимую деталь необходимо установить на поверхность.

Парковочный отбойник

Для изготовления механического барьера обычно используется стальная труба, покрытая красной или оранжевой краской. Многие думают, что от размера диаметра трубы зависит его качество, но на самом деле это не так.

Посредством такого барьера обычно ограничивается доступ других автомобилей к парковочному месту. При столкновении с таким ограждением повреждения останутся на обеих сторонах, правда, отремонтировать или заменить оградительную конструкцию гораздо легче и дешевле, чем восстановить первоначальный вид автомобиля.

Характеристики

Ограды для парковки могут быть оборудованы разными столбиками:

  • переносными;
  • стационарными;
  • съемными.

Кроме того, есть несколько специальных ограждений, а именно: передвижное и отбойник. Последний считается самым надежным вариантом защиты своего парковочного места.

Передвижные столбики используются только для временной резервации места и бывают 2-х видов:

  • утяжеленный столбик, оснащенный кольцами и бетонным основанием;
  • не утяжеленный.

Ограждение парковки «Солдатик»


Первый вариант является более удобным, так как его не сможет сдуть сильный ветер или смыть поток воды. К использованию подобных конструкций обычно прибегают офисные работники, оставляющие свой автомобиль на целый день.

Каждый стационарный столбик оснащен кольцами, но их основная функция состоит в другом – они должны огородить парковочную зону от проезжей части и тротуара для пешеходов. Часто в комплекте идут карабин и цепь, служащие дополнительной преградой.

Съемный столбик является альтернативой передвижному, хотя внешне они очень разнятся. Эту достаточно удобную временную меру уже оценили и пешеходы, и обслуживающий персонал парковки, и сами автолюбители.

Посредством передвижного ограждения можно разграничить пространство внутри парковочной территории. Кроме того, на такой конструкции располагают служебные точки для проезда.

Отбойник является стационарным заграждением, создающим барьер между проезжей частью и машиной.

В каких сферах применяется аварийное ограждение — читайте в этой статье.

Варианты исполнения и нюансы монтажа ограждений спортивных площадок вы найдете здесь.

Преимущества и недостатки

Упорядочить территорию парковки можно только при помощи специальных приспособлений – парковочных барьеров, дорожных столбиков или конусов.

Немного о плюсах автоматических и механических оградительных элементов:

  • Главным достоинством последних является низкая себестоимость, что соответственно вносит свои изменения в ценовую политику, но ничуть не снижает показатели удобства и эффективности эксплуатации. Для производства подобного изделия используется сталь, а для покрытия – порошковая краска. Чтобы конструкция была заметна в течение темного времени суток, на ней располагают светоотражающие элементы и несколько специальных осветительных лампочек. Чтобы зафиксировать такую конструкцию в активном состоянии, потребуется замок.
  • Автоматический барьер гораздо более удобен и комфортен в применении. Обусловлено это тем, что в рабочую форму его приводит специальный пульт дистанционного управления. Данное устройство и открывает, и закрывает проезд. На общественной стоянке управлением занимается специальный дежурный или охранник. Многие автолюбители отдают предпочтение автоматическому изделию только потому, что его можно привести в рабочее состояние, не выходя из автомобиля. Цена такого устройства, конечно, значительно выше, да и поставить его можно далеко не в любом месте.

Принцип работы автоматического ограждения вы можете посмотреть на следующем видео:

Порядок установки

В настоящее время парковочный барьер является самым рациональным решением, гарантирующим резерв и ограждение определенного участка территории. Поиск места для парковки – очень актуальная задача для городского жителя, поэтому подобную конструкцию можно смело назвать очень полезным приспособлением. Как же его установить и можно ли это сделать своими силами?

Прежде всего, нужно удостовериться в наличии подключения к электрической сети. Незаменимым инструментом является перфоратор и бур по бетону (10 миллиметров в диаметре).

Установка предполагает последовательное выполнение следующих действий:

  • Разметка места, на котором в дальнейшем будет располагаться парковочный атрибут. Стандартный размер – 2,4*4 м. Если машины паркуются наискось, то ширину следует увеличить до 3,2 м.
  • Теперь нужно определиться с серединой парковочного места. Именно здесь следует расположить центральную часть барьера. Установку нужно выполнить так, чтобы он складывался вперед. Это позволит сохранить целостность конструкции в случае наезда автомобиля. Сам барьер состоит из двух частей:
    • труба, оснащенная платформами, являющаяся основанием;
    • крепежный стальной элемент, на котором имеется отверстие для замка.
  • Установку следует начинать со второй части конструкции. После этого нужно наметить мелом 2 отверстия в середине места для парковки, в которых в дальнейшем будут располагаться дюбели. На них нужно поставить платформу и закрепить ее при помощи металлических шурупов. Затем нужно просто соединить первую и вторую часть барьера.

разновидности, особенности, преимущества и недостатки

Содержание:

  1. Сфера применения
  2. Разновидности парковочных столбиков
  3. Характеристики конструкций
  4. Преимущества и недостатки столбиков

Парковочные столбики можно встретить как в месте их прямого назначения — на парковках и стоянках, так и возле учреждений, заведений, где они ограничивают подъезд и корректируют направление передвижения машин. Нередко их применяют и для обозначения аварийных участков, создания временных полос движения транспорта. Производятся они из прочных, долговечных материалов, окрашиваются в яркие оттенки и дополняются светоотражающими полосами, что позволяет замечать их в даже в темное время суток.

В это статье мы разберемся, для чего нужны подобные конструкции, какие разновидности бывают, перечислим их основные преимущества и недостатки.

Сфера применения

Современные парковочные столбики выступаюи в качестве средства ограждения и выполняют несколько функций:

  • Отделение тротуаров от проезжей части.
  • Оформление тротуаров и ограничение автомобилям доступа к ним.

Используются они на различных объектах:

  • Возле частных и многоквартирных домов.
  • Железнодорожных вокзалов и аэропортов.
  • Деловых и развлекательных центров.
  • Административных и образовательных учреждений.
  • Спортивных комплексов, парков и других зон городского отдыха.

Разновидности парковочных столбиков

Стационарные модели

Подобные конструкции чаще всего изготавливаются из прочного металла с минимальными размерами трубы от 50 мм. В высоту они также достигают порядка полуметра, реже бывают ниже. Устанавливаются с шагом в 1,5 метра, на глубину не менее 10 см.

Используются они в нескольких случаях:

  • Для обозначения тротуаров.
  • Для резервирования парковочного места.
  • Ограничения заезда на территорию учреждения.
  • Разграничение проезжей и пешеходной частей дорог.

Бывают нескольких видов:

  • Механические. Имеют простой, лаконичный дизайн, автоматическое управление. Монтируются на парковках. Опускаются при нажатии специальной кнопки, через некоторое время возвращаются в исходное положение.
  • Несъемные. Не двигаются, представляют из себя монолитную конструкцию разного размера. Производятся из нержавеющей стали, оформляются светоотражающей пленкой для заметности.
  • Ограждающие барьеры. Сходны по своему виду с предыдущим вариантом, но имеют дополнительные проушины в верхней части, на которые могут навешивать цепи или веревки.

Переносные съемные столбики

Применяются для временного ограждения того или иного участка, резервирования парковочного места. Бывают складными и передвижными, экономят пространство, выделяются незначительной массой. Чаще всего изготавливаются из прочного пластика ярких оттенков, дополняются светоотражающей пленкой. Реже для этого применяется плотная резина — такие модели легко переносят столкновения с транспортом, быстро принимают изначальную форму. Некоторые разновидности оснащаются углублениями под крепления.

Характеристики конструкций

Классические модели изготавливаются из труб с диаметром от 50 мм. Это оптимальный вариант, отличающийся устойчивостью к любым воздействиям и высокой прочностью. Реже используются изделия с иными параметрами.  

Основные материалы, которые применяются при производстве, это нержавеющая сталь, пластик и резина. Последняя хорошо выдерживает частые наезды, но металл прослужит значительно дольше.  

Стальные столбики покрываются порошковой краской или иными стойкими красящими составами. Дополнительно на верхнюю часть наносится светоотражающая пленка белого или желтого оттенка.  

Для крепления может быть предусмотрена площадка с маленькими отверстиями, прочие средства монтажа не требуются. Металлические модели оснащаются специальными штырями или иными элементами, облегчающими бетонирование при монтаже.  

Преимущества и недостатки столбиков

Среди достоинств изделий стоит выделить несколько значений:

Большой выбор конструкций, в разных размерах и формах.

Полная безопасность при использовании и установке.

Относительно простой и нетрудоемкий монтаж.

Длительный срок службы при несложном уходе.

Лаконичный, привлекательный внешний вид.

Прочность и стойкость к механическим воздействиям.

Среди минусов можно отметить:

  • Сложность перевозки и монтажа металлических парковочных столбиков стационарного типа.
  • Относительно высокая стоимость материалов и установки.
  • Пластиковые изделия не могут хорошо преградить пусть машинам, они лишь сигнализируют о запрете проезда.
  • Металлические модели требуют специального разрешения. Без согласования их могут демонтировать.

Парковочные столбики применяются разграничения движения пешеходов и транспорта, обозначения мест для стоянки. Они отличаются заметностью, функциональностью и долговечностью. Их применение зачастую не требует наличия разрешающих документов.

С легкостью возведи забор для парковки


При таком большом количестве доступных опций бывает трудно выбрать, какое ограждение лучше всего подходит для вашей парковки. Читайте дальше, чтобы узнать, что может предложить алюминий.

У вас есть стоянка для автомобилей, и пора заменить старый забор, окружающий собственность. Не ищите ничего, кроме ограды из алюминиевых панелей для парковки. Вы получите безопасность для автомобилей и душевное спокойствие для вас и автовладельцев.

Преимущества использования алюминия в качестве ограждения для парковки начинаются уже тогда, когда вы совершаете покупку. Покупка алюминиевых ограждений не обязательно должна быть большим производством, когда целая бригада ограждений приезжает к вам для оценки, а затем возвращается через несколько недель для установки. Вместо этого вы можете приобрести все необходимое в Интернете, не выходя из собственного дома.

Вам просто нужно немного спланировать и измерить свою партию, чтобы убедиться, что вы получаете правильные алюминиевые панельные ограждения и ворота для работы.Вы всегда можете попросить о помощи, если не уверены в каком-либо измерении или в сложной ситуации.

Получите желаемый вид

Наряду с этапом планирования необходимо принять довольно много решений, в основном по декору. Перед покупкой каких-либо панелей или ворот вам нужно будет определиться, какой именно тип алюминиевого забора приобрести. Если ваша собственность более коммерческая или промышленная, вы можете приобрести для нее специальные панели для ограждений. Панели будут толще и выше, что обеспечит даже большую безопасность, чем традиционный забор.Вы сможете выбрать определенные цвета и дополнения для забора, которые будут сочетаться с остальной частью вашей собственности, что позволит вам создать настолько простой или богато украшенный забор, как вы хотите.

Верхняя защита

Безопасность и надежность, безусловно, находятся на первом месте в вашем списке того, что вам нужно от ограждения парковки, особенно безопасность для всех, кто входит на вашу стоянку, и безопасность для автомобилей, припаркованных там. К счастью, алюминиевые заборы разработаны с учетом обеих этих важных проблем.Вертикальные пикеты выровнены таким образом, что по ним трудно подняться, не позволяя неприятным персонажам перелезть через забор. Сам металл настолько прочен, что пробить забор не подойдет тем людям, которые замышляют дурные дела. Прочность алюминиевых панелей также не позволяет посторонним машинам или машинам въезжать на территорию и повредить любые припаркованные там машины. Вы также можете решить, кто может и не может входить на участок, создав запираемые ворота или вход.

Практичность

С учетом того, как выглядит ваш забор, а автомобили и люди на территории защищены от вреда, следующая важная вещь, которую нужно понимать, — это то, что выбирая алюминиевые панельные заборы, вы выбираете наиболее практичное решение.Техническое обслуживание алюминиевых ограждений минимально, потому что они сами о себе позаботятся. Ежегодная проверка порошкового покрытия поможет поддерживать его в отличном состоянии на долгие годы.

Если ваш забор находится рядом с засоленными дорогами или в экстремальных погодных условиях, алюминий выдержит все это. Выбрав дизайн и позаботившись о безопасности и защите, вы останетесь с прочным и надежным забором, если выберете ограждение из алюминиевых панелей.

Физические барьеры по периметру, заборы, парковочные площадки и доступ

Физические барьеры по периметру

Многосемейное здание синего охранного дома по индивидуальному заказу OSA.

Заборы и ворота, физические барьеры и защита периметра в дополнение к средствам контроля доступа могут быть жизненно важной частью успешного профиля безопасности. Фактически направляя поток транспорта через безопасные автомобильные ворота; Интерпретация прогнозируемых данных о поведении жителей, сотрудников и людей может вместе предотвратить вторжения или другие преступные действия, возможно, даже спасти жизни. Контроль доступа, меры безопасности по периметру и регулируемые распашные, подъемные или раздвижные ворота, интегрированные с декоративным стальным забором, могут сделать многосемейный объект или коммерческое помещение целым миром.

Парковочные площадки | Гаражи и доступ

Типовая конструкция и установка парковочных настилов, постов охраны и лифтовых ворот — отличный способ максимизировать возможности распределения доходов с вашими партнерами по безопасности. Сотрудники, жители и посетители вашего многофункционального комплекса, коммерческой розничной торговли или студенческого общежития будут рады, что их автомобили в безопасности. Как владелец вы несете ответственность за обеспечение безопасности всех. Понимание динамики парковки, доступа для транспортных средств, дежурных охранников — неполный или полный — стоит оценить, прежде чем делать такие большие вложения.

Ограды могут быть разных форм, высот и материалов. Декоративная сталь, полая или сплошная и очень жесткая, широко используются в коммерческом, государственном секторе и в многоквартирных домах. Звено цепи, с винилом или без него, может дополнить многие дизайны, предлагая более дешевое решение для длительных тиражей, в основном промышленных, или областей, представляющих меньший интерес для клиента. При составлении бюджета и разработке правильного дизайна защитного ограждения необходимо учитывать все факторы жесткости, соотношения цены и качества и долговечности.Прекрасный внешний вид и безопасный дизайн возможны в рамках вашего бюджета, если вы изучите варианты и выберете правильного партнера.

Гидравлика, пневматические устройства, подъемные заграждения против таранов и посты охраны — все это входит в список для настройки правительственных объектов, военных баз и других более безопасных готовых мест. OSA может выделить специалистов, которые не только управляли предприятиями такого типа, но также наблюдали за их обслуживанием и внедрением. Использование считывателей дальнего действия с учетными данными для контроля доступа или даже построенных на заказ сторожек с баллистической защитой можно настроить в соответствии с вашим безопасным местоположением входа и потребностями периметра.

Принимая во внимание, какой контроль доступа вы будете использовать, программное обеспечение и пользовательский интерфейс, а также телефонный ввод, панель набора номера или клавиатура оператора — это все, что должны проверяться профессионалами. Недостаток кабелепровода, резка или растачивание асфальта или бетона могут быть дорогостоящими. Также крайне важно работать с соответствующими экспертами по общественной безопасности или с муниципалитетами, которые имеют разную степень потребности в разрешении и лицензировании. Сотрудники, резиденты и постоянные клиенты будут ожидать ограниченных задержек и легкости обслуживания.Сроки, устранение неполадок и техническое обслуживание с правильным сервисным партнером так же важны, как и то, кто устанавливает ваши решения для периметра и ворот.

Служба национальных парков: парковые конструкции и сооружения (барьеры, стены и заборы)

СЛУЖБА НАЦИОНАЛЬНОГО ПАРКА
Парковые конструкции и сооружения


БАРЬЕРЫ, СТЕНЫ и ЗАБОРЫ


ЕСЛИ ЧЕЛОВЕК МОЖЕТ привнести свои творения в природные парки, защитная окраска, которую природа наделяет дикой природы, насколько большей гармонией он наделил бы свои преступления! Один особенно жаждет этого качества в преградах, здесь считается объять препятствия и препятствия для автомобильного движения, каменные стены и деревянные заборы, перила и подпорные стены.Это неизбежно предметы первой необходимости практически во всех парках и, как правило, требовалось, чтобы любое лечение, за исключением самых умелых, могло стать источник быстрого заражения естественной красоты в самых отдаленных уголках мира. пределы области.

Нельзя отрицать, что иногда существует природные территории нуждаются в барьерах, которые должны отказаться от защитной окраски кричать немедленное и решительное предупреждение об опасности впереди, особенно автомобилист. Барьеры и препятствия, которые имеют первостепенное значение цель видится с целью предотвращения дорожно-транспортных происшествий, не надо смеяться.Они признаны, если нежелательны необходимость даже в парках, а наши дороги общего пользования обеспечивают бесчисленное множество примеры более или менее эффективных по назначению прецедентов и строительство. Создавать преграды, которые кричат ​​о предупреждении, вовсе не уловка. Гораздо сложнее определить, в каких точках парковые дороги наличие шлагбаума с этой функцией является обязательным и допустимым. Обеспечить в пределах данной парковой зоны ни слишком много, ни слишком мало. барьеры, выполняющие эту основную функцию, являются одновременно проблемой и решение.Его следует изучать в свете принятого принципа, что парковые дороги существуют только для неторопливых автомобильных путешествий, и с совпадение понимания того факта, что скорость движения и потребность в предостерегающие и защитные барьеры связаны друг с другом в некоторых геометрическое соотношение. В результате мы должны найти в парках меньше вопиющих барьеры, чем требуют дороги общего пользования, и преобладание ненавязчивая барьерная обработка.

Заграждения в природных парках могут распространить болезнь разрушительности человека с большей скоростью и большие расстояния, чем любой другой инструмент из его изобретений — кроме возможно совпадения.По этой причине они заслуживают того, чтобы их планировали с продуманная забота, и разрабатываться и конструироваться с постоянным вниманием готовность скорректировать заранее установленное лечение, чтобы наилучшим образом служить различный опыт и условия, фактически встречающиеся в полевых условиях. В противоположный подход, попытка исказить условия сайта в некоторые обработка чертежей барьера или подпорной стены, как правило, приводит к стихийное бедствие. Натуральное качество так готово исчезнуть; искусственное качество так склонны к сохранению.

Каменные преграды имеют одно основное преимущество перед барьеры из дерева.Камень более прочный, факт, который часто предрасполагает его выбор в качестве материала для использования. Требование постоянство, однако, не должно само по себе определять выбор камня. над деревом; каждый должен быть дополнительно рассмотрен в свете его родного пригодность. Камень, завезенный в парковые зоны, где нет камня, всегда кажется неуместным. Камень ввезен в парковые зоны, в которые другой и, возможно, необрабатываемый вид камня является родным, потребует самая искусная изобретательность в любых попытках заставить импорт казаться разумно дома.Есть определенные регионы, где самородный камень пригодных для строительства нет, но пейзаж определенно каменный персонаж. Здесь можно сделать эффективными заграждения из импортного камня. когда искусно надумано. Но чаще всего, если только препятствия не могут из самородного камня, разумнее отказаться от Преимущество большей стойкости и использования дерева. Пиломатериалы для барьеры в некоторых населенных пунктах компенсируют относительную нестабильность благодаря естественному изобилию и, как следствие, большей пригодности и экономии.Для лесных массивов, независимо от запаса камня, есть те, кто бросает свои голоса в пользу деревянных, обычно бревенчатых, заграждений, которые можно сделать прочные, ненавязчивые и недолговечные.

Когда ни дерево, ни камень не могут поставить действительный утверждать, что они являются коренными, или кажутся коренными для области, атрибуты парковой зоны могут быть логически оспаривается. Эта посылка позволяла, мы уверены, что либо дерево, либо камень будет подходящим материалом для барьеров, которые мы можем требуют в любом тракте истинных парковых возможностей.Тогда проблема становится одним из разумных способов использования любой материальной щедрости Природы указывает.

Среди возможных ограждающих конструкций есть такие, которые при поломке ремонтировать легче, чем другие. Этим будет отдаваться предпочтение техником парка везде, где необходимо ограничение затрат на техническое обслуживание. рассматриваться. Барьеры, выполненные из деревянных реек, встраиваемых в камень пирсы обычно требуют чрезмерного труда при замене сломанный рельс становится необходимым. Можно детализировать привычные низкое ограждение парковки, чтобы при поломке одного из перил прилегающие участки не пострадали ни в результате аварии сам или последующая операция по замене сломанного элемента.

Особое значение имеют участки стены или ограждение, примыкающее к подъезду. Если они не будут полностью высажены, что-то от аромата входных конструкций должно дать им. Каменная стена, столь типичная для Новой Англии, Нью-Йорка и Пенсильвании, и железнодорожные ограждения, когда-то так широко распространенные в У Среднего Запада есть то преимущество, что он давно знаком и имеет большое значение. многим из нас. Потому что они подсознательно напоминают о самих ценностях что парки стремятся вернуть — открытые пространства, нетронутая природа, освобождение от тесноты и искусственного существования — они вполне могут служить гораздо более полезный инструмент, чем они служили до сих пор в руках планировщики парков.

В его хорошо представленном «Планировании лагеря и лагере» Реконструкция », выпущенного Лесной службой США, доктором Э. П. Майнеке обсуждает выбор и использование препятствий, препятствий и барьеры в отношении принципа планирования лагеря, который стал широко известен и принят как «План Мейнеке». Так много по теме содержащихся в нем барьеров применимо к их собственному использование в парках, за пределами кемпингов, Здесь частично цитируется доктор Майнеке.

«Нельзя забывать», — сказал доктор.Майнеке пишет: «что даже лучший из законопослушных граждан, когда он оторван от привычные и общепринятые ограничения городской жизни, не инстинктивно знать, что разрешено и чего он должен избегать. . . .

«Препятствия и преграды должны поэтому быть такого природа, что он немедленно реагирует на указания, выраженные размещение препятствий. Маленькие камни слишком легко не заметить. водитель движущегося автомобиля. Они не выглядят опасными, и они тоже легко перемещается.Бревна небольшого диаметра не создают препятствий и их использование — пустая трата усилий и затрат.

«Размер используемых камней и бревен составляет определяется сдерживающим эффектом, который они оказывают на водителя. Горные породы следует частично заделывать в почву. Они кажутся более естественными и более твердая, чем камни, расположенные просто на поверхности. Размер видимая часть породы уменьшается за счет погружения, и это уменьшение сдерживающая масса должна быть принята во внимание при выборе рок используется.. . .

«Нет необходимости и нежелательно обрисовывать в общих чертах дороги или отроги с рядами равномерно расположенных камней. . . Обычные ряды выглядят неестественно. . . .

«Использование бревен в качестве барьеров и направляющих. вдоль дорог и подъездов к стоянкам, как правило, намного дешевле, чем перетяжка и рытье валунов. С другой стороны, бревна и заборы для столбов гораздо менее постоянны. В наших диких лесах земля часто усыпана с пуховыми деревьями, которые можно использовать для этой цели. Большие бревна лежат на земля еще долго будет действовать как преграды, даже если они загнивают.. . .

«При использовании древесины для ограждений однотонная, натуральная. бревно, размещенное таким образом, чтобы казалось, что оно упало где он лежит, несомненно, намного предпочтительнее искусственного забора . . . .

«Кедровые бревна намного прочнее сосны. Ель наименее рекомендуемый. . . . Когда журналы вообще используются, они должны быть существенным «.


Парковочные ограждения из дерева

Вот проиллюстрированы различные простые бревенчатые заграждения. для выделения и контроля парковок.Некоторые одинаково хорошо приспособлен для использования в качестве ограждения проезжей части. Пример ниже левый, в силу его несоединенных единиц, имеет высокое достоинство низкого затраты на техническое обслуживание.

Табличка C-1 (щелкните изображение, чтобы открыть версию в формате PDF)

South Mountain Reservation, Нью-Джерси

Mowhawk Park, Талса, Оклахома

Государственный парк Тернер-Фолс, Оклахома

Государственный парк Бастроп, Техас

Государственный парк Кастер, Южная Дакота


> Ограждение в забор

На фото низкий барьер в ограждение на медленном движение.Выше представлены отклонения от простейшей формы — одно удвоение опоры, другой удваивает рельс. Слева приведен пример, имеющий значительная высота и дополнительная буферная рейка на высоте колпака ступицы (a очень практичное положение по ограничению обслуживания). Ниже тяжелые двухрукавный забор с сдвоенными столбами и, наконец, трехрельсовый пример с чередование деревянных столбов и каменных опор.

Табличка C-2 (щелкните изображение, чтобы открыть версию в формате PDF)

Лесной заповедник округа Дю Пейдж, Иллинойс

Государственный парк Камберленд-Фолс, Кентукки

South Mountain Reservation, Нью-Джерси

Государственный парк Каддо-Лейк, Техас

Mt.Penn Park, Рединг, Пенсильвания,


Скальные барьеры

Окружение — это разнообразные образцы горных пород, придуманные для служить охранником или барьером на внешнем краю горы и на склоне холма дороги и тропы. Бордюр, показанный в связи со скальной стеной на нижний правый служит для удержания припаркованных машин достаточно далеко от шлагбаума, чтобы разрешить пешеходам проходить между машинами и стеной.

Табличка C-3 (щелкните изображение, чтобы открыть версию в формате PDF)

Backbone State Park, Айова

Метрополитен-парк Боулдер-Маунтин, Колорадо

Национальный парк Роки-Маунтин

Государственный парк Тернер-Фолс, Оклахома

Национальный парк Роки-Маунтин


Бордюры и скальные стены

Выше показаны контрастные низкие каменные бордюры для Обустройство парковки.Более формальный пример вверху слева предлагает его столичное местоположение — Лесной заповедник округа Кук. Бордюр в правом верхнем углу и его деталь прямо под ним имеют неформальность, которая кажется более подходящей для дикой природы. К слева показана уложенная сухим способом подпорная стена хорошего качества, а ниже это великолепный образец забора в Новой Англии, уложенного, по-видимому, без ступка.

Табличка C-4 (щелкните изображение, чтобы открыть версию в формате PDF)

Лесной заповедник округа Кук, Иллинойс

Государственный парк Вурхиз, Нью-Джерси

Государственный парк Тауганнок-Фолс, Нью-Йорк

Гринвич, Коннектикут — Эрик Гуглер, архитектор

Государственный парк Вурхиз, Нью-Джерси




park_structures_facilities / secc.htm
Последнее обновление: 5 декабря 2011 г.

Заборы — Бруклинский парк

Существуют особые требования к ограждениям вдоль реки и в товариществах.

Где я могу построить забор?

  • Сторона и задний двор — ваш забор может быть установлен на границе вашей собственности.
  • Передний двор и угловые участки — ваш забор можно поставить на или в пределах 15 футов от линии владения, если его высота составляет менее 42 дюймов. Любое ограждение более чем на 42 дюйма должно располагаться на расстоянии 15 футов или более от передней линии владения.Ограждения не могут быть установлены на проезжей части.
  • Для установки или ремонта забора высотой более 7 футов требуется разрешение на строительство

Живите вдоль реки Миссисипи

Если вы живете на берегу реки Миссисипи, существуют дополнительные требования. Ограждения не могут быть построены в пределах 100 футов от обычной отметки высокого уровня воды (OHW) реки и в пределах 40 футов от уклона более 12%. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, позвоните в наш отдел планирования.

ТСЖ

Если вы живете в товариществе домовладельцев, могут быть другие требования к ограждению.

Наконечник на зиму

Держите заборы на расстоянии 5 футов от тротуаров для хранения снега.

Примеры установки забора

Где моя линия собственности?

Следующие шаги могут быть полезны при определении их местонахождения:

  • Обратитесь к геодезисту, имеющему государственную лицензию. Сборы могут отличаться.
  • Посетите город и проверьте свои записи о собственности. Может быть доступен опрос.
  • Проверьте, нет ли в земле маркеров линии владения.Это металлические колья в земле. Их трудно найти, но вы можете найти их с помощью металлоискателя.

Совет быть хорошим соседом

Перед установкой забора поговорите с соседями. Это помогает предотвратить будущие споры о границах собственности.

Что такое треугольник, ограничивающий отвод и беспрепятственный обзор?

Полоса отвода — это зона между бордюром и линией собственности. Ваш забор также не должен быть построен внутри этих треугольников с четким обзором.

Угловые участки

В углу у вас должен быть треугольник высотой 50 футов с хорошей видимостью.

Участок с подъездом

Рядом с подъездной дорожкой у вас должен быть 30-футовый треугольник с хорошей видимостью.

Из какого материала можно сделать забор?

Утвержденные материалы

  • Металл
  • Устойчивые к гниению материалы
  • Панели для заборов деревянные
  • Кладка
  • Рабица
    • Должен иметь верхний поручень и стойки, расположенные на расстоянии не более 10 футов друг от друга.
    • При размещении на переднем дворе он должен иметь виниловое покрытие черного, коричневого или зеленого цвета.

Разрешенные примеры

Запрещенные материалы

  • Электро, колючая проволока, куриная проволока
  • Рабочее звено без верхней направляющей

Не допускается, пример

Уход за забором

  • Каждый забор необходимо поддерживать в хорошем состоянии.
  • По крайней мере, одна калитка необходима для аварийного выхода и для доступа к участкам стрижки за пределами вашего забора.Ворота должны быть не менее 30 дюймов в ширину.
  • Готовая сторона забора должна быть обращена к соседнему участку. Все столбы или конструкции, поддерживающие забор, должны быть конструктивно прочными и находиться внутри ограды. Некоторые заборы имеют конструкцию со столбами и панелями с двух сторон.

Допустимые условия ограждения

Недопустимые условия ограждения

Нужен ли мне забор, если у меня на заднем дворе бассейн?

Да! Все плавательные бассейны, гидромассажные ванны, спа и другие резервуары для воды глубиной более 2 футов должны иметь:

  • Забор или утвержденный барьер высотой не менее 4 футов
  • Отверстия в ограждении не более 4 дюймов
  • Самозакрывающиеся, самозакрывающиеся ворота шириной 4 фута или меньше
  • Надземные бассейны должны иметь боковые стороны высотой не менее 4 футов, доступ должен контролироваться (лестница удалена)

Пример огороженного бассейна

Соседские споры

Городские власти не рассматривают жалобы, связанные со спорами о границах собственности.Общественная посредническая и восстановительная служба обслуживает округ Хеннепин и является бесплатной услугой, которая может помочь.

Услуги по посредничеству и восстановлению в сообществе
763-561-0033
Посетите сайт по посредничеству в сообществе

Дополнительные ресурсы

Раздаточный материал

Заборы (PDF)>

Город Берлингтон, Висконсин Движение, загрузка, парковка, подъезд, заборы и ландшафтный дизайн

[С изменениями от 20.08.2002, внесенными Ord. № 1698 (12)]

Чтобы обеспечить достаточный обзор, никаких препятствий (таких как конструкции, знаки, использование, парковка или растительность) должны быть разрешены в требуемом пространстве треугольного обзора следующим образом:

А.

В I-1, M-1, M-2, M-3, M-4, P-1, Q-1, Rm-1, Rm-2, Только районы зонирования Rm-3 и Rm-4, в пределах видимости треугольника свободное пространство, расположенное между высотой от 2,5 футов до 10 футов над плоскостью через среднюю кромку уклонов дорожного покрытия и образованные по:

(1)

Любые две существующие или предполагаемые пересекающиеся улицы общего пользования. или линии полосы отвода для общественных переулков и линия, соединяющая две точки на таких линиях, расположенных на расстоянии не менее 30 футов от их пересечения или в соответствии со стандартами, установленными в последней редакции издание части IX главы Американской Ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) публикация под названием «Политика геометрического проектирования автомобильных дорог и улиц». в зависимости от того, что больше, как определено в обзоре городского инженера.

(2)

Любое существующее или предполагаемое пересечение частной ехать по общественной улице с полосой отвода или по общественной аллее линия полосы отчуждения и линия, соединяющая две точки на таких линиях расположены на расстоянии не менее 30 футов от их пересечения или, как определено используя стандарты, изложенные в последней редакции прицела дистанционная часть главы IX Американской ассоциации государства Публикация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) под названием «A Политика в отношении геометрического проектирования автомагистралей и улиц «, в зависимости от того, что больше, как определено в обзоре городского инженера.

Б. Только в районах зонирования В-1 и В-3, в пределах треугольное пространство обзора, расположенное между высотами 2,5 футов и 10 футов над плоскостью через средний край тротуара оценок и образованных любыми существующими или предлагаемыми частными приводами и / или артериальные и / или коллекторные улицы, пересекающиеся с другими артериальными и / или коллекторных улиц, установление расстояний отсечения углов пространство треугольного обзора должно быть увеличено до 60 футов от пересекающейся частной подъездной дороги и / или артерии и / или коллектора линиями полосы отвода улиц и линией, соединяющей две точки на таких линий или в соответствии со стандартами, изложенными в последнее издание части о расстоянии видимости Главы IX Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) публикация под названием «Политика геометрического проектирования автомобильных дорог. и улицы «, в зависимости от того, что больше, как определено обзором Городской инженер.

[С изменениями, внесенными 9-11-2006 Орд. № 1812 (16)]

По каждому лоту, по которому компания, сделка или в дальнейшем устанавливается промышленное использование, помещения с доступом к общественным улица или переулок должны быть предусмотрены, как указано ниже, для погрузки и разгрузка автомобилей с полосы отвода:

A.

Предприятия: одно пространство размером не менее 10 на 25 футов. за каждые 3000 квадратных футов торговой площади или ее части.

B.

Оптовая и промышленная: одна площадка не менее 10 футов на 50 футов на каждые 10000 квадратных футов площади пола или части из них.

C.

Автобусные и грузовые терминалы: достаточно места для размещения максимальное количество автобусов или грузовиков, которые будут храниться или загружаться или выгружаются на терминале в любой момент.

[С поправками 10-1-1991, внесенными Ord. № 1352 (22); 2-4-1992 по Ord. № 1373 (42); 10-3-1995 по Ord. № 1510 (7)]

Во всех районах, кроме Б-2 Центральный Деловой Округа и институционального округа I-1, а также в связи с там должно быть предусмотрено каждое использование, в то время как любое использование или строительство возведен, увеличен, расширен, структурно изменен или увеличен, парковочные места вне улицы для всех транспортных средств в соответствии с следующее:

А.

Адекватный доступ.

(1)

Должен быть обеспечен надлежащий доступ к улице общего пользования. за каждое парковочное место.

(2)

Подъездные пути должны быть минимум:

а)

Двенадцать футов шириной для домов на одну и две семьи.

(б)

Двадцать четыре фута шириной для всех других целей. Этот минимальная ширина для всех других целей может быть уменьшена до 14 футов, если привод предназначен только для одностороннего выезда транспортного средства.

(3)

Должно открываться каждое необходимое парковочное место во дворе. прямо на проход или подъездную дорожку, достаточно широкую, чтобы обеспечить безопасный и эффективный способ подъезда автотранспорта к парковочному месту.

B.

Минимальный размер парковочного места. Размер каждой парковки площадь должна быть не менее 180 квадратных футов и не менее девяти футов по ширине, без учета пространства, необходимого для входа и выхода.

C.

Расположение парковки во дворе. Любое здание в дальнейшем возведены или расширены с увеличением общей площади пола более 10% должно быть обеспечено необходимой парковкой во дворе пробелы в пределах границ собственности обслуживаемой собственности или в пределах общей стоянки, обслуживающей одно или несколько зданий.

D.

Минимально необходимые пересадки на стоянку, озеленение, и планы.

(1)

Минимально необходимая задержка для парковок вне улицы примыкает к полосе отвода на улице общего пользования. Парковка во дворе запрещена зона должна быть ближе восьми футов к полосе отчуждения на улице общего пользования линия. Территория между паркингом и прилегающей полосой отвода состоит из ландшафтного дизайна, отвечающего требованиям данной главы.

(2) Минимально необходимые отступы для парковок вне улицы.За исключением случаев, когда применяются более строгие ограничения, как указано в Подразделе D (3) ниже, ни одна внеуличная парковка или связанная с ней подъездная дорога, обслуживающая более пяти транспортных средств, не должна быть ближе восьми футов к боковой или задней линии участка прилегающего участка. или посылку. Территория между автостоянкой и парком или линией земельного участка должна состоять из благоустройства, отвечающего требованиям настоящей главы. (3) Минимально необходимые отступы для парковок вне улицы примыкают к жилым кварталам. Нет парковки во дворе или связанной с ней подъездная дорога, обслуживающая более пяти транспортных средств, должна быть ближе 10 футов к боковой или задней линии участка прилегающего жилого квартала.В участок между автостоянкой и паркингом или участком должен быть экранирован от такого района сплошной стеной, сплошным забором и / или хвойным насаждения эквивалентной твердой визуальной плотности или другие эффективные средства, которые Комиссия по планированию считает адекватными, и должны быть построены и поддерживается на минимальной высоте шесть футов. (4)

Минимальное расстояние стоянки грузовиков от жилого помещения. зонирование района. Запрещена стоянка грузовиков класса 7 (от 26 001 до 33 000 фунтов (полная масса транспортного средства)) или больше допускается в пределах 150 футов любого жилого зонирования микрорайона.

(5)

Минимально необходимая благоустроенная территория и озеленение в пределах парковки во дворе. Все общественные парковки во дворе, которые обслуживают 10 и более автомобилей и создаются, модифицируются и / или перестраиваются после принятия настоящей главы должны быть обеспечены равномерно рассредоточенные ландшафтные участки в интерьере такого дворового парковочные места. Площадь ландшафта должна составлять не менее 5% площади. площадь с покрытием (включая парковочные места и связанные с ними проезды). Благоустроенные территории по периметру, прилегающие к внеуличной парковке не включаются в вышеупомянутые обязательные 5%.Минимум размер каждой такой необходимой ландшафтной площади на паркинге во дворе площадь участка должна быть не менее 100 квадратных футов и не менее девять футов шириной или длиной. Навесные деревья должны быть предоставлены на ставка одного дерева на каждые 15 парковочных мест во дворе (или дробную часть из них) внутри парковочной зоны во дворе. Сохранение существующих навесов на стоянке могут быть включены в расчет необходимой минимальной площади ландшафта.

(6)

Минимальные требования к ландшафтному дизайну.Весь пейзаж растительные материалы, требуемые настоящей главой, должны соответствовать следующим минимальные требования:

а) Общие стандарты на растительный материал. См. § 315–138I этой главы. (б)

Стандарты минимальных размеров требуемых растительных материалов. Весь требуемый новый ландшафтный растительный материал должен быть во время минимальные размеры, указанные в следующей таблице:

Тип материала завода

Минимальный требуемый размер растений

Навесные деревья

Одинарный шток

3-дюймовый суппорт

Муфта многоствольная

12 футов высотой

Хвойные деревья

6 футов высотой

Подлесные деревья

1.5-дюймовый суппорт

Кусты

2 фута высотой

E. Покрытие уличной парковки. (1)

Все открытые, внеуличные парковочные и грузовые места в все районы зонирования, кроме A-1, Rs-1, Rs-2, Rs-3, Rd-1 и Rd-2 Районы должны быть благоустроены с асфальтовым или бетонным покрытием. Сооружения для отвода ливневых вод должны соответствовать требованиям и утверждены Городской инженер.

(2) Администратор зонирования должен уведомить владельца любого участка, который не соответствует настоящему Подразделу E в соответствии с § 315-127E, и в течение четырех месяцев после указанного уведомления владелец должен выполнить требования.(3) Любой владелец собственности, уведомленный о соблюдении требований настоящего Подраздела E, может подать прошение в Апелляционный совет по зонированию в соответствии со статьей X настоящей главы. (4) Положения статьи VIII настоящей главы не должны разрешать продолжающееся законное несоответствующее использование земельного участка или части земельного участка, не соответствующего требованиям настоящего Подраздела E, по истечении четырех месяцев после уведомления для исправления администратором зонирования. F.

Бетонные бордюры и водосточные желоба требуются для всех прилегающих территорий. парковочные места и связанные с ними подъезды.Бетонные бордюры и водостоки Для всех парковок во дворе должны быть указаны городские характеристики. обслуживает более 10 автомобилей во всех районах зонирования, кроме A-1, Районы Rs-1, Rs-2, Rs-3, Rd-1 и Rd-2. Это требование должно также применимо к расширению любой существующей внеуличной парковки где количество парковочных мест во дворе увеличено на 20 машиномест или больше.

G.

Постоянная маркировка парковочных мест вне улицы. Все стоянки во дворе, обслуживающие пять или более автомобилей, должны иметь все парковочные места постоянно обозначены окрашенными линиями или другими утвержденными материал, и указанная маркировка должна поддерживаться таким образом, чтобы быть разборчивой всегда.

H.

Парковочные места для людей с ограниченными возможностями. На всех открытых внеуличных стоянках должны быть предусмотрены парковочные места для люди с ограниченными возможностями, встречающиеся со всеми применимыми американцами с ограниченными возможностями Закон (ADA) Руководящие принципы для зданий и сооружений, как указано в Федеральный регистр, том 56, № 144, 26 июля 1991 г., с поправками. Если не противоречит указанным выше американцам с ограниченными возможностями Закон (ADA) о требованиях к зданиям и сооружениям, как внесены изменения, применяются следующие стандарты:

(1) Минимально необходимое количество доступных парковочных мест вне улицы для использования инвалидами.Применяется таблица 4. Минимально необходимое количество доступных парковок во дворе помещения для использования людьми с ограниченными возможностями считаются часть необходимых парковочных мест во дворе. (2) Минимальные размеры предоставляемых парковочных мест вне улицы для использования людьми с ограниченными возможностями. Минимальные габариты для всех парковочные места, предоставленные для использования инвалидами, должны быть 14 футов в ширину, 20 футов в длину для автомобилей и 17 футов в ширину 20 футов длиной для фургонов. Минимальные проходы для доступа в такие помещения должны быть 60 дюймов для автомобилей и 96 дюймов для фургонов.(3)

Расстояние до входов в объект для расположения парковка во дворе для инвалидов. Парковка во дворе помещения, предназначенные для использования инвалидами, должны быть расположен как можно ближе к входу, что позволяет таким лицам входить и выезжать с парковки без посторонней помощи.

(4)

Вывески парковочных мест во дворе, обслуживающих людей с ограниченными возможностями. Все парковочные места предназначены для использования инвалидами. лица должны быть обозначены знаком, включающим международный символ безбарьерной среды и заявление, информирующее общественности, что парковочное место зарезервировано для использования инвалидами.Такие знаки должны соответствовать требованиям вышеупомянутых Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) Руководящие принципы для зданий и Услуги с поправками и §§ 346.50, 346.503 и 346.505, штат Висконсин, с поправками.

I. Минимальное количество парковочных мест вне улицы и очереди на территории, необходимые для типов использования. Минимальное количество парковочных мест вне улицы для обозначенного использования (за исключением особого использования, для которого предусмотрено специальное постановление с требованиями для парковки вне улицы, и в этом случае применяется особое постановление, например, для Планируемой застройки объекта PUD Округа или в качестве условия предоставления разрешения на условное использование), как указано в Таблице 5.J. Использование, не указанное в Таблице 5, и другие применения. Парковочные места для разрешенных видов использования, не перечисленных в Таблице 5, должны быть предоставлены в соответствии с требованиями, установленными Комиссией по планированию по рекомендации Градостроителя. В случае условного использования парковочные места для условного использования, не перечисленные в таблице 5, должны быть предоставлены в соответствии с требованиями, установленными Комиссией по планированию по рекомендации городского планировщика, а также в соответствии с требованиями Общего совета. Условия парковки во дворе и / или постановки в очередь для использования, которое Комиссия по планированию считает аналогичным использованию, не перечисленному в Таблице 5, могут применяться Комиссией по планированию по рекомендации градостроителя.К. Стоянка для сотрудников. Парковочные места, необходимые для сотрудников, как указано в Таблице 5, должны основываться на среднем количестве сотрудников, находящихся на дежурстве или проживающих, или и тех и других, на территории в любой момент времени. L. Требования к парковке вне улицы для смешанного или комбинированного использования, расположенной в одном здании, на одном участке или участке. Комбинации любого из вариантов использования, указанных в Таблице 5, должны обеспечивать общее количество парковочных мест вне улицы и / или места в очереди, необходимое для каждого отдельного использования. М.

Минимальная ширина парковочных рядов и проходов вне улицы. Проектирование всех уличных парковок, регулируемых настоящей главой, должно соответствовать требованиям, изложенным в следующих стол:

Минимальная ширина парковки вне улицы

Ряды и проходы

(фут)

Угол пространств

Тип ряда

Параллельный

45º

60º

90º

Однорядный и проходной

20

35

40

45

Двухрядный и проходной

28

60

62

65

Все подъездные пути установлены, переделаны, изменены, заменены или продлен после даты вступления в силу настоящей главы, должны соответствовать следующие требования:

А.Между проемами проезжей части должны быть предусмотрены островки. минимум шесть футов между всеми проездами и три фута на все линии участков. Площадь между линией земельного участка и прилегающей проезжей частью должна быть ландшафтная территория.

[С поправками 10-1-1991, внесенными Ord. № 1352 (22)]

Б. Проемы для въезда и выезда транспортных средств во всех зонах зонирования. округов, кроме производственных, не должно превышать 30 футов по линии улицы и 35 футов по проезжей части. Проемы для автомобилей вход и выход в производственные районы не должны превышать 30 футов по линии улицы и на проезжей части не должны превышать ширина определяется городским инженером.Эти требования могут быть пересмотрены. для особого использования в любом районе зонирования по рекомендации Городским инженером и утверждением Плановой комиссии.

[Изменено 7-7-1992, Ord. № 1395 (6); 11-18-2003 по Ord. № 1740 (20)]

C.

Автомобильные въезды и выезды в кинотеатры, банки и рестораны; мотели; похоронные бюро; продажа автомобилей, сервис, моечные и ремонтные станции; или гаражей не менее 200 футов от любого пешеходного входа или выхода из школы, колледжа, университета, церковь, больница, парк, детская площадка, библиотека, общественный приют, или другое место публичных собраний.

[Изменено 19.11.1990 г., Ord. № 1322 (27); 9-1-1992 по Ord. № 1399 (11); 11-18-2003 по Ord. № 1740 (20); 20.12.2016, автор: Ord. № 2010 (6)]

A.

Строительство забора в любом месте города Берлингтон. требует от строительного инспектора ходатайство о разрешении на забор, плата за которую устанавливается в размере, установленном городским советом.

B.

Заявление о разрешении на забор, если оно не является частью плана благоустройства, должны быть переданы строительному инспектору и включать: имя и адрес заявителя; владелец сайта и подрядчик; точный чертеж или план обследования участка, включая конструкции расположенный на нем; адрес сайта; предлагаемое расположение забор, накладываемый на чертеж или площадку осмотра; тип, материалы, размер, высота и конструкция предлагаемого забора; и любой другая информация, которая может потребоваться администратору зонирования.

C.

При строительстве забора действуют следующие ограничения:

(1)

Размещение и высота.

а)

Размещение по лоту. На участке или рядом с ним разрешено ограждение. линии во всех районах. Ни один забор не должен находиться ближе трех футов от отводная улица во дворе перед домом, кроме защитного ограждения или забор, который используется для экранирования парковки от жилого округ. Такие заборы должны проявлять свою эстетичную сторону в сторону взгляд общественности.

(б)

Высота.

[1]

Все районы. Если иное не предусмотрено в этом разделе, во всех районах действуют следующие ограничения по высоте:

[a]

Передний двор. Забор, состоящий не менее чем из 80% открытое пространство не должно превышать четырех футов в высоту. Забор, у которого есть менее 80% открытого пространства не может превышать трех футов в высоту, если только ограждение используется для прикрытия парковки от жилого микрорайона, в этом случае он не должен превышать четырех футов в высоту.

[b]

Боковые и задние дворы.Забор не может превышать шести футов в высоту.

[c]

Участки с более чем одним двором. Над положения о палисадниках применяются к каждому уличному двору.

[d]

Исторические районы. Забор не может быть установлен без утвержденного сертификата соответствия Историческим Комиссия по сохранению.

[2]

Декоративные заборы.

[a] Декоративные заборы могут быть установлены во дворе улицы, но ни в коем случае не должны находиться в пределах полосы отвода, при условии, что они не должны превышать трех футов в высоту.Декоративные ограждения на угловых участках должны соответствовать требованиям дорожной видимости, изложенным в статьях 315-46 настоящей главы. [3]

Измерение высоты.

[a]

Измеряется установленная высота ограждения. от земли до верха участка забора, а средняя высота между двумя постами не должны превышать ограничений, указанных в этом разделе.

[b]

Столб, колпак или орнамент забора. может превышать ограничения по высоте, указанные в этом разделе, но не должны непропорционально забору.Если высота поста, колпачка поста или декоративный элемент превышает максимальную высоту более чем на шесть дюймов, инспектор по строительству может потребовать, чтобы владелец обратился к План комиссии на утверждение.

(c)

Контейнеры для мусора. Контейнеры для мусора могут быть проверены забор, не отвечающий требованиям настоящего раздела, после утверждения Администратор зонирования.

(2)

Ограничения и запреты.

а) Никакое ограждение или его часть не должны находиться в пределах треугольника свободного обзора, как указано в § 315-46.(б)

Ни один забор не может быть сооружен как забор, проводящий электричество, или предназначен для поражения электрическим током, или в котором используется колючая проволока, или который содержит компонент, предназначенный для причинения вреда человеку, за исключением как указано ниже.

(c)

Подземные «невидимые» ограждения для домашних животных допускаются без разрешение, но должно быть установлено на расстоянии не менее трех футов от всего имущества линий. Колючая проволока может быть использована в верхней части забора в промышленном помещении. район, если колючая проволока и устройства крепления колючей проволоки находятся на высоте не менее 10 футов над землей и выступают внутрь к огороженная территория и вдали от общественной или прилегающей территории.

(г)

Запрещается возводить забор из неприглядных или опасных материалов. Готовая или декоративная сторона забора должна быть обращена к прилегающей территории.

(3)

Временные заборы. Заборы, возведенные для защиты насаждений или для предупреждения о строительной опасности или аналогичной цели допускается без разрешения, но должен быть хорошо виден или помечен предупреждением устройства с четырехфутовыми интервалами. Такие заборы должны соответствовать размещению и требования к высоте этого раздела, если только такое размещение и высота побеждает цель забора.Временные заборы, кроме снежные ограждения не должны стоять более 45 дней.

(4)

Заборы несоответствующие. Любой забор, существующий на дату вступления в силу этот раздел, не соответствующий этим требованиям, может быть сохранен, но любое изменение, модификация или улучшение более чем на 50% указанное ограждение должно привести к приведению всего ограждения в соответствие с этим разделом.

(5)

Определение местонахождения. Собственник возводит забор несет полную ответственность за то, чтобы забор находился на его или ее собственное имущество.

(6)

Ремонт забора. Все заборы должны содержаться в безопасном состоянии и в состояние хороший ремонт.

D.

Все материалы ограждения должны быть одобрены строительным инспектором, который выдает разрешение на забор при подаче заявления на забор отвечающие требованиям этого раздела. Если администратор зонирования отказывает в разрешении по настоящему Соглашению, заявитель может обжаловать решение в Апелляционный совет по зонированию, который может поддержать, изменить или отменить Решение строительной инспекции.

[Добавлено 3.10.1995, автор: Ord. № 1509 (8)]

A.

Применимость.

(1)

Требуется ландшафтный дизайн. Ландшафтный дизайн требуется в буфетах, на парковках во дворе, а также на площадках для озеленения фундаментов зданий (Зона посадки фундамента — это районы, расположенные в пределах десяти футов основных и вспомогательных конструкций). Площадь и / или длина каждый, как требуется здесь, должен быть измерен, чтобы определить минимальный объем необходимого благоустройства.

(2)

Исключения и изменения.Все разработки должны соответствовать положениям этого раздела, за исключением особо оговоренных случаев ниже:

а)

Жилая застройка на существующих участках запись в округах Rs-1, Rs-2, Rs-3, Rd-1, Rd-2 и A-1. Жилой разработка на существующих лотах записи в Rs-1, Rs-2, Rs-3, Rd-1, Районы Рд-2 и А-1 на дату принятия настоящей главы.

(б)

Пристройки к существующим зданиям, общая площадь пола не увеличивается более чем на 10%. Пристройки к существующим зданиям где общая площадь этажа не увеличивается более чем на 10% от существующей общая площадь дома.

(c) Пристройки к зданиям, увеличивающие общую площадь застройки с 10% до 50%. Пристройки к зданиям, которые увеличивают их общую площадь застройки с 10% до 50%, должны соответствовать стандартам ландшафтного дизайна, указанным в этом разделе, в максимально достижимой степени. Все парковки и буферы во дворе должны соответствовать применимым требованиям к ландшафтному дизайну этого раздела и § 315-48. Если на участке имеются недостаточные размеры для достижения достаточного уровня озеленения, стандарты, изложенные в этом разделе, могут быть снижены до 30% Комиссией по планированию.(г)

Пойма, пойма, поймы и водно-болотные угодья области. Районы, расположенные в поймах, поймах, поймах и водно-болотные угодья освобождены от требований по озеленению, изложенных в эта секция.

B.

Буферы для устранения неприятностей между определенными Прилегающие районы зонирования. Буфет — это комбинация неудач. и визуальный буфер или барьер и представляет собой двор или территорию вместе с требуемая посадка и / или ландшафтная структура. Количество земли, тип и количество насаждений. для каждого требования к буферным хранилищам данной главы предназначены для улучшения неприятности между отдельными соседними районами зонирования.

C.

Буферов, необходимых для разделения различных зон районы. Буферы необходимы для разделения разного зонирования. районов друг от друга. Функция Bufferyards для устранения или минимизации потенциальные неприятности, такие как грязь, мусор, шум, блики света, знаки и неприглядные здания или стоянки, или для обеспечения расстояния для уменьшения негативного воздействия шума, запаха или опасности пожара или взрывы.

D. Стандартные производственные единицы. Все требования к ландшафтному дизайну в этом разделе указаны с точки зрения количества требуемых стандартных единиц оборудования.В этом разделе определяется стандартная установка и ее альтернативы. Весь требуемый ландшафтный дизайн должен соответствовать одному или нескольким вариантам установки в этом разделе. В таблице 6 указаны альтернативные варианты установки. Пять альтернативных смесей растений взаимозаменяемы. Если требуется круглогодичный экран, предпочтительнее альтернативный блок A. и может потребоваться плановой комиссией. E.

Кредит на приобретение существующих растительных материалов. Кредит для существующих Растительный материал будет разрешен для компенсации необходимого озеленения растений в буфетах и ​​на стоянках:

(1)

Буферов.Существующие навесы шести футов высотой или более учитываются на индивидуальной основе в отношении посадки требования; все остальные компоненты установки требуются, в том числе все подлески, вечнозеленые деревья и кустарники.

(2)

Парковочные места. Любые существующие деревья навеса шести футов в высота или более и расположенные в пределах стоянки должны быть вычтены от необходимого количества озеленения паркинга по дереву основание.

F.

Общие требования к благоустройству.

(1)

Физическое ограждение ландшафтных территорий. Все благоустроено участки, расположенные внутри или рядом с парковкой, или рядом с ней общественная улица или тротуар, должны быть спроектированы так, чтобы содержать ландшафт материалы и предотвратить вторжение транспортных средств (т. е. через использование сплошных бетонных бордюров, шпал, коллекторов или вдавленных строительство).

(2)

Искусственные ландшафтные материалы. Искусственные деревья, кустарники, дерн или растения не допускаются в качестве ландшафтного дизайна.

(3)

Почвопокровное.Использование ландшафтных тканей под все территории благоустроены неживыми материалами, за исключением установленных за исключением задержания / задержания ливневой воды, рекомендуется для предотвращения рост сорняков.

(4)

Расположение. Отобрать новую растительность, посадить, и поддерживается так, чтобы в зрелости он не мешал полезности линии, снежные склады, автомобильная стоянка, пешеходное движение, и обзорность проезжей части на проезжей части и перекрестках улиц и не вызовет повреждения тротуаров и тротуаров.

(5)

Установка.

а)

Сроки установки. Благоустройство территории установлен в соответствии с утвержденным ландшафтным планом до выдача разрешения на проживание. Город Берлингтон будет иметь право отказать в одобрении любого проекта, не соответствующего требованиям этого раздела.

(б)

Требуется финансовое поручительство. Если утвержден ландшафтный дизайн не могут быть установлены до выдачи разрешения на размещение, разрешение на проживание может быть выдано властями города Берлингтон, если заявитель предоставляет форму поручительства, приемлемую для городского прокурора что соответствует общей сметной стоимости утвержденного ландшафтного дизайна. улучшения.К заявке должна быть приложена полная смета. от общей стоимости утвержденного ландшафтного дизайна. Все ландшафтные материалы гарантируется заявителем или подрядчиком заявителя, два года.

(c)

Возврат финансового поручительства. Когда это определено администратором зонирования, что озеленение установлено в соответствии с утвержденными планами город Берлингтон должен вернуть заявителю финансовое поручительство.

G.

Техническое обслуживание.

(1)

Ответственность за техническое обслуживание.

а)

Обслуживание всего озеленения должно быть ответственность владельца собственности или ассоциации домовладельцев (как применимо) и состоит из регулярного полива, обрезки, кошения, удобрения, а также удаление и замена ирригационных систем и архитектурные особенности.

(б)

Собственник или ответственное лицо, контролирующее любую частные помещения должны всегда содержать помещения свободными от мусор и сорняки.

(2)

Фазирование ландшафта.Строительные площадки будущего в рамках поэтапного застройка должна поддерживаться в беспыльном состоянии с растительностью с почвопокровным покровом.

(3)

Замена завода. Любые растительные материалы, входящие в одобренный план озеленения, не сохранившийся после посадки растений в течение двух лет после установки заменяется заводом материал (ы) того же или подобного вида равного размера в пределах следующего сезон посадки, но в любом случае в течение шести месяцев после кончина. Указанная замена должна быть произведена собственником имущества или, в случае ландшафтных растительных материалов, расположенных в пределах ландшафта сервитут под контролем товарищества собственников жилья, домовладельцев ассоциация несет ответственность за указанную замену.

H.

Общие требования к буферной памяти.

(1) Основа стандартов. Стандарты буферной емкости основаны на требуемом значении относительной интенсивности буферной емкости. Из таблицы 6 можно выбрать различные комбинации ширины защитного ограждения, интенсивности посадки и вариантов конструкции (например, заборы и земляные бермы) для достижения требуемого значения интенсивности защитного ограждения. (2)

Расположение буферов. Буфеты должны быть расположены по внешнему периметру лота или посылки и простирается до линия границы участка или участка.Буферы не должны располагаться ни на каких часть существующей или выделенной общественной или частной улицы или полосы отвода.

(3)

Группировка растительного сырья для буферов. Требуемый буфер насаждения можно высаживать естественными группами вдоль общая длина буфера и не обязательно должна быть равномерно распределена по указанная общая длина буфера.

(4)

Растительные материалы.

а) Для каждого перечисленного буфетного двора — определенная комбинация лиственных деревьев под навесом, тени и подлеска; вечнозеленые деревья; и кустарники необходимы, как указано в Таблице 6.(б)

Все буферные зоны засеять газоном. или естественный почвенный покров, если такая растительность еще не полностью укоренилась.

(c)

Точное размещение необходимых растений и конструкций является решением застройщика.

(5) Заборы. Заборы, используемые для достижения необходимого буфера коэффициент интенсивности должен быть построен из камня, кирпичной кладки или дерева. Цепь заборы звеньев и звено цепи с планками запрещается используется для достижения требуемых коэффициентов интенсивности буфера.Все заборы б / у должны также соответствовать требованиям для строительства заборов этой главы. (6)

Высота требуемой растительности. Высота растительности выбранные для требуемых буферов должны измеряться от наивысшего закончил смежный сорт экранируемого элемента.

(7)

Берминг. Земляные бермы должны быть рассчитаны на переход к существующим окружающим слоям грунта, чтобы коэффициент уклона не превышал 2: 1, и должны быть покрыты растительным материалом или почвопокровным покровом или частично рваные, чтобы предотвратить эрозию.Бермы с растительным покровом должны быть предназначены для удержания поливной воды, а не для стимулирования стока. Все земляные бермы должны быть надежно спроектированы с учетом кошение при необходимости.

(8)

Расчет потребности в буфере.

а)

Требования к буферизации рассчитываются с использованием стандарты, перечисленные в этом разделе для буферов.

(б)

Стандарты буферов, перечисленные в этом разделе должны рассчитываться на каждые 100 погонных футов периферийной линии участка наличие границы и / или фасада улицы на данном участке.

(c) В случаях, когда граница района зонирования и / или фасад улицы менее 100 футов, необходимая буферная насаждение должна составлять одну единицу растений (см. Таблицу 6). (г)

Процедуры определения минимально необходимого буферы. Чтобы определить тип буфера, необходимого для посылки, между двумя участками или участками или между участком или участком и улицей, используются следующие процедуры:

[1]

Определите, есть ли какая-либо часть или граница собственности участка или участка совпадает с границей района зонирования.Если определяет примыкающие районы зонирования по обе стороны от линия собственности.

[2] Обратитесь к Таблице 7, чтобы определить требуемый коэффициент интенсивности буферного пространства, который должен быть достигнут между двумя районами зонирования. [3] Исходя из требуемого коэффициента интенсивности буферного покрытия, обратитесь к соответствующим таблицам с 8 по 12, чтобы выбрать минимальное количество растительного сырья (на 100 футов длины буфера), ширины буфера и требуемой конструкции сочетание типов путем выбора желаемого альтернативного типа буфера.[4]

Рассчитайте фактическое количество необходимых растений выбрав минимальное количество растительных материалов (на 100 футов длина буфера) из альтернатив, указанных на применимых Таблицы с 8 по 12 и умножьте на сотни футов буфера быть посаженным.

(9)

Ограничения на использование буфера. Буферизация может быть используется для пассивного отдыха. Он может содержать пешеходные или велосипедные дорожки. при условии, что:

а)

Растительный материал не уничтожается;

(б)

Сохраняется общая ширина буфера; и

(c)

Все остальные положения данной главы соблюдены.Однако ни в коем случае нельзя допускать плавательных бассейнов, настилов, подъездов, бордюров, пруды-отстойники для ливневых вод, теннисные корты, спортивные площадки, поля для гольфа, автостоянки или другое подобное использование (как определено Плановая комиссия) разрешается в буфере.

(10) Таблица требуемых буферов между районами зонирования. Минимальный требуемый коэффициент интенсивности буферной зоны для буферных зон между районами зонирования, указанный в таблице 7, относится к ширине буферной зоны и стандартам производственных единиц, приведенным в таблицах с 8 по 12 в этой главе.Между соседними районами зонирования необходимы буферы. Аббревиатуры, использованные в Таблице 7, представляют собой обозначения Района Зонирования города Берлингтона, используемые в этой главе. (11)

Минимальная необходимая ширина буферного стола и растения материальные стандарты. В таблицах с 8 по 12 указан минимальный буфер. стандарты ширины и растительного материала, необходимые для достижения требуемых уровни интенсивности буфера. Таблицы с 8 по 12 составлены таким образом, чтобы для выбора из множества альтернативных значений ширины буфера и общие типы ландшафтного растительного материала для удовлетворения требуемых уровни интенсивности буферизации, требуемые в другом месте в этом разделе.

(12) Минимальные стандарты растительного материала. Весь новый ландшафтный растительный материал должен соответствовать стандартам, установленным в соответствии с требованиями § 315-48D (6) данной главы.

Новые заборы для предотвращения самоубийств, возвышающиеся над парковочными площадками в Анн-Арборе

ANN ARBOR, MI — Заборы для предотвращения самоубийств возводятся вокруг вершин общественных парковок в центре Анн-Арбора.

В последние дни бригады закончили установку ограждения из сетки рабицы на крышах гаража Четвертого и Уильяма напротив транзитного центра Блейка и гаража Мейнарда.

В среду, 18 октября, они устанавливали ограждение из сетки рабицы вокруг крыши Четвертого и Вашингтонского гаражей.

Далее следуют еще три городские парковочные площадки: Ann / Ashley, Liberty Square и Forest Avenue.

Управление развития города 4 октября проголосовало за то, чтобы потратить 148 840 долларов на то, чтобы компания Future Fabricating из Уоррена установила временное ограждение из проволочной сетки вокруг крыш шести гаражей после нескольких прыжков и падений, в том числе еще одного фатального в октябре.2 в гараже Четвертого и Уильяма, который полиция считает самоубийством.

Заборы не гарантируют, что никто не сможет прыгнуть, но они предназначены как еще один барьер и средство устрашения, чтобы дать человеку с суицидными мыслями возможность остановиться и подумать.

Джон Греден, основатель и исполнительный директор Центра комплексной депрессии Мичиганского университета, в прошлом месяце заявил городскому совету, что ограждение может помочь предотвратить самоубийства.

«Физические барьеры … такие как ограждения и экраны служат сдерживающим фактором в эти импульсивные времена.Они работают. Доказано, что им удается снизить уровень самоубийств в местах повышенного риска «, — сказал он, добавив, что это означает, что они могут спасти жизни.» У этих людей появляется шанс и возможность получить лечение «.

Городской совет принял резолюция в сентябре, призывающая DDA принять меры по обеспечению физических барьеров на гаражах, начиная с самых высоких уровней над землей.

Должностные лица DDA заявили, что временное ограждение может выглядеть не очень красиво, но они не хотели больше ждать, чтобы действовать.Они все еще говорят о более постоянных вариантах ограждений, хотя первоначальная заявка, полученная в июне, показала, что это может стоить почти 1,4 миллиона долларов.

В настоящее время DDA также имеет Republic Parking, компанию, которая управляет повседневными операциями по парковке для DDA, назначив дополнительный персонал для наблюдения за крышами гаражей.

Хотя на данный момент ограждены только крыши, официальные лица DDA рассматривают возможность ограждения других уровней парковочных площадок.

Исполнительный директор DDA Сьюзан Поллей сказала, что подрядчик использует лучшее время, чем ожидалось, и бригады делают все возможное, чтобы установить ограждение как можно быстрее.

Любой, у кого возникают мысли о самоубийстве, может получить помощь по телефону:

  • Круглосуточная национальная горячая линия по предотвращению самоубийств по телефону 1-800-273-TALK (8255). Ветераны войны нажимают №1.
  • The Ozone House, круглосуточная горячая линия для молодежи, 734-662-2222.
  • Круглосуточная горячая линия службы экстренной психиатрической помощи Мичиганского университета: 734-936-5900.
  • Кризисная группа по вопросам психического здоровья округа Ваштено, тел. 734-544-3050.

Человек из Сиэтла ограждает машину совместного использования на стоянке, требует, чтобы ее забрала компания.

СИТТЛ. Владелец недвижимости в районе Королевы Анны Сиэтла решил, что с него достаточно компаний, занимающихся карьерой, где бы они ни останавливались.

Дэн Смит взял дело в свои руки, по сути заблокировав доступ к машине для совместного использования после того, как она была припаркована на его подъездной дорожке; теперь он хочет, чтобы компания, занимавшаяся карьерой, выполнила это самостоятельно.

Восстановить машину может быть сложной задачей, поскольку Смит решил построить небольшой забор вокруг машины.

Собственность Смита — это дуплекс, где, по его словам, машина была припаркована на его участке 17 мая. Он сказал, что старался поступать правильно.

Он сказал KCPQ, что позвонил в Car2Go, чтобы перенести его, но не получил ответа.

Он сказал, что его также обошли стороной, когда он пытался буксировать машину полицией или буксирными компаниями. По его словам, никто не хотел его перемещать. Поэтому он решил, что построит забор.

«Я очень переживал по поводу ответственности. Я не хотел, чтобы они приглашали людей на территорию, потому что что, если кто-нибудь въедет в дом? Что, если кто-то пострадает? Я понятия не имел, что меня ждет в этом кошмаре ответственности, поэтому я хотел, чтобы машина двигалась только в контролируемой ситуации », — сказал Смит.

По словам Смита, отсутствие реакции вынудило его из хорошего соседа превратиться в бизнесмена. Он просит Car2Go не только переместить машину, но и оплатить неудобства, сборы за хранение и сборы за строительство забора.

«Я не думаю, что компаниям, занимающимся каршерингом, следует разрешать въезжать в вашу собственность, а затем арендовать свою машину у вас. Я думаю, что если они находятся на вашей территории, им следует сразу выключить свою машину и попросить специальную команду уехать с ней », — сказал Смит.«Я думаю, что меня сейчас беспокоит, так это то, что они угрожают, что я украл машину, и ведут себя так, как будто я держу машину в заложниках, когда они проехали на своей машине по моей собственности и проигнорировали меня. Они разыгрывают жертву ».

KCPQ News обратился к материнской компании Car2Go, ShareNow, за ответом, но ответа так и не получил.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.