Дорожка из шин: Садовые дорожки из покрышек своими руками: фото, видео
Садовые дорожки из покрышек своими руками: фото, видео
При обустройстве дачного участка часто не хватает денег на новые стройматериалы. Большинство хозяев научились обходиться подручными средствами. А если добавить немного мастерства, то из ненужных вещей получаются необычные функциональные изделия.
Одно из таких решений – садовые дорожки из покрышек автомобиля. Это прочный материал, не требующий особого ухода. А создание тропинки из него под силу и человеку без строительных навыков.
Плюсы и минусы использования
Среди преимуществ применения автошин отмечают следующие:
- Надежность материала. Для покрышек берется высококачественная прочная резина. Даже в изношенном состоянии они не теряют свойств.
- Долговечность. Такая тропка будет служить годами без необходимости ремонта.
- Резина защищена от скольжения. Рельефная поверхность позволяет спокойно идти по ним во время сильного дождя, мороза.
- Не боится перепадов температур, повышенной влажности.
- Не деформируется под действием больших механических нагрузок.
- Требует минимального ухода. Достаточно периодически промывать поверхность от загрязнений из шланга или сметать мусор веником.
- При необходимости дорожку легко перенести в другое место.
- Затрат на такую тропинку почти нет. Покупать материал не нужно, а необходимые инструменты есть у каждого хозяина.
- Автопокрышка не гниет и быстро высыхает.
- Простота монтажа.
Фото: будующая тропинка из покрышки грузового авто
Но следует учесть и ряд недостатков, с которыми придется столкнуться. Среди них:
- Необходимость в большом количестве шин. Даже для малой садовой дорожки их понадобится не один десяток. Но если договориться с сотрудниками СТО за символическую плату, то у вас в запасе будет достаточное количество резины.
- Неэстетичный вид. Конечно, по красоте тропинка из шин не сравнится с натуральным камнем. Однако для владельцев дач, у которых практичность, долговечность и цена выходят на первый план, привлекательность дорожки не столь важна.
- Слабая пластичность резины. Прежде, чем монтировать изделие из покрышки, материал следует выпрямить, над чем придется немного потрудиться.
- При создании тропинки необходима обязательная подсыпка из гравия. В противном случае дорожка вскоре просто уйдет в грунт.
Мастера рекомендуют брать покрышки от грузовых авто, поскольку те имеют большую ширину, а значит, их нужно меньше.
Пользователи часто ищут:
Как выполнить укладку своими руками – разбираем пошагово
В начале следует подготовить необходимые инструменты и элементы крепежа:
- нож острый либо электролобзик;
- рейки из дерева;
- молоток;
- ножовку;
- рулетку;
- лопату;
- топор;
- гвозди (длиной минимум 7 см).
Количество покрышек зависит от ширины и длины аллеи. Чтобы сделать аккуратную садовую дорожку из старых шин важно тщательно подойти к каждому этапу создания. Разберем их детально:
- Подготовка рабочего материала. Следует ободок автомобильной покрышки аккуратно отделить от ленты протектора. Основное орудие – электролобзик. Многие мастера предлагают использовать острый нож, постоянно смачивая его смазкой, но времени и сил уйдет больше. Ободок отделяется строго по кромке протектора. Так обрезанная резина легче выпрямится. Лобзик следует вести по окружности шины, а не поперек ее. Эта мера предотвратит затупление лезвия либо же поломку инструмента.
- Формирование ленты. Для этого протектор перерезается ножом или топором. Количество полос зависит от выбранных размеров дорожки.
- Создание прочной основы под тропинку. Траншея выкапывается на глубину штыка лопаты. Дно утрамбовывается. Засыпается слой щебня или гравия. Сверху можно залить песчано-цементным раствором. Но это необязательно. Для непучинистых грунтов подсыпки из гравия будет достаточно.
- Выравнивание и фиксация лент. Выполняется с помощью деревянных реек, предварительно обработанных смолой. Края резины выпрямляются, прибиваются гвоздями к рейкам.
Для тропинок шириной в несколько полос между лентами оставляется зазор до 2 см. Дождевая вода не будет скапливаться на поверхности, а выросшая трава усилит положение дорожки на грунте.
Другой интересный вариант – создание на приусадебном участке лестницы из автошин. Подойдет для дач, которые находятся под уклоном. Покрышки немного утапливаются в грунт и укладываются от нижней точки почвы к верхней. Внутрь засыпается грунт. А чтобы ступеньки не скользили во время дождя, сверху насыпают тонкий слой гравия.
Тематический материал:
Делаем бордюры из покрышек
Из этого материала получаются небольшие ограждения разной высоты. Зачастую отработанными шинами от остальной части двора огораживают цветочную клумбу или детскую игровую площадку. Достаточно просто разрезать лобзиком или ножом покрышку пополам, отрезанным боком вкопать ее в землю.
А чтобы бордюры выглядели красиво, их стоит покрасить, нанести интересные узоры, рисунки.
Опытные умельцы рекомендуют использовать старые импортные шины. У них резина мягче отечественной, поэтому легче поддается резке.
Фотогалерея готовых дорожек и бордюр
Предлагаем посмотреть разные способы использования шин как материала для садовых тропинок и бордюров:
Фото: отличное применение старой резины
Как оказалось, даже таким ненужным изделиям, как старые шины, получилось найти полезное применение. А что еще приятнее – сэкономить значительную сумму на закупку стройматериалов и практически даром облагородить дачный участок.
Садовая дорожка из старых шин: реализация идеи своими руками
Дачный участок – прекрасное место для воплощения в жизнь неординарных идей.
Хозяева загородных домов стараются облагородить свою территорию и используют для создания композиций ненужные вещи, которые после реставрации становятся украшением участка.
Это и кухонная утварь, и старинная мебель, пластиковые и стеклянные бутылки, разноцветные крышки. Внести изюминку в ландшафтный дизайн помогут автомобильные шины.
Мастера горазды на выдумку, поэтому из покрышек изготавливают цветочные корзинки, клумбы, качели, бассейны и песочницы для детей.
Пример использования покрышек — самодельный пруд
Если немного пофантазировать, то на участке из из старых шин легко можно обустроить садовую дорожку своими руками.
Плюсы и минусы использования шин в строительстве дорожек
К плюсам стоит отнести:
- Основное достоинство резины – высокое качество. Несмотря на срок эксплуатации, автопокрышка остается устойчивой к перепадам температур, она прекрасно переносит любые осадки. Не ухудшается ее внешний вид и от повышения или понижения температуры. Поэтому в обустройстве садовой дорожки главное место занимают автошины. Обустроенная тропинка не потрескается под воздействием мороза, не размокнет под проливными дождями и сохранит свою форму в знойное лето.
- За дорожками легко ухаживать. Нужно только сметать мусор и время от времени поливать водой из шланга.
- Дорожка из автомобильных шин – безопасный способ обустройства участка. Даже после сильного ливня, резина быстро высыхает, и поскользнуться на ней практически невозможно.
- Простота создания своими руками, пожалуй, является главным достоинством садовой дорожки из покрышек.
Единственный недостаток такого материала заключается в том, что его требуется большое количество. Но и это не проблема, ведь за ненужными автопокрышками можно обратиться в СТО.
Способы использования покрышек
Для создания дорожек на дачном участке можно использовать 2 варианта:
- обустройство с помощью автомобильных покрышек;
- использование резиновой плитки, которая получается в процессе переработки резиновых покрышек.
Дорожка-лесенка из автомобильных шин
Тропинка-лесенка подходит для обустройства неровной территории.
Например, по такой дорожке удобно будет спуститься к пруду, расположенному на заднем плане участка.
В зависимости от функциональной нагрузки лестницы, можно выложить дорожку в 2 ряда.
Для изготовления оригинальной лестницы не требуется много времени, и это, пожалуй, самый бюджетный вариант.
Процесс изготовления
Покрышки выкладывают плашмя на грунт, начиная с низкой части участка и поднимаясь вверх. Чтобы шины были устойчивыми, их следует немного утопить в землю и внутрь отверстий требуется насыпать грунт.
Совет! В дождливую погоду такая дорожка может стать скользкой, поэтому рекомендуется ее обсыпать гравием.
Дорожка-лесенка хорошо амортизирует. Ходить по ней намного приятнее, чем по асфальту или бетонным ступенькам. Во время передвижения нагрузка на суставы невелика, поэтому усталость в ногах не будет чувствоваться.
Сооружаем на даче дорожки из плитняка своими руками, используя наши советы и пошаговые инструкции. Подробней в статье.
Хвойное дерево лиственница: посадка и уход, а также размножение дерева. Что нужно знать о требованиях лиственницы к составу грунта и другие нюансы выращивания.
Садовая дорожка из резиновых модулей
Такая дорожка удобна и практична в использовании. Она выкладывается наподобие пазлов.
В любой момент резиновые модули можно переложить в другое место или поменять их наклон. Таким образом, получится новый дизайн.
Тропинка из резиновой квадратной плитки
Для создания такой декоративной дорожки потребуется купить резиновую плитку.
Разумеется, изготовление дорожки немножко ударит по карману, но она смотрится куда лучше и оригинальнее, чем полоса из автопокрышки.
Укладка резиновой плитки
Процесс изготовления не занимает много времени. Можно просто разложить резиновые плитки в шахматном порядке прямо по траве. Квадратики где-нигде можно прижать декоративными камнями.
Со временем плитка приляжет к земле, а красиво выступающая трава будет гармонировать с общим дизайном. На видео ниже разъясняется, как разрезать покрышку.
Дорожка из резиновой прямоугольной плитки на бетонном основании
Из прямоугольных плиток можно обустроить дорожку возле бассейна или вокруг фонтана.
В производстве «резиновых ковриков» используются все те же автомобильные покрышки. Эксплуатационные свойства плиток ничем не отличаются от автошин, они также долго служат, не скользят.
Дорожка из кусков шины
А главное, с их помощью можно разнообразить дизайн и создать неповторимую композицию.
При монтаже ничего сложного нет. Крепится она с помощью специальных замков или втулок. При сооружении дорожки из резиновой плитки нужно учесть один нюанс: толщину материала.
Плитку, толщина которой меньше 20 мм, следует крепить на твердое основание: цементную стяжку, деревянный настил или асфальтное покрытие.
В самом начале требуется провести выравнивание основания, засыпать все углубления и убрать выпуклости, замазать сколы и щели, появлению которых способствовали внешние факторы.
Для обработки основания смешивают ацетон и полиуретановый клей, взятые в равных количествах. Ну а дальше, только своя фантазия.
При изготовлении дорожки следует учесть пропорциональность. Между плитками должно быть одинаковое расстояние. Пространство можно заполнить крошкой. Красиво будет смотреться, если дорожка выполнена в одном стиле.
Но не менее интересным вариантом будет, если заполнить пространство между плиткой разноцветной галькой.
Технология создания дорожки своими руками
Каждый дачник мечтает красиво оформить дорожки между грядками, или подход к автостоянке, чтобы удобно было по ним ходить даже в дождливую погоду.
По доскам ходить неудобно, да и смотрятся они некрасиво, по линолеуму – скользковато, а шифер может треснуть.
Поэтому для создания дорожки нужно выбрать специализированную резину, которая прослужит дольше, чем все эти приспособления.
Инструменты и материалы для работы
Понадобятся:
- автомобильные шины одинакового размера;
- острый нож или электролобзик;
- масло или мыльный раствор;
- деревянный брусок, монтировка или разводной ключ.
Ход работы
Этапы работы:
- Вначале нужно определиться с месторасположением дорожки и подобрать необходимые материалы и инструменты. Если
На фото готовая садовая дорожка, изготовленная из покрышек своими руками
тропинка будет узкой, подойдут покрышки от автомобиля, широкую дорожку можно сделать из покрышек от грузовых автомобилей.
- Подготовка шин. С помощью острого ножа или электролобзика следует отделить боковую часть автошины от протектора. Процедура не из легких, поэтому рекомендуют нож окунать в мыльный раствор.
- Отделенный протектор имеет вид кольца. Чтобы получить полосу для обустройства садовой тропинки, протектор следует разрезать поперек. Во время отделения беговой дорожки следует пользоваться расклинивающим устройством: деревянным бруском, ключом или монтировкой. Предметы нужно вставлять в разрез позади ножа. Таким образом, можно будет облегчить себе работу.
- Ленты следует растянуть вдоль, приложить к доске или деревянному бруску и прибить гвоздями. В зависимости от ширины дорожки, одновременно может понадобиться от 2 до 4 полос. Ленты не рекомендуется укладывать плотно друг к другу. Если оставить между ними пространство в 2-3 см, то в скором времени через это отверстие прорастет трава, которая украсит дорожку и не позволит лентам сместиться в сторону.
- Участок перед укладкой полос нужно увлажнить, а землю утрамбовать. В таком случае покрышки лучше будут скрепляться с грунтом. В тех местах, где будут уложены деревянные бруски, необходимо сделать углубление, чтобы в будущем поверхность дорожки не имела бугров. По обустроенной дорожке следует пройтись пару раз, чтобы ленты прилегли и немного вдавились в грунт.
Подготовка покрышки
Обрезка шины
Крепеж кусков шины
Такая дорожка подходит для обустройства сада, территории возле дома. Таким образом можно обустроить автостоянку.
О чем следует помнить?
При сооружении дорожки из автомобильных шин или резиновых плиток нужно подготовить основание, состоящее из 3 слоев.
Это обеспечит продолжительный срок эксплуатации и будет способствовать сохранению первоначального вида. Первый слой – спрессованный грунт, дальше идет щебень, и завершает слой из песка и цемента, взятые соответственно 3:1.
Ознакомиться с красивыми садовыми дорожками, идеями и рекомендациями по оформлении можно из видео:
Садовые дорожки из автопокрышек – хороший способ без особых вложений обеспечить безопасное и удобное передвижение по участку.
Как сделать садовые дорожки из старых автомобильных покрышек
Большой выбор тротуарных покрытий в строительном супермаркете делает процесс приобретения материала для мощения садовых дорожек довольно сложным, ведь покупателям нужно найти вариант, который устроит их по критериям качества, долговечности и эстетичности. Однако самые рациональные застройщики, занимаясь благоустройством территории в саду, первым делом рассматривают возможность применения подручных материалов для сооружения троп. И желая добиться прочной, устойчивой и безопасной поверхности они делают ставку на автомобильные покрышки.
Аргументы в пользу садовой дорожки из покрышек
Есть много интересных и креативных идей использования бывших в употреблении автомобильных шин. Этот материал умельцы применяют для изготовления предметов домашнего обихода, создания игрушек на детские уличные площадки, вырезания садовых фигур для клумб и газонов. Однако наиболее практичные мастера строят своими руками стильную и аккуратную садовую дорожку из старых покрышек, в процессе работы над которой свою фантазию и воображение они используют для того, чтобы найти уникальные идеи и добавить к ландшафтному дизайну сада ноток оригинальности.
Художественно оформленная дорожка имеет и несколько практических преимуществ. Среди них:
1. Устойчивость к нагрузкам и действия среды
Покрышка – материал износостойкий и долговечный. Он проявляет устойчивость к действию целого ряда негативных факторов:
— перепадов температур;
— морозов;
— осадков;
— высокой влажности;
— физическому износу;
— движению грунтов на участке.
Поэтому сооруженная тропа сохранит свой вид и функциональные качества даже после жаркого лета, холодной зимы и дождливого межсезонья.
2. Доступная стоимость проекта
3. Простота работы с материалом
Используя острый нож покрышкам можно придать любую желаемую форму, вырезая заготовки по выбранному шаблону. Также застройщики могут использовать шины целиком, добиваясь высокой скорости мощения путей в своем саду.
4. Простота ухода
Капитальный и текущий ремонт тропы из шин сведен к минимуму. Собственникам сада нужно лишь периодически сметать с поверхности дорожки сор и мыть покрышки водой из шланга для того, чтобы они сохраняли свой внешний вид.
5. Соответствие требованиям безопасности
Строя на даче дорожки, мастера заботятся о том, чтобы их поверхность была устойчивой, нескользкой и безопасной. Автомобильные шины позволяют добиться соответствия покрытия всем предъявляемым требованиям. После осадков они быстро высыхают и не собирают воду, делая проход по тропе удобным и комфортным в любое время года.
к содержанию ↑Возможно вас заинтересует статья о том, как вымостить садовую дорожку из пластиковых бутылок.
Проектирование путей для пешеходного сообщения в саду
Имея четкое представление о том, где должны проходить маршруты троп, собственники дачи могут приступать к работе на местности. Однако если таковой уверенности нет, перед началом активных действий им нужно заняться составлением проекта. В процессе маршрутизации троп на схеме должны указываться их параметры:
— ширина;
— протяженность;
— форма;
— маршрут пролегания и пр.
Также на этапе составления проекта обсуждаются и вопросы использования вспомогательных и декоративных элементов:
— бордюр;
— стоков для воды;
— садовых фонариков;
— дренажных желобов и прочих конструктивных предметов, делающих дорожку более практичной, функциональной и безопасной.
Бордюр из покрышекк содержанию ↑Садовые дорожки из покрышек: подготовка материалов и инструментов
Для самостоятельного строительства пешеходного пути в саду, застройщику понадобится не только нужное количество автомобильных покрышек. Также мастеру необходим базовый набор строительных инструментов. Среди них:
— лопата;
— емкость для дерна;
— лобзик или нож;
— трамбовка;
— киянка;
— деревянный брусок;
— маркер;
— веревки и колышки;
— уровень;
— сантиметровая лента;
— мыльный раствор и пр.
к содержанию ↑Садовые дорожки из покрышек: технология мощения на участке со сложным рельефом
Легкий вес, простота обработки и пластичность автомобильных шин обуславливают простоту их мощения. Поэтому добиться отличного результата работы в своем саду смогут даже начинающие застройщики, опыт в строительстве которых ограничен просмотром тематических мастер-классов в сети. Воспользовавшись подсказками, приведенными в текущем разделе, собственники дачи смогут в кратчайшие сроки составить маршрут троп на проблемном рельефе и аккуратно вымостить их поверхность.
Алгоритм работ простой. Следуя ему, застройщики смогут обустроить пешеходное сообщение на участках с уклоном, холмами и прочими неровностями:
— определение нужного количества шин
— составление маршрута тропы
— выкладывание покрышек на грунт плашмя
— углубление шин в грунт
— засыпание отверстия в них дерновой землей или смесью из песка и гравия
Как видно, строительство дорожки-лесенки не отнимет много времени и позволит владельцам сада решить проблему пешеходного сообщения между домом и садовой беседкой, искусственным озером или зоной для приготовления пищи на открытом огне.
к содержанию ↑Ленты из шин: оптимальное решение для дорожек между клумбами и грядками
Если застройщика привлекла идея использовать нарезные узкие ленты из покрышек для сооружения троп в саду, то действовать ему нужно согласно следующему плану:
1. Выбор шин в соответствии с конфигурацией дорожки
Шины для грузовых авто мастер может использовать для мощения широких садовых аллей, а стандартные покрышки для легковых машин использовать при укладке узких троп между грядками с овощными культурами, клумбами или ягодниками.
2. Создание заготовок из шин
Подготовив электрический лобзик или обыкновенный нож с удобной рукоятью и острым лезвием, застройщик должен вырезать из шин заготовки нужной ширины и длины. Чтобы ленты получились ровными и аккуратными, перед раскроем шин их можно разметить маркером. На данном этапе работ нож рекомендуют периодически смачивать в мыльном растворе, чтобы процесс отделения протектора от боковины покрышки шел легче.
Заготовки из шинКогда протектор отделен, то по виду он напоминает большое кольцо. Его разрезают в одном месте чтобы он приобрел вид широкой и ровной ленты.
3. Закрепление лент на деревянных брусьях
Если полученные заготовки сразу вымостить на землю, то они не будут держать форму. Поэтому перед укладкой полученные заготовки металлическими гвоздями прибивают к плоским деревянным брускам.
4. Мощение тропы
В зависимости от ширины тропы, полученные на предыдущем этапе работ заготовки из резины и дерева, укладывают в один или несколько рядов, а затем углубляют в землю при помощи киянки. Чтобы сцепление покрытия с грунтом было максимально прочным, перед мощением землю увлажняют из пульверизатора или садового шланга с насадкой-распылителем и утрамбовывают.
На этом строительство дорожки считается завершенным. Владелец дачи может смело пройтись по ее поверхности для того, чтобы выявить и устранить возможные дефекты – неровности или уклоны. По истечению некоторого времени, дорожка немного усядет в грунт, и будет надолго сохранять свою форму, жесткость и устойчивость.
к содержанию ↑Применение резиновых плиток: еще один экономный вариант использования вторично переработанных материалов в садовом строительстве
Помимо целых автомобильных шин в работе по укладке полотна тропы в саду собственники участка могут использовать резиновые плитки. Они изготавливаются из старых покрышек, поэтому их применение дает возможность застройщикам сделать личный вклад в сохранение экологии на планете.
Технология укладки плиток из автомобильной резины не отличается сложностью и замысловатостью. Она состоит из нескольких простых этапов:
- Разметка территории
- Подготовка поверхности к мощению (снятие плодородного слоя грунта, настил изоляционного слоя, трамбовка грунта и пр.)
- Укладка плитки рядами или в шахматном порядке. Данный материал имеет простое соединение, поэтому застройщику нужно действовать, будто он собирает на участке пазл.
Поскольку в продаже имеется плитка различных цветов, то собственник дачи может экспериментировать с дизайном тропы, добиваясь максимально эффектного садового пейзажа. Если предполагается строительство капитальной дорожки из этого материала, то вместо насыпной подушки для мощения тропы используют прочное бетонное основание. На нем покрытие из резины много лет прослужит собственникам дачи, и они не столкнутся с такими распространенными дефектами как:
— проседание тропы;
— ее деформация;
— отслоение и порча отдельных плиток.
Отказавшись от идеи использовать в садовом строительстве дорогие материалы, технология мощения которых отличается трудоемкостью и сложностью, владельцы фазенд строят дорожки из покрышек своими руками. За свои труды они получают щедрое вознаграждение – ухоженную территорию сада с обустроенным пешеходным сообщением, безопасность и удобство которого не вызывает никаких сомнений. При этом затраты на строительство не нарушают семейный бюджет и позволяют застройщика избежать лишних расходов.
к содержанию ↑Видео: лента из покрышек для высоких грядок
Садовые дорожки из покрышек — фото и мастер-класс
На данный момент почти все дачные участки позволяют реализовать разнообразные идеи дизайна. При облагораживании территории дачи или загородного коттеджа можно использовать в качестве элементов стиля комфортные дорожки из различных материалов. Но не стоит торопиться и выбрасывать бесполезные, на первый взгляд, вещи. Им можно дать новую жизнь, привнося одновременно что-то свежее и своеобразное в планировку приусадебного участка.
Какие бывают садовые дорожки?
Пешеходные дорожки по своему предназначению могут быть разделены на транзитные и прогулочные.
Транзитные дорожки предназначены для передвижения по основным зонам, чаще всего они ведут от ворот к дому или служат для связи путей во дворе. К примеру, от дома к летней кухне или веранде. Ширина таких тропок вычисляется на двоих пешеходов, которые могут идти вместе или параллельно друг другу. Для транзитных дорожек желательно использовать большие шины, укладывая их горизонтально.
Прогулочные дорожки — это тропинки намного меньшие по своему размеру. Для них будет вполне достаточно 50–60 см ширины шины легкового автомобиля. К примеру, дорожку из изрезанной шины можно бросить между грядками на даче или в саду. Тогда на огороде будет несложно перемещаться даже после мощного ливня или зимой, в гололёд.
Совет! Дорожки, состоящие из разных сегментов автомобильных шин, смотрятся очень элегантно, особенно когда выложены аккуратно и декорированы.
Достоинства и недостатки
Среди плюсов применения покрышек для создания садовой дорожки можно выделить:
- долговечность — для создания покрышек берётся высококачественная и прочная резина, такие дорожки будут служить годами;
- защита от скольжения — рельефная поверхность позволит спокойно пользоваться такой тропинкой и в мороз, и при сильном дожде;
- отсутствие деформации под воздействием механических нагрузок;
- общедоступность — затрат на дорожку практически нет, материал покупать не нужно;
- простота укладки и монтажа;
- минимальный уход — достаточно периодически мыть поверхность из шланга или сметать мусор и пыль веником.
Садовые тропки из шин имеют и свои минусы: под воздействием солнечного света выделяют определённые вредные вещества. Поэтому дорожки из таких материалов лучше располагать там, где пешеходы, а особенно дети, долго не гуляют.
Способы монтажа покрышек для садовых дорожек
Вариантов монтажа дорожек из покрышки не так уж и много. Для создания тропки можно применить способы:
- положить покрышки горизонтально;
- мостить фигуры в виде «ёлочки».
Выбор варианта укладки будет зависеть от ширины и длины тропы, размера шин, их числа. Нужно учитывать, что у каждого варианта есть свои плюсы и минусы. К примеру, покрышки, которые располагаются плашмя, проще залить укрепляющим материалом. Зато из цельных шин можно создать не только садовую дорожку, но и лесенку.
При выполнении дорожек в саду или на даче брать можно как шины с дисками, так и без них, в виде вырезанных полосок или квадратов. Следует учесть, что в первом случае монтаж осуществляется плашмя или шину нужно поставить «на ребро».
Совет! Чтобы добиться ровных настилов для дорожек, нужно взять резину с равномерным износом. Желательно выбирать шины от грузовых автомобилей.
Вертикальное устройство шин будет проблематично — оно требует подсыпки. Считается, что лучше всего заливать промежутки между стенками бетоном, тогда повысится износостойкость. Выполнять эту процедуру нужно перед самим монтажом.
Как самостоятельно создать садовую дорожку из покрышек?
Перед созданием дорожки следует сделать измерения её ширины и длины, установить форму и направление. При этом нужно учитывать детали, которые могут помочь сделать дорожку многофункциональной и комфортной для эксплуатации.
- Вначале нужно приготовить инструменты. Они есть у любого мастера — требуется всего лишь электролобзик или хорошо наточенный нож, гвозди, лопата, топор и молоток.
- Обрезать покрышку при помощи строительного ножа или электролобзика.
Совет! Из оставшейся боковой части шины можно потом соорудить и бордюр.
- Затем требуется разрубить протектор, чтобы получилась лента.
- Получившиеся ленты нужно положить горизонтально и прибить их края на основу из дерева. Получатся ровные дорожки.
Можно также прибить несколько полос на бруски. А после соединить получившиеся дорожки путём прямого плетения. - Для качества будущей тропки можно сделать подсыпку на дорожке гравием, который станет служить фундаментом.
- Можно переходить к укладке. Перед прокладкой дорожки рекомендуется составить схему и подумать о применении дополнительных способов облагораживания территории, таких как бордюры, водостоки, фонарики или дренажные системы.
Садовая дорожка из покрышек, выполненная своими руками, станет оригинальным дополнением для любого загородного домика или дачи. При этом применение автомобильных шин может быть абсолютно разным. Из покрышек возможно создать креативную тропку к палисаднику, детской песочнице или даже к огороду.
Не спешите избавляться от изношенных покрышек. Они могут ещё сослужить вам добрую службу. Ведь для того чтобы создать из автомобильных шин настоящие элементы декора для приусадебного участка, нужно совсем немного умения и вдохновения.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Как сделать садовую дорожку из покрышек: своими руками, пошаговая инструкция
Запланировав сооружение дорожки в саду нужно взвесить все «за» и «против» при выборе материалов. Каждый вид имеет свои достоинства и недостатки. Выбор определяется назначение, размером и внешним видом. Эти характеристики должны соответствовать удобству передвижения и декоративности сада. В статье расскажем, как сделать садовую дорожку из покрышек, рассмотрим пошаговую инструкцию.
Преимущества и недостатки дорожки из покрышек по сравнению с другими материалами
На первом месте всегда стоит функциональность дорожек, согласно которой они делятся на подъездные и автостоянки, а также на пешеходные. В качестве покрытия для всех видов дорожек пригодны:
- Тротуарная плитка, которая иначе называется – ФЭМ (фигурные элементы мощения),
- Кирпич,
- Цемент.
Только для пешеходных используют:
Каждые из материалов отличается определенными особенностями.
| Название | Преимущество | Недостатки | |
| Тротуарная плитка | Прочный и долговечный материал для всех видов дорожек и площадок. Легко укладывается. Отличается разнообразием форм и цветов. | Скользкая после дождя и снега. | |
| Кирпич | Более износостойкий, чем тротуарная плитка. | Форма одного вида – брусок. Цвет ограничен. Для дорожек годится только влагоустойчивый, огнеупорный, клинкерный. | |
| |||
| Цемент | В качестве покрытия используется в виде бетона. Годится для всех дорожек и площадок. При укладке не требует специальной квалификации. | Скользкий после дождя. Цвет ограничен, чаще всего применяют серый, который определяется цементом. При желании можно добавлять пигментный колор, который применяют в производстве тротуарной плитки. | |
| Песок | Годится только для летних прогулочных дорожек. | Зимой дорожки из песка нельзя почистить от снега, поэтому их используют только в теплое время года. Требуют тщательного уплотнения при укладке и постоянного увлажнения при уходе. | |
| Каменная крошка (мелкий гравий, щебень и отсев) | Используется для дорожек сезонного назначения так же, ка песок. Хорошо впитывает влагу. | Нельзя почистить от снега. | |
| Деревянные спилы | Должны быть не менее 25 см в длину. Укладывают только в прогулочные дорожки. | Перед укладкой нужно снять кору и обработать антисептиком каждую спил со всех сторон. Скользит после дождя, проблематично очистить от снега. | |
| Доски | Из них чаще сооружают пешеходные дорожки, хотя из прочных пород – дуба, лиственницы, груши можно оборудовать и подъездные. | Скользят после дождя. | |
Кроме перечисленных материалов находчивые умельцы приспособили под строительство дорожек старые автомобильные шины. Неоспоримое преимущество – стоимость, вернее, полное ее отсутствие. Расходы исчисляются только доставкой.
- Автомобильная резина – материал высокой прочности, устойчивый к любым погодным условиям.
- Не скользят даже в мокром виде. К покрышкам не прилипает снег.
- Быстро высыхают после дождя.
К сожаления, ряд достоинств омрачает способность резины испарять вредные вещества под действием ультрафиолета. Вот почему покрышки лучше использовать на транзитных дорожках, где пешеход долго не задерживается. Подойдет это покрытие и для автостоянок. Читайте также статью: → «Садовые дорожки своими руками с малыми затратами».
Чем отличаются размеры для подъездных и пешеходных дорожек
Автостоянки рассчитывают, исходя из размеров машины. Отправная точка – ее ширина, плюс по 50 см с каждой стороны для свободного открывания дверей. Важно пронять во внимание особенности заезда и разворота. Принимая во внимание все особенности, получается, что ширина подъездной дороги должна быть не менее 3 м.
Пешеходные дорожки по функциональному назначению разделяют на транзитные и прогулочные.
- «Транзитные» служат для функционального передвижения. Как правило, они ведут от калитки к дому или связывают здания во дворе. Например, пролегают от дома к летней кухне или бане. Ширина таких дорожек рассчитывается для двоих пешеходов, идущих рядом или навстречу друг другу.
- Прогулочные дорожки напоминают тропинки из-за своего размера. Для них достаточно 40 – 50 см ширины. Как раз, диаметр автомобильной покрышки легкового автомобиля.
Схемы укладки покрышек, где лучше использовать каждую из них
Для сооружения дорожек из целых шин, вариантов укладки не так уж много.
- Уложить покрышки горизонтально.
- Установить на «ребро», с плотным примыканием друг к другу.
- Фигурное мощение в виде «елочки».
Какой способ выбрать зависит от масштабов строительства дорожки, размера покрышек и их количества.
Меньше всего материала потребуется на горизонтальную укладку.У каждого способа сооружения есть преимущества и недостатки. Например, шины расположенные плашмя проще засыпать укрепляющим материалом. Вертикальное устройство проблематично в подсыпке. Чтобы тщательно укрепить покрышки наполнить пустующие промежутки между стенками нужно до установки. Бытует мнение, что лучше всего заливать бетоном, тогда повышается изностойкость и устойчивость. Делать это лучше непосредственно на месте укладки.
Покрышки, уложенные вертикально, создают уклон для свободного стока воды.Из автомобильных шин можно построить не только ровную дорожку, но и соорудить ступеньки.
Из автомобильных шин можно устроить лестницу любой формы.Если вооружится «Болгаркой», из шин можно нарезать аккуратные полосы, чтобы сформировать из них покрытие в виде колеи.
Пошаговая инструкция сооружения дорожки из автомобильных шин
Кроме того, что покрышки можно просто разместить в целом виде, оригинальный вариант в виде разрезанных лент выглядит значительно эффектней. В этом случае резина заменяет твердое покрытие. Работу выполняют в такой последовательности:
Шаг 1. Заготовить «строительный материал». Для этого с помощью «Болгарки» от покрышки отрезают боковины. Получается кольцо, которое формируют в ленту.
Если дорожка небольшого размера можно заготовить полосы с помощью острого ножа.Шаг 2. Когда нужное количество материала заготовлено, приступают к подготовке основания для дорожки. При помощи колышков и шпагата размечают длину и ширину дорожки. В отведенных рамках тщательно выравнивают и уплотняют землю.
Шаг 3. По краям дорожки с двух сторон вбивают колышки и закрепляют на них поперечные деревянные перекладины. Расстояние между ними равно длине полос из покрышек. Таким способом можно уложить несколько рядов.
К перекладинам прибивают резиновое покрытие. Следующие ленты накладывают внахлест.Если длинные бруски и небольшие бревна укрепить вдоль дорожки, как рельсы, резиновые ленты можно прикреплять поперек. Читайте также статью: → «Как сделать садовую дорожку? 2 варианта».
Сравнительный анализ видов покрышек
Идеально, если для строительства дорожки, удалось подобрать покрышки одинаковой величины. В противном случае их точно придется разрезать. Размеры шин зависят от их назначения:
- Для легковых автомобилей,
- Для грузовых машин.
Во втором варианте покрышек понадобится меньше, но управляться с ними сложнее, из-за большего веса. Помимо габаритов для сооружения дорожек предпочтительней «зимняя резина», то есть покрышки, рассчитанные на низкие температуры. Это обеспечит больший срок эксплуатации. Помимо этого увеличивается износостойкость покрытия. В этом случае можно использовать его даже для подъездных дорог и автостоянок, при условии правильной подготовки основания. Оно формируется так же, как для любого другого покрытия. Глубина корыта должна быть не менее 50 см.
Для пешеходных дорожек годятся все типы автомобильных шин.
| Тип | Характеристика | Рекомендации |
| Летние | «Шоссейные» – самый распространенный тип. Не притягивают пыль и воду, но к ним легко прилипает снег. Лучше использовать для сооружения прогулочных дорожек или тропинок в огороде | Используются при положительной температуре + 50 и выше. |
| «Универсальные» – с грязью и водой справляются лучше, чем шоссейные. | Пригодны для дорожек любого сезона. | |
| «Грязевые» – имеют самый глубокий протектор, поэтому неудобны для ходьбы. Их лучше использовать для автостоянок. | Идеальны для регионах с дождливым климатом |
Из чего можно сделать бордюры
Если количество шин позволяет, то лучшего материала для оформления краев не придумаешь. В этом случае основное покрытие гарантированно сочетается с отделкой. Установить бордюр можно тремя способами:
- Вкопать целые шины вертикально. Такую отделку можно установить не только вдоль дорожки из покрышек, но и с другими материалами.
- Разрезать поперек на две равные части (с помощью болгарки).
- Сформировать ленты.
Для окантовки лучше использовать покрышки для грузовых автомобилей.Совет #2. Обратите внимание! На ленты шины можно нарезать ножом, но поперечный срез нужно сделать с помощью специального инструмента – ножниц по металлу, электролобзиком или болгаркой. Металлические прутья вдоль обода покрышки обычный нож не возьмет.
Бордюр можно скрепить с помощью пластинок и болтов. Подойдут и другие материалы.
- Если в качестве опоры использовались бревна небольшого размера, они могут служить отличной отделкой.
- В качестве декора подойдут спилы диаметром 8 – 15 см, которые не пригодились для мощения дорожки. Перед тем как закопать их в землю, столбики нужно освободить от коры и обработать антисептиком, например, «Пинотексом».
Рубрика: «Вопросы и ответы»
Вопрос №1. Можно ли сооружать дорожку из шин на глинистых грунтах?
Только с предварительной подготовкой. Природные глинистые почвы называют плавучими, из-за того, что их невозможно уплотнить, они расползаются. Поэтому для строительства дорожки нужно подготовить полноценное корыто. Это канава, глубиной 25 30 см. На дно, насыпают слой щебня, песка. Каждый материал тщательно трамбуют и только после этого укладывают шины плашмя.
Вопрос №2. Какое значение имеет тип шин для мощения дорожек?
Это зависит от назначения дорожки. Для пешеходных подойдут любые, а для автомобильных площадок лучше применить грузовые покрышки. Они более прочные и долговечные. Глубокий протектор гарантирует надежный (без скольжения) контакт колес автомобиля с покрытием. Причем, в любую погоду, хоть в дождь, хоть в снег.
Вопрос №3. Можно ли бетонировать покрытие из покрышек?
Безусловно! Такое сочетание увеличит прочность и долговечность дорожки и сэкономит расходы на цемент, песок и щебень.
Серьезные ошибки садоводов при создании дорожки из покрышек
Ошибка №1. Укладка покрышек на дорожку без выравнивания и уплотнения грунта.
На первый взгляд поверхность земли может показаться ровной. Но если форму не подготовить правильно после строительства дорожки все погрешности проявятся очень скоро. Дорожка просядет и перекосится в неустойчивых местах.
Ошибка №2. Считать покрышки абсолютно безвредным материалом.
Утилизация покрышек – проблема мирового масштаба. В нашей стране, их в основном, сжигают, получая смертельно ядовитый дым. Беда в том, что не только при горении, но и при нагреве от ультрафиолетового излучения шины испаряют вредные вещества. Вот почему лучше их покрывать цементом или красить специальными защитными составами, которые переносят перепад высоких и низких температур.
Оцените качество статьи. Мы хотим стать лучше для вас:
Садовые дорожки из покрышек (старых шин) своими руками
Придомовая территория является прекрасным местом для воплощения в жизнь идей творческими людьми. Нередко дачники создают необычные дорожки из покрышек своими руками. Такое творческое решение приобрело довольно большую популярность, поскольку такие дорожки не только красивы, но и безопасны.
Стоит заметить, каких только вариантов оформления дворов не встретишь в последнее время. Имея дачу либо частный дом, можно стать владельцем целого парка из различных композиций, которые создаются из самых простых материалов.
Сейчас в ход идет все, что раньше сразу отправилось бы на помойку. К примеру, только из одних пластиковых бутылок можно изготовить массу интереснейших фигур, которые отлично украсят двор. Но главным материалом все же остаются автомобильные покрышки. Изношенные колеса дают возможность не только украсить придомовую территорию различными скульптурами и фигурками, но и сделать двор более удобным. К примеру, из обычных ненужных покрышек можно изготовить садовые дорожки, что позволит сэкономить средства на покупку плитки и иных материалов.
Плюсы и минусы колесной резины
Рекомендуем ознакомиться
Совсем немного фантазии, и придомовая территория станет не только красивой, но и удобной. Однако тут стоит задуматься над тем, а действительно ли покрышки безопасны и можно ли их использовать для изготовления садовых дорожек?
Что касается прочности, качества и долговечности, то в данном случае у автомобильной резины явное преимущество перед многими другими материалами: покрышки хорошо переносят высокие температуры и не портятся при воздействии на них осадков. То есть на улице изделия из автомобильной резины будут прекрасно себя чувствовать и жарким летним днем, и в сильный мороз зимой. По этой причине для обустройства садовой дорожки такой материал походит очень хорошо.
Более того, важным преимуществом резиновых тропинок является простота ухода за ними. Достаточно периодически сметать с них мусор и иногда просто смывать грязь водой из шланга. Этого вполне хватит для того, чтобы поддерживать нормальный внешний вид дорожки из покрышек.
После обработки водой резина быстро высыхает. Более того, она не скользит, поэтому человек может ходить по садовым дорожкам, не опасаясь получить травму. Садовая дорожка из автомобильной резины является одним из самых простых, быстрых, недорогих и безопасных способов облагородить придомовой участок.
Минусом тут можно считать только одно: дороговизну самих резиновых изделий. Если за время пользования транспортным средством в гараже собралось достаточно много ненужной резины, ее можно применить для создания дорожек. Специально приобретать материал будет очень дорого. Конечно, можно обратиться на станцию техобслуживания и попросить ненужные покрышки, но шанс, что их отдадут абсолютно бесплатно, минимальный.
Как использовать автопокрышки на участке?
Способов обустроить садовые дорожки при помощи автомобильной резины может быть несколько, самым простым вариантом будет вырезание длинных полосок с последующим их укладыванием на землю.
Таким образом можно создать удобные тропинки между рядами грядок либо около деревьев.
Если на участке имеется спуск, его можно оборудовать ступенями. Основой для них могут послужить все те же покрышки. Важно, чтобы ступени были надежно закреплены в земле, иначе лестница может стать травмоопасной.
Самым сложны и дорогим, но при этом красивым способом изготовления садовой дорожки из старых шин является резиновая плитка. Для ее изготовления перерабатывают старые покрышки, после чего получаются ровные квадраты. Их можно изготовить в различной цветовой гамме. Самостоятельно создать резиновую плитку не получится, так как для этого понадобится специальное оборудование. Однако, если потратиться на резиновую плитку, эффект будет потрясающим.
Особенности резиновой плитки
Плитка из переработанной резины проста в применении, так как ее нужно всего лишь уложить на землю близко друг к другу, как складывают элементы мозаики. Основным ее минусом является высокая стоимость. Однако, один раз потратившись, можно получить красивые садовые дорожки, которые прослужат очень долго, так как резина не боится сложных погодных условий и обладает большим сроком эксплуатации. Резиновая плитка очень удобна и безопасна. Она нескользкая, поэтому человек не поскользнется даже на мокрой дорожке.
Что касается цветовой гаммы, то она может быть любой. Часто плитку укладывают в шахматном порядке либо создают с ее помощью незамысловатые изображения. Плитка из резины может быть квадратной либо прямоугольной. От ее формы не зависит метод крепления. В любом случае укладывается все предельно просто, для этого достаточно всего лишь вставлять втулки в замки.
При выборе резиновой плитки для садовых дорожек необходимо обратить внимание на ее толщину. Хорошие плотные варианты можно укладывать на землю. В этом случае садовая дорожка все равно получится ровной. Однако чем толще плитка, тем дороже она будет стоить. Тонкие варианты, т.е. до 2 см в толщину, желательно укладывать на плотную поверхность. Лучше всего предварительно залить дорожку цементом, а уже поверх него уложить резиновую плитку.
Подобные варианты пользуются большой популярностью, ведь у плитки из переработанной резины остаются все положительные характеристики обычной покрышки. Однако ее высокая стоимость делает плитку недоступной для многих, кто собирается облагородить свой дачный участок. В этом случае остается только использовать обычную автомобильную резину.
Лестница из шин
Если на дачном участке имеется спуск, к примеру, к пруду либо реке, его можно оборудовать удобной лестницей. Для этого рекомендуется взять обычные покрышки и правильно их установить. Если резины достаточно много, можно изготовить широкую лестницу, выложив покрышки в два ряда.
Начинать вкапывать автомобильную резину в грунт нужно с нижней части спуска. Так, постепенно, шаг за шагом будет установлена лестница. Чтобы она была устойчивой и безопасной, шины должны быть несколько утоплены в грунт. Немного земли либо гальки необходимо насыпать внутрь, чтобы покрышки не были пустыми и не прогибались.
Дорожки в виде лесенок из покрышек очень просто сделать своими руками. Они гораздо удобнее и симпатичнее, чем спуск, залитый асфальтом либо бетоном.
Преимущества резиновых тропинок
Чтобы сделать проходы между грядками на садовом участке более удобными и чистыми, их можно застелить подходящим материалом, которому будут не страшны даже самые сложные погодные условия. Для этого нередко применяют плитку, но она достаточно дорогая. Немалой популярностью пользуются остатки линолеума, но они после дождя становятся невероятно скользкими, поэтому такая дорожка будет очень опасной.
Лучшим вариантом в данном случае будет автомобильная резина. Изготовить из нее садовые дорожки очень просто. Для этого нужно вырезать верхнюю часть по всей длине. В результате получатся длинные полоски с протекторами. Ими и нужно замостить садовые дорожки.
Плюсом такого варианта является не только безопасность и удобство, но и долговечность. Более того, с автомобильными покрышками очень просто работать. Необязательно иметь специальное образование, чтобы вырезать из старой покрышки резиновую ленту, которая послужит садовой дорожкой. Часто для этой работы достаточно и простого ножа, но лучше всего подойдет электролобзик. Небольшой совет: нож будет гораздо проще скользить по резине, если его предварительно обмакнуть в мыльный раствор.
Если дорожка достаточно широкая, можно укладывать резиновые ленты в два ряда. Как вариант, некоторые используют покрышки от грузовых автомобилей.
Результатом проделанной работы будет красивая и удобная тропинка, по которой можно передвигаться без опасения упасть и сломать себе что-нибудь. И это далеко не все, что можно изготовить из автомобильных покрышек. Они могут послужить и основой для интересных фигур, которые можно установить на детской площадке, и в качестве клумбы для цветов. Поэтому при следующей замене шин нужно несколько раз подумать, прежде чем избавляться от этого полезного материала.
Вконтакте
Google+
Садовая дорожка из старых покрышек своими руками
Приусадебное хозяйство /16-янв,2018,00;08 / 34017Дачникам хорошо известно, как неудобно работать и просто ходить по дачному участку, где отсутствуют хорошие садовые дорожки. А когда пройдет дождь – совсем плохи дела. Везде одна грязь, которую еще и носишь с собой на обуви. Так довольно легко можно и травмироваться, когда ноги поедут на скользкой тропинке. Поэтому рекомендуется обязательно сделать дорожку – в том числе между грядок. Так грязь с огорода не будет нестись в дом, поэтому и убирать придется намного меньше.
Вымостить садовую дорожку, благо, можно из самых разнообразных материалов – камня, плитки, брусчатки, спилов дерева, однако это все не дешевые материалы. В то же время у нас есть более бюджетный вариант с малыми затратами — в виде автомобильных покрышек. Поэтому предлагаем сделать дорожки из автомобильных покрышек. Всего-навсего нужно ножом вырезать боковую часть корда и разрезать посередине, из чего получится готовая дорожка. Она укладывается на деревянные рейки и прибивается гвоздями.Ссылка по теме: какие поделки из шин можно сделать своими руками для дачи, сада, детской площадки: чертежи, фото.
Для изготовления садовых дорожек с малыми затратами нужно взять материалы:
• покрышки автомобиля;
• дощечки из дерева;
• гвозди или саморезы.
Список необходимых инструментов:
• острый сапожный или другой нож;
• палка;
• молоток или отвертка.
Пошаговое описание – создание садовой дорожки из автомобильных покрышек
Нужно взять старую автомобильную покрышку, и ножом срезать боковую часть.
В результате получается вот, что.
Следует разрезать с одной стороны, после чего получится дорожка в виде полосы. Затем берется еще одну дорожку и прибиваем с помощью гвоздей или фиксируем саморезами на деревянной дощечке. Для продления срока службы дощечки обработайте ее, используя отработанное масло или битумную мастику.
Следующий шаг – нужно уложить дорожку в необходимых местах на вашем дачном участке. Особенно рекомендуется разместить дорожки между грядок.
Как видно, все довольно просто, при этом садовая дорожка выходит бюджетной и практичной.
Идеи по использованию автомобильных шин для садовых дорожек
Дорожка-лесенка в саду или на крутом склоне из автомобильных шин.
Дорожка из резиновой прямоугольной плитки (плитку можно изготовить из автомобильных шин)
Что бы не было зимой скользко или избежать износа деревянной лестницы, покрытие из покрышки поможет в этом.
Отличное покрытие из авто покрышек для стоянки автомобиля на дачном участке.
Огород, дорожки из старых покрышек: видео
следов шин | Encyclopedia.com
Следы шин — это следы, оставленные шинами на поверхности, по которой проезжал автомобиль. Не на всех шинах и на всех поверхностях остаются следы от шин. Если поверхность мягкая или полумягкая, такая как грязь, грязь или снег, шина оставит отпечаток под весом автомобиля. Если поверхность твердая, например, дорожное покрытие, шина может оставить след, если присутствовала грязь или пыль. Как и в случае с другими следами, такими как отпечатки пальцев или обуви, следы шин чрезвычайно важны при судебно-медицинских исследованиях.Они позволяют идентифицировать оставившего их автомобиля. Следы шин обычно находятся на местах дорожно-транспортных происшествий или на путях доступа и эвакуации с других мест преступлений.
Шины изготовлены из полутвердой резины и характеризуются классовыми и индивидуальными характеристиками. Характеристики класса включают размер и общие закономерности. Индивидуальные характеристики включают регулярный износ, а также случайные порезы или отверстия. Эти характеристики могут быть воспроизведены в следах, оставленных шиной, в зависимости от поверхности и обстоятельств, при которых возник след.
Если следы шин присутствуют на месте преступления или в непосредственной близости, их необходимо тщательно наблюдать и фиксировать. Во-первых, их нужно сфотографировать под углом 90 градусов. Это позволяет вести постоянный учет их класса и индивидуальных характеристик. Затем следы тщательно измеряются. Важно учитывать не только ширину, но и окружность шины, если это позволяет длина. Кроме того, если имеется несколько следов шин от разных колес транспортного средства, важно провести как можно больше измерений, чтобы определить схождение (расстояние между передней частью шин и задней частью шин на та же ось) и радиус поворота автомобиля.Наконец, если следы присутствуют в рельефе, тоже можно сделать слепок из него. Обычно используется штукатурка Paris и, если невозможно отлить всю дорожку, отливается наиболее подходящее место.
После определения общего размера и рисунка трассы можно обратиться к базе данных шин, чтобы определить марку и модель шины, оставившей впечатление. Кроме того, существуют также базы данных, в которых перечислены шины, установленные на заводе на какие автомобили. Наконец, по габаритам транспортного средства также можно определить, какое транспортное средство могло покинуть рельсы.
Последние достижения в области технологий и исследований позволяют определять характеристики следов шин с помощью химического анализа резины. Согласно принципу обмена Locard , если шина оставляет на поверхности остатки резины, как в случае со следами скольжения, следователи на месте преступления могут собрать эти следы и сравнить их с шинами подозреваемого автомобиля. Результат этого анализа не так важен, как наличие индивидуальных характеристик, позволяющих идентифицировать точную шину, но он добавляет еще одну информацию к расследованию.
см. Также Реконструкция аварии; Автомобильные аварии; Кастинг; Принцип обмена Локара.
Доказательства протектора и следа шины: восстановление и судебно-медицинская экспертиза
Доказательства протектора и следа шин: восстановление и судебно-медицинская экспертиза Уильям Дж. Бодзяк разработал всеобъемлющий и тщательный подход ко всем аспектам проверок и сравнений, относящихся к шинам. Эта всеобъемлющая работа объединяет в себе твердую, основательную науку и тонкие нюансы как процедурных методов, так и теоретических концепций.Бодзяк внятно и недвусмысленно передает сюжеты. От правоохранительных органов и криминалистических лабораторий до частных экзаменаторов — от окружных прокуроров до адвокатов — для всех, кто документирует, собирает, оценивает, исследует или сравнивает шины или отпечатки или отпечатки шин — Протектор шин и доказательства следа шин: восстановление а судебно-медицинская экспертиза — это , исчерпывающий ресурс .
— Рокки С. Стоун, Криминальная лаборатория Департамента полиции Альбукерке (на пенсии), частный консультант по судебной медицине
«Эта книга является обязательным справочником для любого агентства, которое сравнивает, собирает или потенциально может собрать доказательства следов шин.
«… Я был приятно удивлен тем, сколько я почерпнул из этой книги. Я думаю, что любой аналитик, который занимается этим несколько лет, будет иметь такой же опыт. Для опытного эксперта эта книга содержит большой объем информации о производстве шин и о том, как различные производственные процессы могут проявляться в снимках с места преступления …
«Книга хорошо организована и подробно объясняет ключевые детали процессов сбора и сравнения…. Любое агентство, которое занимается доказательствами следа шин на регулярной основе … извлечет пользу из прочтения этой книги и использования ее в качестве справочного материала.
«Книга иллюстрирована цветными фотографиями и иллюстрациями хорошего качества … полезные инструменты для применения реальных ситуаций к тому, что описано в книге.
«Книга также содержит информацию о самых современных технологиях производства и обсуждает вопросы, относящиеся к самому последнему явлению в сравнении следов шин: цифровой фотографии.
«… Я надеюсь, что буду использовать эту книгу в качестве справочной информации в течение многих лет».
— Дж. Мэтт Джонсон, Подкомитет Международной ассоциации по идентификации, науке и практике по исследованию следов обуви и шин, председатель
«… Нет сомнений в том, что любой судебно-медицинский эксперт, работающий в области исследования и сравнения шин, сочтет необходимым добавить это в свою библиотеку.… Фотографии и пошаговые инструкции помогут людям с любым уровнем опыта… Прочтение этой книги приведет любого читателя к гораздо большему пониманию различных степеней заключений о впечатлениях от шин и их потенциальной ценности для расследования.… Г-н Бодзяк еще раз демонстрирует свое большое мастерство в отношении внимания к деталям, всестороннего освещения и исчерпывающего объяснения судебной дисциплины. Не осталось камня на камне… Эта книга — первоклассное издание, и она должна быть незаменимой на полках каждой криминалистической лаборатории ».
— Лесли Хаммер, руководитель, судебно-физический отдел, Научно-исследовательская лаборатория по обнаружению преступности, Аляска, DPS, пишет в Наука и правосудие
Шина-гусеница
СКРЕБОК / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ | ТЯЖЕЛЫЙ ДВИЖЕНИЕ
Tire-Track — это эффективное вложение для участков с интенсивным движением транспорта! Интеллектуальное решение для снижения затрат на обслуживание и защиты полов.Срок службы в пять раз больше, чем у стандартных ковриков.
Сертификат NFSI для «Высокого тягового усилия».
ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Ковер промышленного назначения, способный вместить до 1,2 галлона жидкости на квадратный ярд.
- Уникальный рисунок обеспечивает эффективное царапание и долговечный внешний вид
- Виниловая подложка ThermoGrip ™ обеспечивает превосходную защиту пола.
- Двухуровневый узор с толстым ворсом
ПРИЛОЖЕНИЯ
Для внутренних помещений с интенсивным движением.например: университет, аэропорт, больница, крупный розничный магазин, торговый центр и школа.
Дополнительная информация
Размеры: 2 фута x 3 фута, 3 фута x 10 футов, 3 фута x 4 фута, 3 фута x 5 футов, 4 фута x 6 футов, 4 фута x 10 футов
Размеры рулона: 3 фута 60 футов, 4 ‘x 60’, 6 футов на 60 футов
Цвета: коричневый, угольный, серый, серо-коричневый
Толщина: 3/8 «
Гарантия: Total Confidence
Настройка: Да
Материал: Новый нитрил-винил ThermoGrip ™ или ThermoFlex ™
Волокно: Полипропилен
Вес ворса: 36 унций.за кв. ярд.
Технические характеристики
Волокно: Полипропилен иглопробивной
Вес ворса: 36 унций. за кв. ярд.
Основа: Новый нитрил-винил ThermoGrip или ThermoFlex
Прочность винила: 45,5 фунтов согласно ASTM D624 die-T
Воспламеняемость: D.O.C. -FF-1-70
Проверка следов обуви и шин: как это делается
Как это делается
Доказательства, которые могут быть исследованы
Следы от обуви и шин можно оставить практически на любой поверхности, от бумаги до человеческого тела.Отпечатки делятся на три типа: видимые, пластиковые и скрытые.
Видимый отпечаток — это перенос материала с обуви или шины на поверхность. Этот вид можно увидеть невооруженным глазом без дополнительных вспомогательных средств. Например, кровавые следы обуви, оставленные на полу, или следы от грязных шин на подъездной дорожке.
Кровавые следы обуви видны на кафельном полу. (С любезного разрешения John Black, Ron Smith & Associates)
Оттиск на пластике — это трехмерный отпечаток, оставленный на мягкой поверхности.Сюда входят следы от обуви или шин, оставленные на песке, грязи или снегу.
Пластиковый след обуви, оставленный на песке. (С любезного разрешения Обри Аскинса, полицейское управление Такомы)
Скрытый отпечаток — это отпечаток, который не виден невооруженным глазом. Этот тип создается за счет статических зарядов между подошвой или протектором и поверхностью. Эксперты или исследователи используют порошки, химические вещества или альтернативные источники света, чтобы найти эти отпечатки. Примеры включают следы обуви, обнаруженные на кафельном или деревянном полу, подоконнике или металлической стойке, или следы шин, обнаруженные на дорожных покрытиях, проездах или тротуарах.
Отпечаток пыли, оставленный на поверхности мазонита, освещенной косым светом. (С любезного разрешения Scott Campbell, Ron Smith & Associates)
Как собираются образцы
Эксперты используют несколько методов для сбора следов обуви и следов шин в зависимости от типа обнаруженного отпечатка. Наиболее распространенным методом сбора отпечатков в почве, снеге или других мягких поверхностях является литье. Что касается оттисков, исследователи обычно стараются собрать весь объект, содержащий оттиск, например, целый лист бумаги или картона с отпечатком обуви.Когда это невозможно, например, если отпечаток находится на прилавке банка, исследователь может использовать подъемную технику для переноса отпечатка на носитель, который можно отправить в лабораторию.
слепки создаются из слепков обуви для их сохранения и позволяют сравнивать и анализировать. (Предоставлено NFSTC)
Как и любые доказательства, обнаруженные на месте преступления, следы обуви и следы шин должны быть надлежащим образом задокументированы, собраны и сохранены для сохранения целостности улик.Оттискные доказательства легко повредить, поэтому необходимо принять меры, чтобы не повредить доказательства. Это включает в себя обеспечение безопасности и документирование места происшествия до сбора каких-либо доказательств.
В случае свидетельства оттиска делаются общие фотографии места свидетельства по отношению к остальной части сцены, а также изображения с высоким разрешением отдельных оттисков или оттисков. Исследователи могут использовать альтернативные источники света или химические усилители, чтобы уловить как можно больше деталей, особенно со скрытыми отпечатками.
Очень важно правильно фотографировать оттиски. Поскольку существует лишь небольшая разница между разными размерами обуви, если фотографии сделаны не под углом 90 ° к слепку, то истинный размер не может быть получен для сравнения с реальным размером обуви.
По возможности, слепки собираются как есть и отправляются в лабораторию для исследования. Для удаления следов обуви и следов шин, которые невозможно подобрать, используются различные методы подъема улик.К ним относятся:
• Подъемник для клея — толстый слой клея снимает отпечаток с гладких, не деликатных поверхностей, таких как кафельный или твердый деревянный пол, металлические столешницы и т. Д. Обычно используется в сочетании с порошками для отпечатков пальцев.
• Подъемник желатина — лист резины с низкоадгезионным слоем желатина на одной стороне, который может поднимать отпечатки практически с любой поверхности, включая пористые, шероховатые, изогнутые и текстурированные поверхности. Он менее липкий и более гибкий, чем клеевой подъемник, что позволяет ему собирать пыльный след обуви, например, на картонной коробке, но не разрывать поверхность коробки.
• Электростатическое подъемное устройство для отпечатков пыли — инструмент, который электростатически заряжает частицы пыли или легкой почвы, которые затем притягиваются и связываются с подъемной пленкой. Этот метод лучше всего подходит для сбора отпечатков сухих или пыльных остатков практически на любой поверхности, даже на коже трупа.
Любые пластиковые или трехмерные оттиски обуви или шин можно получить методом литья. В литье используется каменный порошок, такой как зубной камень, который можно смешать с водой и вылить в слепок.Когда он высыхает, этот метод создает трехмерную модель оттиска.
Отпечатки и оттиски могут быть дополнительно обработаны для улучшения или выявления дополнительных мелких деталей. Например, программа цифровой обработки, такая как Adobe Photoshop®, может использоваться для улучшения качества сфотографированного следа шины. Порошки отпечатков пальцев и химические пятна или красители могут улучшить цвет изображения или увеличить контраст на фоне. Это позволяет сфотографировать или отсканировать поднятые или отлитые доказательства.
Слабый кровавый отпечаток обуви на линолеуме усиливается обработкой химическим веществом BLUESTAR®, что позволяет сделать более детальную фотографию улик. (С любезного разрешения Эрика Сэвика, Бостонская полиция)
Образцы для сравнения обычно берутся у подозреваемых или подозреваемых автомобилей. Образцы обуви следует упаковать во избежание перекрестного загрязнения, а образцы шин должны оставаться на транспортном средстве.
Контрольный отпечаток с шины снимается путем нанесения краски на шину и движения по бумаге.(С любезного разрешения John Black, Ron Smith & Associates)
Узнать больше о коллекции образцов шин ▸
Кто проводит анализ
Оценка и сравнение свидетельств оттисков должны выполняться хорошо обученным специалистом по изучению следов обуви и шин. Как правило, эти специалисты прошли обширную подготовку в области производства обуви и шин, процедур обнаружения, извлечения, обращения и проверки, лабораторного и фотографического оборудования и процедур, свидетельских показаний в зале суда и юридических вопросов, а также работы с делами.
Научная рабочая группа по свидетельствам об отпечатках обуви и протекторах шин (SWGTREAD) опубликовала стандарт, в котором обсуждаются минимальная квалификация и подготовка специалистов по обследованию следов обуви / шин. Кроме того, Международная ассоциация по идентификации (IAI) предлагает рекомендуемый курс обучения для тех, кто проверяет обувь и следы шин, который позволяет участникам пройти более 550 часов обучения. IAI также сертифицирует экзаменаторов обуви (но не шин).
Как и где проводится анализ
Обнаружение, документирование, фотографирование и сбор отпечатков и оттисков происходят в отношении мест преступлений многих типов.Анализ слепков обычно проводится в государственной или частной лаборатории опытными экспертами.
Представление и рассмотрение доказательств
В идеале обувь и / или шины подозреваемого должны быть сданы в лабораторию вместе с собранными доказательствами. Эксперты будут использовать предоставленную обувь и / или шины для создания эталонов испытаний, слепков из известного источника, которые затем можно будет сравнить с собранными доказательствами. Обычно это делается с помощью наложений прозрачности или параллельных сравнений.
Например, в случае из Флориды кровавый отпечаток обуви был обнаружен на ковре в доме жертвы убийства. Отпечаток указывал на то, что в обуви была дыра, оставившая след. Следователи собрали и сделали тестовые отпечатки обуви лиц, которые, как известно, находились на месте незадолго до убийства. Специалисты по исследованию обуви смогли идентифицировать преступника, наложив кровавый отпечаток с места преступления на тестовый отпечаток, сделанный с обуви подозреваемого.
В некоторых случаях следователя могут попросить предоставить обувь или шины других лиц в целях исключения, например, от сожителя дома или от первого лица, оказывающего помощь на месте преступления.
Инструменты и методы
Во время исследования и сравнения экзаменаторы используют такие инструменты, как делители, штангенциркуль, специальное освещение и малое увеличение. Эксперты измеряют различные элементы рисунка протектора, а также длину и ширину отпечатков, а затем сравнивают эти измерения с тем, что видно на отпечатке или отпечатке места преступления. Иногда используется небольшое увеличение и специальное освещение, чтобы определить, являются ли различные характеристики случайными или возникли в процессе производства.
Эксперты проводят параллельные сравнения, помещая известную обувь или шину рядом с отпечатком места преступления, чтобы можно было исследовать соответствующие области. Пробные отпечатки также сравниваются с отпечатком места преступления. Цифровые изображения на двойных или тройных компьютерных мониторах также могут использоваться при сравнении.
Ресурсы и ссылки
Исследователи или эксперты часто используют доступные для поиска базы данных, содержащие справочные файлы подошв обуви и протекторов шин, для определения марки / модели обуви или шин.ФБР, частные консультанты и платные коммерческие системы поддерживают базы данных с десятками тысяч отпечатков. Часто исследователи могут связаться с производителем напрямую, чтобы получить информацию и изображения для конкретной обуви или шины.
Информационная система уголовного правосудия (CJIS) ФБР ведет базу данных файлов обуви и протекторов шин. Веб-сайт SWGTREAD содержит ссылки, ресурсы, информацию и видео в помощь исследователям и экспертам.
Некоторые агентства используют базы данных для хранения изображений обуви и шин с места преступления, а также для поиска и сравнения преступления с преступлением.Поиск в этих базах данных не позволяет найти потенциальных «совпадений», как это могут сделать системы автоматической идентификации по отпечатку пальца, но возвращает «похожие» конструкции протектора для обуви и протектора шин.
К началу страницы ▲
Фотография отпечатков обуви и шин
Стивен Стэггс
© 2014 из книги Фотография места преступления и улик, 2-е издание
Отпечатки обуви
Отпечатки обуви и шин — это, пожалуй, самые недооцененные улики на месте преступления.Когда впечатления будут собраны, возможно, что можно будет установить связь подозреваемого или транспортного средства с преступлением. Доказательства слепка могут быть получены путем литья (заполнение слепка составом, который затвердевает и сохраняет форму и характеристики слепка) и с помощью фотографии. Фотографии оттисков часто используются для положительной идентификации, но слепки оттисков являются лучшим доказательством. Это связано с тем, что оттиски трехмерны, а отливка сохраняет трехмерные свидетельства.Глубина протектора и неровности по бокам протектора сохранены литьем. На основных местах преступления оттиски должны быть сфотографированы до того, как они будут отлиты. Фотография делается в первую очередь, потому что слепок разрушит исходный слепок и лишит возможности сфотографировать его впоследствии. Также делаются фотографии слепка на случай, если есть проблема с гипсом. Если кастинг не удастся, фотография может быть использована для идентификации.
На местах незначительных преступлений обычно фотографируют слепки без кастинга.Если оттиск правильно сфотографирован, возможно установление связи подозреваемого или транспортного средства с преступлением.
Съемка отпечатков обуви или шин начинается с фотографии, чтобы показать, где находится отпечаток на месте преступления.Важно включить на фотографию узнаваемый ориентир, чтобы можно было понять местоположение отпечатка. Если оттиск находится рядом с ориентиром, например, на клумбе в углу дома, фотографии среднего диапазона, вероятно, будет достаточно, чтобы показать место оттиска. Если отпечаток находится дальше от узнаваемого ориентира, например, отпечаток на грунтовой дороге в двадцати ярдах от дома, потребуются дополнительные фотографии. За обзорной фотографией, показывающей подъездную дорожку с домом на заднем плане, следовала бы фотография среднего уровня впечатления от подъездной дорожки.Может потребоваться включить маркер улик как на обзорную, так и на среднюю фотографию, чтобы четко показать расположение отпечатка на фотографиях.
Бывают случаи, когда невозможно показать точное местоположение оттиска с помощью фотографий. Впечатление может быть расположено в месте, где поблизости нет узнаваемых ориентиров, например, на открытой местности в пустыне. В этом случае использование устройства GPS (для определения местоположения) и компаса (для указания направления, в котором ориентированы доказательства) может быть единственным способом задокументировать точное положение слепка.В таком случае вы можете записать информацию GPS в свои заметки, а на фотографии слепка включить стрелку, которая указывает на север.
После фотографического документирования места оттиска необходимо сделать снимки крупным планом, чтобы показать детали оттиска. Если вы используете пленочный фотоаппарат, лучше всего делать снимки оттисков на черно-белую пленку. Черно-белая пленка обеспечивает больше контраста и деталей, чем большинство цветных пленок.
При фотографировании цифровым фотоаппаратом все фотографии должны быть сделаны в виде файлов RAW в цветном режиме.Файлы RAW не сжаты и захватывают больше деталей, чем изображения файлов JPG или TIF. При фотографировании в цвете будут зафиксированы тонкие тона, которые могут быть потеряны при фотографировании в черно-белом режиме. Позже цветную цифровую фотографию можно преобразовать в оттенки серого в такой программе, как Adobe® Photoshop®.
Чтобы сделать снимок слепка крупным планом, поместите камеру на штатив и расположите камеру так, чтобы плоскость пленки камеры была параллельна слепку. Это минимизирует искажения на фотографии.Угловой искатель можно использовать для измерения угла слепка, а затем, поместив угловой искатель на окуляр камеры, угол камеры можно отрегулировать в соответствии с углом слепка. При этом плоскость пленки будет параллельна слепку.
Затем поместите шкалу рядом с оттиском. При фотографировании слепка обуви используйте шкалу в форме буквы «L». При фотографировании слепка шины используйте длинную прямую шкалу рядом со слепком. Поместите шкалу примерно в одном дюйме от слепка и в той же плоскости, что и слепок.При необходимости вдавите шкалу в землю до тех пор, пока она не достигнет глубины отпечатка.
Ориентация слепка также важна.Направление, в котором смотрит слепок обуви, может иметь значение для расследования. Например, в случае кражи со взломом в жилом доме важно показать, что отпечатки обуви на клумбе выходят на окно, через которое подозреваемый проник в жилище. Показать ориентацию можно с помощью средней фотографии, которая включает в себя окно и оттиски. Если сложно увидеть ориентацию отпечатков на средней фотографии, стрелку (указывающую на север) можно включить как на средних, так и на крупных фотографиях.
Чтобы получить как можно больше деталей, записанных на пленке, ваша камера должна быть расположена так, чтобы рамка вашего видоискателя была заполнена оттиском и масштабом.
Большая часть деталей, записанных на слепке, будет видна из-за небольших теней, которые появляются внутри слепка.Существующее затемнение от дневного света не всегда дает наилучший результат. Положение солнца может дать наименее желаемый результат. Если вы соглашаетесь на освещение, обеспечиваемое солнцем, у вас обычно получаются снимки плохого качества. Фактически, необходимо сделать несколько фотографий каждого слепка с освещением под разными углами, чтобы показать все детали слепка.
Самый эффективный способ убедиться, что вы используете наилучшие углы освещения, — это «предварительно просмотреть фотографию», посмотрев на освещение под разными углами.Для этого заштрихуйте оттиск большим куском картона. Затем поместите сильный источник света, например, мощный фонарик, под разными углами, чтобы найти такие углы света, которые лучше всего отражают детали впечатления. По мере того, как вы перемещаете освещение, вы увидите результаты, которые получите, глядя в видоискатель. Затем установите электронную вспышку под оптимальным углом для снимков. Обычно вам понадобятся два человека, которые помогут вам с этой техникой: один будет держать картон, а другой перемещать фонарик и устанавливать электронную вспышку.
Другой способ освещения — это сделать серию фотографий с помощью электронной вспышки или источника света под шестью разными углами. Две фотографии будут сделаны с каждого из трех направлений: одна с электронной вспышкой, расположенной под углом 25 градусов, а другая — под углом 45 градусов. Возможно, вы захотите использовать меньший угол для оттисков в пыли и для очень мелких оттисков и более высокий угол для глубоких оттисков.
Впечатления на снегу фотографируются с использованием тех же методов, которые описаны выше.Еще одна проблема при фотографировании впечатлений на снегу — это выдержка. Помните, что система замера камеры обеспечивает настройки для нормального освещения с коэффициентом отражения 18 процентов. Поскольку объект на фотографии почти полностью белый, измеритель предоставит настройки экспозиции, которые приводят к недоэкспонированной фотографии. Большая часть деталей на фотографии будет потеряна. При использовании окружающего света для фотографий на снегу вы можете обеспечить точную экспозицию, используя 18-процентную серую карту.Поместите 18-процентную серую карту перед объективом камеры, чтобы получить правильные настройки экспозиции. Убедитесь, что окружающий свет падает на 18-процентную серую карту так же, как на ваши улики. Используйте настройки, указанные экспонометром для фотографии. Во многих случаях также следует учитывать брекетинг. Брекетинг позволит получить серию фотографий с разной экспозицией. Позже для расследования могут быть использованы лучшие кадры из серии фотографий. Это относится к обзорным, средним и крупным фотографиям снежных сцен и улиц.
При использовании электронной вспышки для фотографирования отпечатков обуви на снегу ваши фотографии, скорее всего, будут недоэкспонированы.Это связано с тем, что автоматические и электронные системы TTL предназначены для управления продолжительностью вспышки, считывая свет, отраженный от обычных объектов. Поскольку снег будет отражать больше света, чем обычный объект, автоматические системы и системы TTL обычно отключают вспышку до того, как будет сделана адекватная экспозиция. Полученные фотографии могут быть недоэкспонированы примерно на два шага диафрагмы.
С кодом купона «5off» при оформлении заказа
Вы можете настроить камеру таким образом, чтобы увеличить экспозицию на две диафрагмы.При использовании автоматической камеры отрегулируйте настройку управления экспозицией камеры на значение +2. При использовании ручной камеры закройте диафрагму объектива на два шага диафрагмы (например, если для обычной фотографии со вспышкой требуется f / 11, измените диафрагму на f / 5,6). Во многих случаях также следует учитывать брекетинг. Брекетинг позволит получить серию фотографий с разной экспозицией. Позже для расследования могут быть использованы лучшие кадры из серии фотографий.
При работе со штативом в снегу иногда трудно удержать штатив, когда он имеет тенденцию проваливаться в снег. Размещение компьютерных или аудиокомпакт-дисков под ножками штатива поможет стабилизировать штатив. Эта же техника работает при использовании штатива в грязи или песке.
Пыльные отпечатки обуви иногда встречаются на местах преступления. Иногда их можно обнаружить, направив сильный источник света под небольшим углом на поверхности, такие как полы, двери (например, подозреваемый выбил дверь ногой) и тела жертв (например, жертву забили до смерти).Такой слепок обуви лучше всего фотографировать при свете под небольшим косым углом.
Пыльные оттиски обуви также можно собирать с помощью желатиновых подъемников, статических пылеуловителей и электростатических пылеуловителей. Каждый из этих методов вызывает прилипание пыли к подъемному средству. После того, как отпечаток пыли был снят, отпечаток обычно сохраняется с помощью фотографии. При фотографировании отпечатка поднятой пыли расположите камеру так, чтобы пленочная плоскость была параллельна отпечатку пыли, поместите шкалу в той же плоскости, что и слепок, и сфотографируйте при свете под небольшим наклонным углом.
Отпечатки в таких материалах, как кровь, жир и масло, которые видны при существующем освещении, можно фотографировать при окружающем (существующем) освещении или с помощью непрямой электронной вспышки (вспышка не направлена непосредственно на слепок) . Однако всегда лучше «предварительно просмотреть фотографию», глядя на освещение под разными углами, а также на результат окружающего света.Для этого поместите сильный источник света, например, мощный фонарик, под разными углами, чтобы найти те углы света, которые лучше всего отражают детали впечатления. Когда вы перемещаете фонарик, вы увидите результаты, которые получите, глядя в видоискатель.
Впечатления от шин
Техника фотографирования отпечатка шины аналогична фотографированию отпечатка обуви.Однако вы должны сфотографировать отпечатки шины на достаточном количестве участков, чтобы показать одну окружность шины. Поместите длинную шкалу или рулетку рядом с отпечатком шины. Цифры на шкале должны быть достаточно большими, чтобы их было хорошо видно на фотографии. Сделайте три или четыре снимка, которые накладываются друг на друга, чтобы показать отпечаток, достаточный для одной полной окружности шины. Не перемещайте шкалу во время фотосъемки. Позже серии перекрывающихся фотографий можно будет собрать вместе, сопоставив масштаб на фотографиях.
При фотографировании отпечатков шин не забывайте использовать те же методы освещения, камеры и размещения шкалы, которые обсуждались ранее для слепков от обуви.
Фотография отпечатков следов обуви и шин Авторские права: © 2014 Стивен Стэггс. Авторские права на эту статью принадлежат автору, а права на публикацию предоставлены Сети по расследованию мест преступлений. Это статья в открытом доступе, распространяемая на условиях Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Международная лицензия, разрешающая неограниченное некоммерческое использование, распространение и воспроизведение при условии, что оригинальная работа правильно процитировано и никоим образом не изменено. На основе работы на http://www.staggspublishing.com/CrimeScenePhotography.html.
О книге
Информация, представленная в этой статье, взята из книги
Фотографии мест преступления и улик, 2-е издание © Стивен Стэггс, 2014.
Фотография места преступления и улик, 2-е издание предназначена для лиц, ответственных за фотосъемку на месте преступления и в лаборатории.Он может использоваться сотрудниками правоохранительных органов, следователями, техниками на месте преступления и судебными экспертами. Он содержит инструкции по фотографированию различных мест преступлений и различных типов улик. Это ценный справочный инструмент в сочетании с обучением и опытом. Фотография места преступления и улик также является полезным ресурсом для студентов и других лиц, заинтересованных в проведении расследования на месте преступления.
Фотографии мест преступления и улик, 2-е изд. можно приобрести у издателя со скидкой 20%.
С кодом купона «5off» при оформлении заказа
Об авторе
За последние 30 лет Стивен Стэггс был инструктором по судебно-медицинской фотографии и обучил более 4000 техников и следователей на месте преступления для полиции и департаментов шерифа, окружных прокуроров и федеральных агентств. Он также является приглашенным спикером для ассоциаций следователей, выступает в качестве эксперта по расследованию места преступления в «Нераскрытой истории» Discovery Channel и консультирует правоохранительные органы.
Стив имеет большой опыт фотографирования и идентификации мест преступлений. Он давал показания в суде высшей инстанции относительно места преступления, улик и фотографий вскрытия, а также занимался громкими делами, включая получившее широкую огласку дело о серийном убийстве.
Стив является автором «Руководства для фотографов по месту преступления и улик», полевого справочника по съемке мест преступления и улик, которое было продано более 40 000 копий и используется следователями в более чем 2500 правоохранительных органах.
Стив ушел на пенсию в 2004 году, проработав 32 года в правоохранительных органах, но продолжает преподавать судебно-медицинскую экспертизу и исследования мест преступлений в университете в Южной Калифорнии. Он является президентом компании Crime Scene Resources, Inc. и веб-мастером Сети исследователей мест преступлений, самого популярного в мире веб-сайта по расследованию мест преступлений и криминалистике (https://www.crime-scene-investigator.net).
Статья предоставлена автором
Статья размещена: 2 октября 2104 г.
Отслеживание шин — Waste Today
Самосвалы и профессионалы, которые ими управляют, являются источником жизненной силы для сбора городских отходов.Несмотря на то, что эти грузовики требуют значительных инвестиций, в настоящее время появляется множество новых программных инструментов, которые помогают повысить рентабельность инвестиций для компаний, занимающихся утилизацией отходов, которые знают, как использовать эти решения.
Waste Today поговорил с Харландом Чадборном, директором по закупкам компании Waste Pro в Лонгвуде, Флорида; Джейсон Лек, вице-президент и владелец компании Leck Waste Services, расположенной в Айвиленде, штат Пенсильвания; и Джон Моррис, исполнительный вице-президент и главный операционный директор хьюстонской компании Waste Management, о новых решениях для автопарков, которые они внедряют, и о том, как они используют эти предложения для улучшения системы сбора отходов в своих компаниях.
Профессиональный подход
Множество решений для управления автопарком, появившихся на рынке за последнее десятилетие, оказали постоянно растущее влияние на работу автоперевозчиков, улучшая все, от навигации до технического обслуживания. Хотя Чедборн говорит, что Waste Pro увидела ряд преимуществ от внедрения бортовых технологий, повышение безопасности является наиболее важным.
«Бортовое оборудование для обеспечения безопасности с камерами и записывающими устройствами [было самой важной разработкой, которую я когда-либо видел] — это безопасность, основанная на поведении», — говорит Чедборн.«Это были одни из лучших устройств для определения способов улучшения драйверов коучинга и снижения рискованного поведения. Это основная причина, по которой мы покупаем это оборудование, но есть и некоторые побочные преимущества, включая отслеживание GPS, поддержку маршрута и оптимизацию для водителя ».
Хотя эти решения не обязательно являются новыми для рынка, Чедборн говорит, что способы интеграции этих инструментов становятся более удобными, что упрощает внедрение драйверов.
«Я вижу, что происходит смешение бортовой технологии безопасности, сочетание GPS и технологии маршрутизации — все это начинает объединяться и с течением времени становится более упрощенным и легким в использовании.… Мы хотим, чтобы взаимодействие с водителем было минимальным. Мы действительно не хотим, чтобы наши водители даже думали, что на борту есть системы. Каждый раз, когда мы смотрим на новые технологии, мы стараемся исключить любое участие водителей, чтобы им не приходилось беспокоиться об этом, чтобы они могли просто сосредоточиться на своих маршрутах и выполняемой работе », — говорит он.
Чадборн говорит, что возможность отслеживать, что происходит с парком компании, насчитывающим около 3000 грузовиков, в любое время, имеет решающее значение для снижения нагрузки на водителя.Такие функции, как проверка услуг посредством автоматического извлечения данных, захват изображений и отслеживание маршрута, позволяют менеджерам проводить инвентаризацию операций по сбору данных без необходимости выполнения водителем дополнительной работы.
По словам Чедборна, это не только облегчает работу водителя, но и улучшает обслуживание клиентов.
«Мы действительно хотим быть в большей степени согласованными с сертификацией услуг и автоматизацией этого для наших клиентов», — говорит он. «И с этими решениями, которые позволяют проверять услуги, мы можем сидеть в офисе и помогать клиенту, у которого могут возникнуть вопросы или опасения, связанные с тем, забрали ли их контейнер.Теперь мы можем точно знать, кто и когда обслуживается, и даже можем предоставить фотографию ».
Помимо видео и программного обеспечения для мониторинга автопарка, Чадборн говорит, что весы с фронтальной загрузкой стали инструментом в деятельности компании.
«Еще одна важная вещь — это возможность использовать весы, чтобы подбирать контейнеры нужного размера, и следить за тем, чтобы вы подбирали размеры контейнеров, чтобы не завышать или занижать счет для клиента», — говорит Чедборн. «Я думаю, что все компании, занимающиеся переработкой отходов, хотят иметь возможность измерять контейнеры более точно.В Waste Pro за последние несколько лет это определенно привлекло внимание высшего руководства, и мы приложили немало усилий, чтобы принять это в большей степени ».
Чадборн считает, что при наличии множества бортовых систем консолидация между поставщиками может быть неизбежной. По его словам, по мере того как конкуренты объединяются и развивают свои предложения услуг, результатом может стать более интегрированный набор программных и аппаратных опций для компаний, занимающихся отходами.
Он также видит, что производители самосвалов становятся все более вовлеченными в установку систем такого типа на заводе, что может улучшить интеграцию системы, а не полагаться на установку в магазине послепродажного обслуживания.
Чадборн говорит, что Waste Pro стремится найти и внедрить новые решения для парка своих грузовиков, поэтому взвешенный подход к их внедрению имеет решающее значение.
«В этой отрасли мы все выпили Kool-Aid и думали, что все эти устройства будут творить для нас чудеса. И ответ таков: иногда они делают, а иногда нет », — говорит Чедборн. «Проблема любой новой технологии в том, что вы должны ее протестировать, верно? Итак, вы кладете его на свой грузовик и видите, как он едет.Это похоже на все — если у вас парк из сотни грузовиков, вы можете просто протестировать что-то новое на одном или двух, и вы увидите, как все пойдет. Но также не помешает проверить референсы. Я занимаюсь закупками много лет, и если кто-то скажет, что устройство творит чудеса, я прошу три или четыре рекомендации, позвоню им, и они обычно будут рады сообщить вам, работает ли это оборудование или оборудование. что было обещано или нет.
«Я думаю, это захватывающее время», — продолжает он.«И я не скептически отношусь к этому. Я мыслю открыто. Если у кого-то есть лучшая мышеловка, если она поможет моей компании, это действительно уловка, верно? Если это поможет сэкономить деньги, это сократит ваши расходы и поможет окружающей среде, или какую бы выгоду это ни принесло, вы должны быть готовы на это взглянуть ».
Принятие решений на основе данных
Leck Waste Services, штат которой насчитывает 65 человек, ежедневно эксплуатирует 52 грузовика. Как и в случае с Waste Pro, Лек говорит, что пассивный сбор данных был одним из самых больших преимуществ использования некоторых из новых предложений флота.
Лек говорит, что компания использует целый ряд технологий, в том числе системы масштабирования с предварительной загрузкой, которые автоматически анализируют и отслеживают грузы, системы видео, маршрутизации и телематики, чтобы облегчить работу водителя.
«Если бы я собирался указать на одну вещь и сказать, что является наиболее важным с точки зрения технологии транспортных средств, я думаю, что это будет в основном любой пассивный сбор данных, который не требует взаимодействия с водителем и позволяет управлять вводом данных без водителя. что-то делать », — говорит Лек.«Это ключ, потому что обычно, когда вы начинаете добавлять новые технологии в грузовик, вам также требуется дополнительное обучение сотрудников и водителей».
Лек говорит, что эти системы не только облегчают работу водителя, но также позволяют повысить безопасность, эффективность работы и техническое обслуживание автомобиля. Он говорит, что данные, полученные с грузовиков компании, направляются разному управленческому персоналу, чтобы они могли предпринять соответствующие действия, когда сочтут это необходимым.
«Когда что-то происходит на дороге, менеджер по безопасности может быть уведомлен о том, что произошло действие, требующее инструктажа», — говорит Лек.«Он получает эту информацию в режиме реального времени и может либо в режиме реального времени подключаться к автомобилю и смотреть, что делает водитель, либо, если это ситуация, когда в конце дня вам нужно сесть с водителем, менеджер может тренировать поднимите водителя и покажите им видео того, что произошло, и используйте это в качестве учебного опыта.
«В течение долгого времени я думаю, что девиз отрасли звучал так:« Является ли маршрут прибыльным? »- Джейсон Лек, вице-президент и владелец Leck Waste Services
« Но это только один аспект.Когда вы начинаете говорить об эксплуатации, ваш флот или начальник отдела эксплуатации могут использовать данные сбора для контейнеров нужного размера, а ваша группа обслуживания клиентов может связаться с клиентами, чтобы убедиться, что они обслуживаются в нужном объеме или в нужном объеме за один пикап. Затем, что касается телематики, когда это происходит, наш менеджер автопарка должен быть более активным в профилактическом обслуживании, чтобы у нас было больше времени безотказной работы ».
Хотя объем данных, которые генерируют грузовики компании, может быть огромным, Лек говорит, что он позволяет быстрее и лучше принимать решения.
«Поступающая информация определенно увеличивает рабочую нагрузку, но я думаю, что то, что она делает на внутренней стороне, — это освобождает [наш персонал], чтобы они могли делать то, что им нужно делать, потому что они не реагируют на них реактивным образом. ,» он говорит.
Лек полагается на новые технологии не только для бортовых систем. Компания предоставляет всем своим водителям смартфоны для улучшения взаимодействия. Кроме того, он отмечает, что вся компания приняла приложение Slack для беспрепятственного обмена информацией, что способствует общению.Лек говорит, что компания также использует программную платформу GoCanvas для создания настраиваемых приложений для сбора данных обо всем, от предполетных проверок до потенциальных новых клиентов, которых водители могут идентифицировать на своем существующем маршруте.
В конце концов, Лек говорит, что набор технологий, которые использует компания, может быть использован для достижения цели компании, заключающейся в том, чтобы «каждый клиент был прибыльным». Они делают это, отслеживая время, проведенное в каждом месте, тщательно измеряя каждый контейнер и анализируя результаты, чтобы определить, как компания может стать более эффективной.
«В течение долгого времени я думаю, что девизом отрасли было:« Прибыльна ли дорога? », — говорит Лек. «И мы сказали:« Мы не хотим знать, прибыльный ли маршрут. Мы хотим знать, является ли каждый привлеченный нами клиент прибыльным ». Итак, как нам [использовать наши технологии] до этого конечного уровня? Вот тут-то и вступает в игру интеграция масштабов, интеграция фотографий и любой другой доступной точки данных ».
Отходы под контролем
Моррис говорит, что, хотя в управлении отходами используется целый ряд новых технологий, улучшенная автоматизация является одной из центральных функций, отстаиваемых компанией.
«Мы оцениваем и исследуем [ряд решений], в том числе использование автоматических тележек с боковой загрузкой, тем самым защищая наших сотрудников в машине для сбора мусора», — говорит Моррис. «К сожалению, большинство несчастных случаев со смертельным исходом среди сотрудников отрасли происходит за пределами грузовика. Учитывая национальную проблему вождения, которая отвлекается, мы все несем ответственность за то, чтобы водить машину, не отвлекаясь. Поскольку мы являемся лидером отрасли, ставящим во главу угла наших деловых операций безопасность, общенациональная эпидемия отвлеченного вождения вызывает глубокое беспокойство.Шаги, которые мы предпринимаем для перехода к автоматизированному автопарку, будут по-прежнему способствовать повышению безопасности, а также повышению эффективности и удержанию сотрудников ».
По мере того, как компания двигалась к большему количеству решений для управления бортовым парком, Моррис говорит, что данные, полученные с грузовиков Waste Management, помогли компании сэкономить деньги, а также повысить эффективность.
«Около шести лет назад мы инвестировали в бортовые камеры, чтобы помочь нашим водителям добиться максимальной производительности», — говорит Моррис.«Наши инкассаторы оснащены технологией, в том числе бортовыми устройствами маршрутизации и цифровыми записывающими устройствами, и у нас есть бортовые компьютеры во всех наших транспортных средствах. Сегодня эффективность наших маршрутов составляет около 85 процентов. Если бы мы могли достичь 95 процентов, как FedEx или UPS, это означало бы около 150 миллионов долларов экономии. Мы ожидаем, что сможем получить половину этой экономии — около 75 миллионов долларов — в следующие два-три года ».
По словам Морриса, более эффективная маршрутизация важна не только с точки зрения экономии средств — она также помогает компании защищать окружающую среду и лучше обслуживать своих клиентов.
«Эффективная логистика — эффективный способ сократить выбросы автопарка», — говорит он. «Логика проста: более эффективный маршрут означает меньшее количество пройденных миль, а это приводит к снижению расхода топлива и связанных с ним выбросов. С 2017 года парк Waste Management сократил пройденное расстояние на 2 процента, что соответствует примерно на 8,9 миллиона миль меньше, чем в год. Оптимизация маршрутов не только снижает наше воздействие на окружающую среду, но и повышает качество обслуживания. Поскольку мы проехали меньше миль, мы уменьшили количество пропущенных остановок как для коммерческих, так и для частных клиентов.
По его словам, телематика не только улучшает маршрутизацию, но и играет важную роль в улучшении стратегии профилактического обслуживания.
По словам Морриса, инициатива по оптимизации предоставления услуг (SDO) Waste Management является основой программы технического обслуживания автопарка компании. SDO — это попытка помочь компании создать логистическую программу мирового уровня, измеряя такие параметры, как безопасность, качество обслуживания, эффективность водителя, затраты на рабочую силу на единицу и время простоя грузовика.Частью этой инициативы является то, что компания называет своей программой M100. По словам Морриса, программа M100 позволяет непосредственным руководителям компании видеть каждый из их маршрутов в течение дня. В результате они могут убрать элементы рабочего дня водителя, которые снижают эффективность компании. Эта инициатива распространяется как на промышленные, так и на жилые направления бизнеса компании. Моррис отмечает, что программа M100 привела к снижению затрат на рабочую силу на 3 миллиона долларов в первом квартале 2019 года по сравнению с первым кварталом 2018 года в коммерческом направлении бизнеса компании.
Ответвление программы SDO, инициатива по оптимизации предоставления сервисных услуг (MSDO), направлена на сокращение времени простоя и снижение затрат. Моррис говорит, что сертифицированные предприятия смогли снизить стоимость обслуживания на 6 процентов в годовом исчислении благодаря реализации программы.
Поскольку Управление отходами смотрит в будущее, Моррис говорит, что компания надеется и дальше видеть улучшения в технологиях активной безопасности, непрерывную автоматизацию и лучшую системную интеграцию, чтобы обеспечить безопасность водителей и побудить новое поколение специалистов по отходам войти в отрасль.
«Мы надеемся увидеть оптимизацию или интеграцию технологий, которые будут внедряться непосредственно в автопарк, что позволит водителям сосредоточиться на выполняемой работе, а не на управлении технологическим оборудованием автопарка. … Мы также хотели бы видеть интеграцию активных функций безопасности для инкассаторских автомобилей, таких как легковые автомобили, например, обнаружение смены полосы движения, отслеживание дистанции, автоматическое торможение / предотвращение столкновений и т. Д., — говорит Моррис. «Наличие этих функций на коммерческих коллекционных автомобилях изменит правила игры и поможет всей отрасли в обеспечении безопасности.Технология автоматизации, применяемая в автопарке, помогает нашим водителям быть в большей безопасности, а также привлекает новых талантливых сотрудников, которые могут помочь решить проблему потенциальной нехватки водителей ».
Автор является редактором журнала Waste Today , с ним можно связаться по адресу [email protected].
Как установить через следы шин
Над следами шин (OTT) создайте две машины в одной для большего контроля и облегчения доступа. Все части являются заменяемыми, а модульный метод установки обеспечивает быстрый монтаж и простую замену.
Выполните следующие действия Summit Supply LLC, чтобы убедиться, что установка выполнена правильно.
Добавить комментарий