Подземный гараж: Page not found — bouw.ru

Подземный гараж плюсы и минусы

Сыро в гараже

Как построить подземный гараж

Сделать надежное, безопасное, долговечное гаражное помещение под землей нелегко. Понадобится учесть множество важных моментов. Сегодня мы рассмотрим подробно, каким образом построить подземный гараж своими руками, узнаем конкретные алгоритмы работы и полезные советы от опытных гаражников.

Преимущества и недостатки подземного гаража

В первую очередь постараемся оценить минусы и плюсы строительства подземного гаража на участке. Вы должны быть уверены на все сто процентов, что хотите иметь именно подземное гаражное помещение для работы с машиной, хранения автомобиля. Поэтому мы сделаем акцент не только на достоинства, но и на недостатки.

Вот ключевые отрицательные факторы:

1. Вам придется задуматься о бюджете строительства. Конечно, на этапе возведения подземного гаража, а также потом, в процессе его обустройства, вам придется вложить больше средств, чем при строительстве стандартного помещения.
2. Многое будет зависеть от конкретных характеристик вашего участка. Желательно провести специальные геологические изыскания. Разумеется, это тоже потребует некоторых вложений. Зато вы точно выясните уровень залегания грунтовых вод, состояние почвы. Если грунтовые воды находятся слишком высоко, это значительно затруднит или даже сделает невозможным строительство подземного гаража.
3. Чтобы построить гараж непосредственно под домом, этим нужно заниматься уже на этапе возведения коттеджа, а не впоследствии. Рядом с частным домом вполне можно заложить, возвести и обустроить подземный гараж практически в любой момент.

Несмотря на имеющиеся недостатки, именно подземные гаражи сейчас пользуются растущим спросом. Все чаще ответственные гаражники решаются возвести своими руками такую конструкцию.

Плюсы подземных гаражей

Безусловно, дома с подземными гаражами имеют и множество плюсов. Рассмотрим наиболее существенные преимущества такого решения.

• Только при возведении подземного гаража можно добиться максимальной экономии площади.
  Вам не придется искать место на участке, задумываться о проблеме общего ландшафтного дизайна. Не понадобится считать каждый метр. В процессе строительства подземного гаража как раз удобнее сделать его больше, предусмотреть специальные места для мастерской, погреба.
• Практически все, кто решился построить у себя на участке подземный гараж, отмечают, что в процессе эксплуатации такое помещение очень удобно. Можно практично обустроить въезд, сделать гараж вместительнее, спокойно в нем работать.
• Еще один существенный плюс – повышение уровня безопасности. Считается, что от злоумышленников подземные гаражи защищены лучше, чем привычные надземные постройки.

Конечно, каждый автолюбитель должен сам решить, готов ли он к настолько ответственной работе. Крайне важно максимально качественно утеплить подземное гаражное помещение, обеспечить достойную гидроизоляцию, вентиляцию помещения, сделать надежную дренажную систему.

Готовим проект подземного гаража

Когда вы решили построить подземный гараж в частном доме, в первую очередь вам понадобится заняться подготовкой проекта. И тут нужно решить два ключевых вопроса. Каким образом подготовить грамотный проект подземного сооружения, чтобы удачно вписаться в соответствующую строительную площадку. Потом, в ходе строительства, придется максимально тщательно проконтролировать разметку на местности, чтобы идеально войти в запроектированную площадку. Работа филигранная.

Обозначим, что наиболее важно в ходе подготовки проекта.

Нужно для начала изобразить участок в определенном масштабе. Обозначьте постройки, зеленые насаждения, а также обязательно уделите особое внимание подъездным путям.

Затем необходимо выделить свободное пространство, которое подойдет для обустройства въезда в гараж. На автомобиле нужно двигаться задним, передним ходом, а повороты делать с меньшим радиусом. Потом все результаты тоже наносятся на план.

Хороший вариант – изобразить гараж на прозрачной кальке, а затем перемещать его по базовому плану, подбирая оптимальный участок.

Тщательно прорисовывайте участок для наклонного въезда, принимайте во внимание и конкретные габариты автомобиля. При этом опытные гаражники советуют делать все с запасом: ведь вы вполне можете приобрести потом более крупный автомобиль. Помните, что уклон въезда не должен превышать 25 градусов. В противном случае будет крайне трудно выезжать из подземного гаража, особенно в зимний период.

Затем нужно привязать проект к местности. Тут уже не обойтись без уточнений: важно знать, из каких материалов вы будете строить гараж, какова будет его конструкция.

Вам надо знать точно толщину стен, чтобы определить конкретные параметры гаражного помещения снаружи и внутри. Сроят такие гаражи чаще всего из бетона и керамзита, кирпича и металла.

Важно определиться и с глубиной погружения сооружения. Иногда гаражи заглубляют только на 50-60%, а часть конструкции выполняют над землей.

Когда все уже уточнено, можно приступать к подготовке рабочего проекта, с определением количества материалов и конкретных параметров.

Выбираем материал для гаража

Кратко рассмотрим, из каких материалов можно построить подземный гараж.

• Проще и быстрее сделать каркас из металла, используя сварочный аппарат. Если в несколько слоев обработать конструкцию антикоррозийным составом, она прослужит много лет.
• Красный кирпич удобен в работе. Гараж из такого материала вполне сумеет построить один человек. Возводится коробка, а затем устанавливаются перекрытия. Конечно, здесь также необходима гидроизоляция.
• Наибольшей прочностью обладают монолитные бетонные блоки. И здесь понадобится использовать специализированную технику, прибегать к помощи опытных мастеров. Своими руками бетонный гараж не построить.

Если вы все-таки хотите построить подземный гараж своими руками, разумнее всего выбрать кирпич. Он надежнее, долговечнее.

Особенности строительства, конструкции подземного гаража

В процессе строительства может возникнуть одна существенная проблема: будет трудно рыть котлован, вручную вынимать грунт, носить мешки с цементом и строительные материалы. Это важно заранее предусмотреть, чтобы не превращать гараж в долгострой и не выходить за рамки запланированного бюджета.

Еще на несколько серьезных моментов надо непременно обратить внимание.

• Участок может периодически затапливаться. Важно знать точно, насколько высоко расположены грунтовые воды.
• Особый акцент обязательно ставьте на гидроизоляции. Если ее не сделать достаточно качественно, в гараже будет сыро, начнет скапливаться влага, образуется конденсат. А это прямая угроза для автомобиля. Коррозию металла допускать нельзя. Кроме того, в сырости и сам гараж начнет разрушаться. Даже находиться в подземном помещении с высокой влажностью вредно.
• Позаботьтесь о плотности грунта. Его обязательно нужно тщательно уплотнить: в самом гаражном помещении, под подъездными путями. Затем стоит дополнительно оградить его от внешних воздействий, покрыв тротуарной плиткой.
• Важно обеспечить хорошее вентилирование помещения. Это позволит создать комфортные, безопасные условия, быстро избавляться от вредных токсических соединений и излишков влаги.

Будьте предельно внимательны, чтобы строительство подземного гаража прошло эффективно.

Въезд в подземный гараж

Грамотно обустройте въезд в подземный гараж. Надо учитывать, что весь въездной путь состоит из трех основных частей.

1. Горизонтальный участок располагается перед воротами.
2. Основной въезд идет под уклон. Не забывайте, что он не должен быть слишком большим.
3. Затем идет стартовая зона, которая уже находится внутри гаражного помещения.

Желательно сделать все переходы плавными. Здесь помогут дополнительные зоны с небольшими уклонами. Их длина должна составлять примерно 70% от общей длины въездного пути.

Запомните некоторые важные нюансы. Рекомендации вам пригодятся при строительстве въезда в гараж.

1. Въездной путь лучше сделать длиннее, но удобнее. Тогда даже в холод и дождь по нему будет комфортно передвигаться.
2. Длина рассчитывается еще и относительно глубины гаража. Поскольку нам нужно сделать меньший угол наклона, въезд будет длиннее для более глубокого гаража.
3. Желательно использовать нескользящие материалы, а также дополнить въезд тормозящими засечками.
4. Рядом с воротами нужна ливневая канализация с решеткой.
5. Сбоку от въезда стоит обустроить пешеходную тропинку с поручнем, лестницу.
6. Подпорные стены с боков от въезда предотвратят осыпание грунта. Помните, что на него будет оказываться существенное механическое воздействие.

Обязательно обеспечьте в подземном гараже эффективную вентиляцию. Это необходимо для безопасности, комфорта, сохранности машины. Вытяжки устранят излишки влаги, вредные испарения, избавят от сырости и предотвратят коррозию металла.Гидроизоляция подземного гаражного помещения выполняется особенно тщательно. опубликовано econet.ru

Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта .

Источник: https://econet.ru/articles/183086-podzemnyy-garazh-stroitelstvo-svoimi-rukami

Как сделать вентиляцию своими руками?

Для того чтобы соорудить вентиляцию в гараже своими руками, необходимо правильно определить причину появления сырости. Очень часто автовладельцы начинают действовать неправильно, чем только ухудшают ситуацию. Они считают, что надо делать только утепление и бетонирование пола, а вот уже существующие вентиляционные отверстия попросту забить наглухо. Но именно такие действия приводят к тому, что конденсат начинает появляться в двойном количестве, атмосфера внутри постоянно влажная.

Особенно опасно это в том случае, когда гараж металлический, здесь подвержены негативному влиянию влаги еще и стены сооружения. Все это становится причиной появления токсичных испарений, которые могут стать пагубными для здоровья.

Как сделать сырой гараж сухим? Все очень просто, следует установить сначала причину.

Первая причина — это отсутствие вентиляции. В гараже своими руками можно обустроить вентилирование по трем различным схемам:

• Естественная вентиляция. Этот вид самый простой и дешевый, влага уходит из помещения довольно быстро. Принцип работы такой схемы состоит в разнице показателей давления между оттоком и притоком воздуха и разнице между температурой снаружи и внутри гаража. Делать такую систему можно своими руками, особых инструментов и материалов для этого не надо. В стене гаража необходимо сделать два отверстия для притока и оттока воздуха (приточное будет располагаться внизу, для оттока — вверху). Способ прорезки таких отверстий зависит от материала изготовления стен, размер их должен соответствовать диаметрам приобретенных вентиляционных труб (подходят полимерные трубы; они лучше, чем стальные). Вытяжная труба при этом должна подниматься на высоту около 1,5 м над поверхностью гаража, приточная — идти немного под наклоном к земле.
• Принудительная, или механическая, вентиляция предполагает использование приточных и вытяжных вентиляторов. Делать это необходимо, как и в первом варианте, только на входе и выходе устанавливаются небольшие вентиляторы, подключаемые к электрической сети.
• Комбинированная схема для вентиляции представляет собой сочетание первых двух методов. Но гараж в зимнее время при устройстве такой системы может сильно охлаждаться, что крайне нежелательно.

При устройстве системы вентиляции надо учитывать такие нюансы: приточная труба рекомендуется к монтажу под небольшим наклоном, располагать ее надо на высоте от 20 см от поверхности пола, делать вытяжную трубу надо в верхней части строения, примерно на 10-20 см ниже крыши. Гараж в этом случае быстро становится сухим, убрать сырость при помощи системы вентиляции очень просто и достаточно быстро.

Гидроизоляция. Сделать сырой гараж сухим можно и за счет гидроизоляции пола, но только в том случае, когда вентиляционные отверстия действуют, а не являются забитыми и нерабочими. Своими руками гараж осушается таким образом:

• Укладка дополнительного слоя гидроизоляции (сырой гараж — это следствие неправильного строительства фундамента). Делать это очень просто: бетонную поверхность просто покрывают слоем битумной мастики, что позволяет избежать проникновения влаги через пол. Гараж таким образом довольно быстро осушается.
• Бетонирование земляного пола самого гаража и смотровой ямы. Если сырой гараж имеет простой земляной утрамбованный пол, то придется делать бетонированный, то есть исключить проникновение влаги внутрь. Часто такую процедуру надо делать и для смотровой ямы, так как излишки влаги оттуда легко проникают наверх. Убрать сырость проблематично. Кроме бетонирования часто требуется проведение системы принудительной вентиляции, утепления.

Полезные советы специалистов

Что делать, если в вашем гараже появилась сырость и вы не можете определить, откуда она берется? Вот перечень полезных советов, которые не только помогут убрать сырость из помещения, но и гарантируют, что в дальнейшем гараж останется сухим:

1. Одной из главных причин, почему в гараже появляется сырость, как уже отмечалось, является недостаток вентиляции. Это приводит к тому, что в зимнее время, даже если гараж стоит неиспользуемый, на всех металлических поверхностях начинается скапливаться конденсат. Это касается не только стен помещения, но и рабочего верстака, автомобиля. Воздух в гараже становится влажным и холодным, что отрицательно сказывается на состоянии транспортного средства.

2. Но есть и еще одна важнейшая причина, по которой в гараже появляется конденсат. Это подсасывание влаги с пола строения, особенно если он земляной, есть погреб либо смотровая яма. Еще одна причина: фундамент сооружался с нарушениями технологии, то есть попросту в целях экономии не была произведена гидроизоляция. Перед тем как осушать гараж, необходимо четко определить причину появления конденсата — это поможет избежать лишних трат времени и финансовых средств.
3. Самым простым и очень действенным методом избежать появления конденсата в гараже является устройство вентиляции. Если на этапе сооружения о ней попросту забыли либо решили не делать, сейчас самое время исправлять этот недочет. Вентиляция для гаражей может быть принудительной с использованием специального оборудования и приточно-вытяжной, то есть естественной при помощи сквозняка. В любом случае необходимо делать специальные отверстия сверху стен (вытяжные) и внизу (приточные). Требуется прокладка вытяжных труб, которые должны выступать над крышей гаража примерно на 1,5 м или выше.
4. Отличный результат в гараже дает и установка кондиционера, который должен работать в режиме осушения. Одновременно с этим рекомендуется забетонировать пол самого гаража, стены и пол смотровой ямы, если она есть. Такой метод позволяет намного снизить уровень влажности, а при грамотном подходе к делу влажность можно ликвидировать.
5. Влажность может проникать в гараж и вместе с автомобилем. На его поверхности внутрь попадает снег и влага во время дождя. Но этого можно легко избежать, если выполнять простейшие рекомендации, не требующие особо сложных действий. Перед тем как въезжать в гараж, необходимо заглушить автомобиль, дать ему остыть, открыв двери. Это приведет к тому, что разница температур станет незначительной, то есть конденсат образовываться не будет. Если у вас гараж оборудован системой отопления, то необходимо установить сплит-систему с программой осушения.

Как построить подземный гараж своими руками

Содержание статьи

Строительство подземного гаража

Строительство подземного гаража — иногда довольно актуальный вопрос. К примеру, среди владельцев небольших участков актуален вопрос экономии места.

В связи с этим при необходимости строительства дополнительных помещений, например, гаража, возникает немало трудностей. В таком случае целесообразно делать подземных гаражей строительство.

Как строится подземный гараж и что при этом надо учесть, — мы сегодня и рассмотрим. Так же отдельные моменты вы сможете посмотреть на видео и лучше понять весь процесс выполнения работы.

Строим подземный гараж

Перед тем, как начать строительство, необходимо решить, будет ли будущий гараж располагаться полностью под землей или частично.

• Во втором случае гараж «топят» на 2/3, а в некоторых случаях на ½ под землю. Выбор в данном случае зависит от предполагаемого бюджета. Второй вариант более экономный и его гораздо проще осуществить. У слишком глубоких гаражей есть ряд недостатков, таких как чрезмерная сырость, давление грунта, а также воздействие грунтовых вод.

Внимание: С точки при начале работ стоит прочесть специальную документацию. Тонкости строительства подземных гаражей всех видов, основные моменты в их правильной эксплуатации подробно описаны в СНиП.

• Есть один очень важный момент: плита, используемая для перекрытия должна быть достаточно толстой и усиленной. Этот этаж запрещено использовать как жилой, поскольку гараж – это взрывоопасное помещение.
• Также нельзя использовать такое гаражное помещение под размещение в нем автомобилей, оснащенных газовыми баллонами.

Внимание: Проекты подземных гаражей надо разработать заранее. Еще до начала изготовления даже фундамента. Здесь будет иметь большое значение и близость нахождения грунтовых вод.

Как построить подземный гараж своими руками

Несмотря на все трудности, построить своими руками подземный гараж способен практически каждый, для этого достаточно изучить все подробности и приложить достаточно усилий и средств. Главное в этом вопросе – серьезный подход к делу.

Для строительства понадобится грузоподъёмная техника, строительный материал и специальное оборудование.

Действия необходимо выполнять в такой последовательности:

• Постройка подземного гаража начинается c составления плана и расчета объема необходимых материалов. Здесь надо сразу предусмотреть и гидроизоляцию. Она должна быть основательная. Ведь если течет подземный гараж, тогда наибольшим образом на это влияет именно гидроизоляция (см. Гидроизоляция гаража и правильный подход к выполнению работы).
• Затем необходимо вырыть котлован нужного размера. При этом следует учитывать наклон въездного пути.
• Поместить плиты на самое дно котлована, используя при этом специальную подъемную технику. Так же есть вариант самостоятельной заливки плоскости. В это случае обязательно проводится армирование бетона и он должен быть высокого качества. Также не забываем сделать основание для укладки.

Схема заливки пола фото

• Используя железобетонные плиты, следует сформировать фундамент стен. Ведь, как правило, они являются несущими и несут большую нагрузку.
• Затем на боковые плиты установить специальное перекрытие. Оно будет выполнять роль пола для первого этажа. Также это перекрытие будет потолком будущего гаража.

Внимание: На верхнюю часть стены надо обязательно класть гидроизоляцию. Ведь нельзя допустить проникновения влаги в помещение.

• Потолок и стены покрыть гидроизоляцией. Ведь если подземный гараж течет, тогда это может возникнуть именно по этой причине.
• Далее на стены и потолок установить арматурную сетку и затем штукатурить. Предварительно обрабатываем базовую плоскость. Ее надо сразу обработать противогрибковыми составами и после высыхания прогрунтовать. У нас должно быть качественное сцепление поверхностей.
• Можно переходить к установке гаражных ворот и оформлению въездного пути.
• Подземный гараж своими руками надо делать и с учетом правильного освещения. Здесь надо сразу составить план и определится с зонами. Ведь сразу надо предусмотреть установку распределительного щита.
• После этого прокладывается кабель по подземному гаражу. В этом вопросе надо определиться с его сечением. Напряжения должно хватать. Берите его с допуском в сторону увеличения порядка 20%. Иначе он долго не прослужит.
• После завершения строительства производится установка отопления и электричества. Также следует произвести оборудование гидроизоляции, вентиляции, оформить въезд в гараж и установить ворота, ниже мы рассмотрим каждый из этих этапов подробней.

Въезд в гараж

Строящиеся подземные гаражи следует оборудовать качественным въездом. Это одна из основных задач при строительстве. Неправильно составленный проект может привести к непоправимой ошибке, поэтому важно внимательно отнестись к этому этапу.

Делаем правильный въезд в гараж

 Итак:

• Слишком короткий и крутой заезд может стать причиной многих неудобств. В хорошую погоду сложности могут быть незаметны, однако, во время дождей либо при гололеде автомобиль может не справиться. Плюс к этому в гараж будет стекать большое количество воды.
• Нужно сделать угол наклона не менее 140–150°. Если угол заезда сделать меньше, это может привести к проблемам в холодное время года.
• Длину въезда необходимо рассчитывать относительно глубины гаража. Чем он глубже, тем длиннее должен быть заезд.
• Траектория заезда должна быть разделена на 3 зоны. Первая – стартовая. Она должна быть около 3 метров в длину и при этом иметь угол наклона 20°. Вторая – зона «Х». Она занимает половину длины въезда. Ее угол наклона должен составлять – 140–150°. И третья – красная зона. Горизонтальный участок, расположенный перед воротами, его длина должна составлять – 1.20 м. Важно следить, чтобы между этими переходами не было резких перепадов. Для этого целесообразно сделать перед и после зоны «Х» сделать плавные переходы с углом 70°.
• Для строительства въезда не рекомендуется использовать материалы, которые могут «скользить». Также желательно сделать специальные тормозящие засечки, они будут полезны во время дождя или гололеда.
• Около стены желательно сделать пешеходную тропинку, оснащенную поручнем. Это поможет безопасно спускаться в гараж и подниматься обратно в плохую погоду.
• Рядом с воротами необходимо сделать ливневую канализацию с решеткой, оснащенную нагревательным элементом для предотвращения застывания воды.
• Также важно по бокам въезда установить подпорные стены, они помогут обезопасить вас от обвала грунта.

Строительство въездной дороги

Определяемся с въездной дорогой

Въездная дорога строится следующим образом:

• Каждый отрезок срезать до необходимого уровня. Формировать дорогу следует не досыпая дополнительно грунт, это обезопасит вас от возможных провалов.
• Дорогу тщательно покрыть щебнем и утрамбовать его. Слой щебня должен достигать 10–15 см.
• Сделать основной, несущий слой из бетона толщиной 15 см. Нужно следить, чтобы на него не попадал солнечный свет и периодически поливать водой.
• После того, как бетон высохнет, следует установить покрытие. Это может быть тротуарная плитка, асфальт или другие виды покрытия на ваше усмотрение.

Как оборудовать вентиляцию гаража

Вентиляция в гараже необходима, поскольку без нее запах бензина и другие химические испарения будут проникать в дом. Также вентиляция устраняет избыток влаги и предохраняет автомобиль от коррозии.

Оборудовать гараж вентиляционной системой можно двумя способами:

Как произвести гидроизоляцию гаража

В подземном гараже нужно обязательно производить гидроизоляцию, чтобы предотвратить проникновение влаги в помещение.

Гидроизоляция выполняется в два шага:

Многие ошибаются, думая, что данный вопрос может решить использование одной лишь жидкой гидроизоляции, применяемой внутри помещения. Но на деле такой подход недостаточно эффективен. Жидкую гидроизоляцию можно применять лишь как вспомогательное средство.

Строительство подземных гаражей — вопрос достаточно ответственный. Здесь многое надо учесть. Инструкция поможет вам ничего не упустить и сделать все правильно.

Подземный гараж на участке: учимся строить своими руками

Зачастую на участках места совсем не так много. При этом явно имеется необходимость построить еще и гараж. Безусловно, он сразу будет бросаться в глаза, вписать его в ландшафт не так просто. А самое главное, что он займет дополнительную площадь. Есть хорошее решение – построить подземный гараж. Именно так некоторые автолюбители сумели решить сразу две проблемы: получить в полное распоряжение отличное гаражное помещение и сэкономить площадь на участке. Пространство сверху остается свободным, эстетичным, а внизу располагается современный подземный гараж.

Сделать надежное, безопасное, долговечное гаражное помещение под землей нелегко. Понадобится учесть множество важных моментов. Сегодня мы рассмотрим подробно, каким образом построить подземный гараж своими руками, узнаем конкретные алгоритмы работы и полезные советы от опытных гаражников.

Преимущества и недостатки подземного гаража

В первую очередь постараемся оценить минусы и плюсы строительства подземного гаража на участке. Вы должны быть уверены на все сто процентов, что хотите иметь именно подземное гаражное помещение для работы с машиной, хранения автомобиля. Поэтому мы сделаем акцент не только на достоинства, но и на недостатки.

Вот ключевые отрицательные факторы.

1. Вам придется задуматься о бюджете строительства. Конечно, на этапе возведения подземного гаража, а также потом, в процессе его обустройства, вам придется вложить больше средств, чем при строительстве стандартного помещения.
2. Многое будет зависеть от конкретных характеристик вашего участка. Желательно провести специальные геологические изыскания. Разумеется, это тоже потребует некоторых вложений. Зато вы точно выясните уровень залегания грунтовых вод, состояние почвы. Если грунтовые воды находятся слишком высоко, это значительно затруднит или даже сделает невозможным строительство подземного гаража.
3. Чтобы построить гараж непосредственно под домом, этим нужно заниматься уже на этапе возведения коттеджа, а не впоследствии. Рядом с частным домом вполне можно заложить, возвести и обустроить подземный гараж практически в любой момент.

Несмотря на имеющиеся недостатки, именно подземные гаражи сейчас пользуются растущим спросом. Все чаще ответственные гаражники решаются возвести своими руками такую конструкцию.

Плюсы подземных гаражей

Безусловно, дома с подземными гаражами имеют и множество плюсов. Рассмотрим наиболее существенные преимущества такого решения.

• Только при возведении подземного гаража можно добиться максимальной экономии площади. Вам не придется искать место на участке, задумываться о проблеме общего ландшафтного дизайна. Не понадобится считать каждый метр. В процессе строительства подземного гаража как раз удобнее сделать его больше, предусмотреть специальные места для мастерской, погреба.
• Практически все, кто решился построить у себя на участке подземный гараж, отмечают, что в процессе эксплуатации такое помещение очень удобно. Можно практично обустроить въезд, сделать гараж вместительнее, спокойно в нем работать.
• Еще один существенный плюс – повышение уровня безопасности. Считается, что от злоумышленников подземные гаражи защищены лучше, чем привычные надземные постройки.

Конечно, каждый автолюбитель должен сам решить, готов ли он к настолько ответственной работе. Крайне важно максимально качественно утеплить подземное гаражное помещение, обеспечить достойную гидроизоляцию, вентиляцию помещения, сделать надежную дренажную систему.

Готовим проект подземного гаража

Когда вы решили построить подземный гараж в частном доме, в первую очередь вам понадобится заняться подготовкой проекта. И тут нужно решить два ключевых вопроса. Каким образом подготовить грамотный проект подземного сооружения, чтобы удачно вписаться в соответствующую строительную площадку. Потом, в ходе строительства, придется максимально тщательно проконтролировать разметку на местности, чтобы идеально войти в запроектированную площадку. Работа филигранная. 

Обозначим, что наиболее важно в ходе подготовки проекта.

Нужно для начала изобразить участок в определенном масштабе. Обозначьте постройки, зеленые насаждения, а также обязательно уделите особое внимание подъездным путям.

Затем необходимо выделить свободное пространство, которое подойдет для обустройства въезда в гараж. На автомобиле нужно двигаться задним, передним ходом, а повороты делать с меньшим радиусом. Потом все результаты тоже наносятся на план.

Хороший вариант – изобразить гараж на прозрачной кальке, а затем перемещать его по базовому плану, подбирая оптимальный участок.

Тщательно прорисовывайте участок для наклонного въезда, принимайте во внимание и конкретные габариты автомобиля. При этом опытные гаражники советуют делать все с запасом: ведь вы вполне можете приобрести потом более крупный автомобиль. Помните, что уклон въезда не должен превышать 25 градусов. В противном случае будет крайне трудно выезжать из подземного гаража, особенно в зимний период.

Затем нужно привязать проект к местности. Тут уже не обойтись без уточнений: важно знать, из каких материалов вы будете строить гараж, какова будет его конструкция.

Вам надо знать точно толщину стен, чтобы определить конкретные параметры гаражного помещения снаружи и внутри. Сроят такие гаражи чаще всего из бетона и керамзита, кирпича и металла.

Важно определиться и с глубиной погружения сооружения. Иногда гаражи заглубляют только на 50-60%, а часть конструкции выполняют над землей.

Когда все уже уточнено, можно приступать к подготовке рабочего проекта, с определением количества материалов и конкретных параметров.

Выбираем материал для гаража

Кратко рассмотрим, из каких материалов можно построить подземный гараж.

• Проще и быстрее сделать каркас из металла, используя сварочный аппарат. Если в несколько слоев обработать конструкцию антикоррозийным составом, она прослужит много лет.
• Красный кирпич удобен в работе. Гараж из такого материала вполне сумеет построить один человек. Возводится коробка, а затем устанавливаются перекрытия. Конечно, здесь также необходима гидроизоляция.
• Наибольшей прочностью обладают монолитные бетонные блоки. И здесь понадобится использовать специализированную технику, прибегать к помощи опытных мастеров. Своими руками бетонный гараж не построить.

Если вы все-таки хотите построить подземный гараж своими руками, разумнее всего выбрать кирпич. Он надежнее, долговечнее.

Особенности строительства, конструкции подземного гаража

В процессе строительства может возникнуть одна существенная проблема: будет трудно рыть котлован, вручную вынимать грунт, носить мешки с цементом и строительные материалы. Это важно заранее предусмотреть, чтобы не превращать гараж в долгострой и не выходить за рамки запланированного бюджета.

Еще на несколько серьезных моментов надо непременно обратить внимание.

• Участок может периодически затапливаться. Важно знать точно, насколько высоко расположены грунтовые воды.
• Особый акцент обязательно ставьте на гидроизоляции. Если ее не сделать достаточно качественно, в гараже будет сыро, начнет скапливаться влага, образуется конденсат. А это прямая угроза для автомобиля. Коррозию металла допускать нельзя. Кроме того, в сырости и сам гараж начнет разрушаться. Даже находиться в подземном помещении с высокой влажностью вредно.
• Позаботьтесь о плотности грунта. Его обязательно нужно тщательно уплотнить: в самом гаражном помещении, под подъездными путями. Затем стоит дополнительно оградить его от внешних воздействий, покрыв тротуарной плиткой.
• Важно обеспечить хорошее вентилирование помещения. Это позволит создать комфортные, безопасные условия, быстро избавляться от вредных токсических соединений и излишков влаги. 

Будьте предельно внимательны, чтобы строительство подземного гаража прошло эффективно.

Въезд в подземный гараж

Грамотно обустройте въезд в подземный гараж. Надо учитывать, что весь въездной путь состоит из трех основных частей.

1. Горизонтальный участок располагается перед воротами.
2. Основной въезд идет под уклон. Не забывайте, что он не должен быть слишком большим.
3. Затем идет стартовая зона, которая уже находится внутри гаражного помещения.

Желательно сделать все переходы плавными. Здесь помогут дополнительные зоны с небольшими уклонами. Их длина должна составлять примерно 70% от общей длины въездного пути.

Запомните некоторые важные нюансы. Рекомендации вам пригодятся при строительстве въезда в гараж.

• Въездной путь лучше сделать длиннее, но удобнее. Тогда даже в холод и дождь по нему будет комфортно передвигаться.
• Длина рассчитывается еще и относительно глубины гаража. Поскольку нам нужно сделать меньший угол наклона, въезд будет длиннее для более глубокого гаража.
• Желательно использовать нескользящие материалы, а также дополнить въезд тормозящими засечками.
• Рядом с воротами нужна ливневая канализация с решеткой.
• Сбоку от въезда стоит обустроить пешеходную тропинку с поручнем, лестницу.
• Подпорные стены с боков от въезда предотвратят осыпание грунта. Помните, что на него будет оказываться существенное механическое воздействие.

Вентиляция, отопление и гидроизоляция

Обязательно обеспечьте в подземном гараже эффективную вентиляцию. Это необходимо для безопасности, комфорта, сохранности машины. Вытяжки устранят излишки влаги, вредные испарения, избавят от сырости и предотвратят коррозию металла.

Гидроизоляция подземного гаражного помещения выполняется особенно тщательно. В роли теплоизоляционного слоя можно использовать пенопласт с последующей финишной обработкой.

Видео: больше полезной информации для строительства подземного гаража

Хотите узнать еще больше о строительстве подземного гаража? Посмотрите следующее видео. Здесь все представлено наглядно. Подробно рассказывается на конкретном примере, как можно построить подземный гараж собственными силами.

https://www.youtube.com/watch?v=u0-s7u1v_4M&feature=youtu.be

Подземный гараж в частном доме

Несколько лет тому назад, когда массово строились частные дома, многие автолюбители, посмотрев западные проекты, стали устраивать подземные гаражи. Казалось бы, очень удобное решение, но на поверку оказалось не так. И сейчас многие такие гаражи либо не используются, либо используются, но как погреб.

Нужен ли вам такой гараж ?

Конечно, казалось бы, чего проще. Загнал машину и прошел в дом. Так то оно так, но в этом решении есть несколько больших минусов

Итак, каковы же они? Как уже сказано, их несколько. Если подробно разобраться, их будет больше, но пока ограничимся этими:

• Нужно устраивать подъездной путь (да, да, и это тоже должно быть).
• Гараж должен быть правильно устроен (в большинстве случаев это не соблюдается).

Давайте разберем их подробно

Минус первый в том, что гараж-то есть, но стоит ли он такого решения. В том применении, как он есть в уже устроенных гаражах — не стоит.

Вспомните, какие машины имеют самое большое распространение? Седаны или Хетчбеки. В общем-то, это машины, разработанные для езды по асфальту городских дорог и основные достоинства— они сравнительно дешевы, сравнительно распространены, экономичны,такой список можно продолжить, но остановимся на одном пункте — экономичности. За счет чего она достигается? Как многие скажут, за счет нового экономичного мотора, за счет новых ходовых и прочего обновленного оборудования. Все это так, но для использования такого гаража этого недостаточно. Для такого гаража нужен мотор не автомобильный, а по крайней мере самолетный. Причем хорошего пассажирского лайнера. И минус таких гаражей в том, про что никто из хозяев таких домов не подумал.

Для того, чтобы машина въехала, а главное, выехала из такого гаража, требуется уклон не больше 15 градусов. Или, чтобы было понятнее, 1:8. Для того, чтобы съехать на один метр вниз, требуется 8 (ВОСЕМЬ!!!) метров в длину. Хороший подъездной путь???? Примерно на треть участка. А если заглублять на два метра? Соответственно удвоим расчеты. Дальше считайте сами.

Допустим, автомобиль типа отечественной Нивы за счет своего мощного мотора в такой гараж может и въехать, и выехать. Для тех, кто не знает, заметим, что потребление Нивы в городском цикле достигает 14 литров. Впрочем, съехать под уклон сможет любой автомобиль. А вот выехать… Вот и приходится использовать гараж как сарай или погреб, а «железному коню» ночевать под открытым небом. Нет, как говорится, если хозяин желает заниматься физкультурой, никто не против, но для физкультуры существуют оборудованные залы.

Минус второй — в гараж, являющийся подвалом,часто опускают трубы канализации или воды. И, съезжая в гараж, водитель может взять чуть в сторону, или дом слегка осядет — случится авария, снесет такую трубу. Что будет дальше, описывать не стоит, наверное. К этому же минусу стоит отнести вентиляцию, банальную вентиляцию, так как, как бы вы в гараж не въезжали, передом или задом, запахи бензина и выхлопа все равно будут. Со временем, если гараж имеет внутренний ход в дом — «ароматы» могут пропитать весь дом.

Частный случай, когда дом стоит близко к дороге, гараж не имеет внутреннего перехода в дом, и загнав машину, вы вынуждены по улице переходить в дом. Может быть, это и ничего, до первой непогоды, ливня или хорошего снегопада. Вылезать из теплой машины в дождь может понравится разве что морскому котику, но такие гаражи котики не строят.

Мы разобрали только самые частые минусы такого гаража. Любой владелец сможет вам назвать ещё десяток. Поэтому, если вы планируете покупать участок или дом за городом — а выбор их большой, обязательно задайте себе вопрос: Как и где вы будете хранить свою машину?

Пошаговая инструкция по строительству подземного гаража своими руками

Строительные работы на загородном участке порой сильно ограничены из-за его размеров. Если места мало, хозяевам придется выбирать, каким постройкам отдать предпочтение, а без каких придется обойтись. Проблема решается путем возведения подземных сооружений, которые не занимают место и обладают всеми функциями обычного здания. К таким постройкам относится подземный гараж. В чем преимущества подобного строения и как возвести его своими руками, поговорим ниже.

Особенности строительства подземного гаража

Подземный гараж отличается от обычного, и при его возведении в собственном частном доме или на даче нужно учесть некоторые особенности:

1. Перед началом проектирования определите уровень залегания грунтовых вод под местом предполагаемого строительства. Если они расположены слишком близко – лучше отказаться от идеи или подобрать другое место.
2. Возвести подземный гараж под построенным домом не получится. Его придется закладывать в стороне от жилого здания. Обустройство подземного гаража под зданием возможно только в том случае, если место для машины строится первым.
3. Озаботьтесь безопасностью помещения. Это касается организации дополнительного входа/выхода на случай непредвиденных обстоятельств.

Преимущества и недостатки

Возведение подземного гаража на своем участке дает хозяевам следующие преимущества:

1. Главным преимуществом постройки считается экономия места. Над ним можно возвести другую хозяйственную постройку или организовать зону отдыха.
2. Подземный гараж считается самым безопасным для транспортного средства. Автомобиль сложно угнать, и природные факторы оказывают на постройку меньшее влияние.
3. Удобство эксплуатации.
4. Не нужно отапливать зимой.

Минусы постройки:

1. Ресурсов на подземный гараж уйдет в несколько раз больше, чем на обычный.
2. При строительстве придется учесть большое количество дополнительных факторов: организация удобного подъезда, оборудование помещения мощной системой вентиляции, дополнительная гидроизоляция помещения.
3. Проект подземного гаража не получится сделать самостоятельно. Индивидуальные параметры таких построек должны определять специалисты, которые учтут все нюансы окружающей местности и грунта.

Обратите внимание! Важно продумать все детали подземного помещения на этапе проектирования. Потом что-то исправить будет проблематично.

Подготовка проекта

Подготовка проекта должна проводиться специалистами, знающими специфику возведения подобных сооружений. Они тщательно изучат участок и предложат максимально корректный вариант постройки. Если у вас нет возможности оплатить услуги специалистов, готовьтесь к долгой и кропотливой работе.

Во время проектирования учитывайте следующие вещи:

1. Расположение других построек на участке.
2. Тщательно спланируйте въезд. Учтите, что вам придется выезжать как передом, так и задом, маневрируя при этом. Строители советуют планировать подъезд с запасом, чтобы, в случае смены транспортного средства, не столкнуться с трудностями передвижения по участку.
3. Угол наклона въезда в подземный паркинг не должен превышать 25 о. в противном случае выезжать из него будет проблематично, особенно зимой.
4. Решите, насколько постройка будет уходить под землю. Постройки, заглубленные в землю на 60-70 % от собственной высоты строить легче, чем находящиеся под землей полностью.

Выбор и приготовление материала

В качестве материала для возведения гаража используют:

• металлические балки, обработанные защитным средством от образования ржавчины. Из них сваривается каркас будущего строения;
• бетонные блоки. Придают строению повышенную прочность и долговечность. Самостоятельно возвести гараж из них не получится. Требуется помощь специальной техники и обученных строителей;
• красный кирпич. Золотая середина по сложности возведения и прочности конструкции. Подойдет для самостоятельного строительства.

Строительство подземного гаража своими руками

Нюансы возведения подземной парковки будут зависеть от множества факторов:

• размера помещения;
• расположения;
• сложности конструкции;
• уровня заглубления;
• размера участка.

С ними придется разбираться на месте, по мере необходимости, и какие-либо конкретные советы тут дать тяжело. Ниже будут приведены рекомендации по общим пунктам строительства, с которыми хозяевам придется столкнуться в любом случае:

• выбор места строительства;
• организация подъезда к воротам;
• установка вентиляции;
• установка отопления;
• гидроизоляция помещения.

Выбор места

Возводите гараж на том участке земли, где уровень залегания грунтовых вод глубже всего. Это избавит вас от лишней мороки, и строительная площадка во время возведения будет сухой и удобной. Обращайте внимание на габаритные предметы и сооружения, которые помешают строительству и дальнейшему доступу к гаражу.

По возможности проконсультируйтесь со специалистами, которые помогут определить удобное и безопасное место. Да, это затратно, но лучше потратиться на это сразу, чем переделывать после, что приведет к еще большим расходам.

Въездная дорога

При организации въезда на паркинг учитывайте следующие нюансы:

• чем глубже расположен гараж, тем длинней въездной путь к нему;
• наклон дороги не должен превышать 25 о.

Въезд необходимо поделить на три участка:

• перед въездом в ворота гаража нужна горизонтальная площадка не менее 1,2 метра шириной;
• стартовая зона – должна иметь минимальный наклон на участке около 3 метров. Это необходимо, чтобы автомобиль мог набрать скорость для комфортного выезда в зимнее время;
• остальной участок дороги.

Обратите внимание! Не делайте въезд с резкими перепадами высоты. Дорога на всем протяжении должна иметь плавные переходы.

Вентиляция

Качественная вентиляция необходима для подземных сооружений, так как с ее помощью предотвращается:

• скопление выхлопных газов и испарений от горюче-смазочных материалов. Их высокая концентрация в воздухе станет причиной плохого самочувствия жильцов и возникновения аварийной ситуации;
• предотвращение образования плесени и сырости в помещении, что особенно актуально для подземных сооружений.

Чем качественнее вентилируется помещение, тем лучше.

Отопление

Не так критично для подземных сооружений, защищенных со всех сторон грунтовой подушкой, предотвращающей утечку тепла. В регионах с суровыми зимами допускается организация отопления на основе:

• электрических обогревателей;
• воздушных обогревателей;
• обогревателей на водной основе.

Газовые печи или печи на твердом топливе в подземных помещениях с плохой вытяжкой оборудовать не рекомендуется.

Гидроизоляция

Защита от грунтовых вод – ключевой момент строительства. В отличие от обычного гаража, стандартные методы гидроизоляции не подойдут. Изолировать нужно:

• пол;
• стены;
• крышу.

Экономить на материалах не стоит, иначе вы сильно пожалеете об этом в дальнейшем. Гараж гидроизолируют и внутри, и снаружи.

Второй важный момент – организация дренажной системы, для отвода талых и грунтовых вод. На ней экономить также не следует, иначе в дождливую пору или оттепель ваш гараж «уплывет» вместе с машиной.

Помните, что постройка подземной парковки – дело трудоемкое и затратное.

Поделиться ссылкой:

Как сделать съезд в подземный гараж

Существует немало проектов домов, где гаражу отведено место в подвале или полуподвале. В том или ином случае к гаражным воротам ведет спуск, и если он сооружен неправильно, то проблем с заездом и выездом не избежать.

Гараж ниже уровня первого этажа отпугивает многих застройщиков, прежде всего, необходимостью обеспечивать качественный водоотвод, ведь во время осадков или весеннего паводка большое количество воды устремляется по законам гравитации прямо по спуску вниз к гаражным воротам. А зимой спуск может и снегом занести, да так, что ворота в буквальном смысле придется откапывать лопатой.

Но с другой стороны гараж в подвале может быть очень даже выгоден. Во-первых, экономится место на участке, – отдельно стоящий гараж занимает как минимум 35 м², а, включая отмостку и все 50 м². Если гараж интегрирован в надземный уровень здания, то это заставляет строить лишний этаж, что влечет за собой необходимость усиления фундамента, создание дорогостоящих перекрытий и т.д. Во-вторых, как-никак стены подвала зимой не так «отбирают» тепло у помещения и расходы на поддержание плюсовой температуры в подземном гараже могут оказаться на порядок ниже. Иногда рельеф участка под застройку такой, что подземный или полуподземный гараж напрашивается сам собой.

Тем, кто только собирается строить дом с подземным гаражом сегодня намного проще, поскольку для создания удобного съезда сейчас имеются все предназначенные материалы. Раньше было сложнее, однако и тогда нередко строили дома с подземными гаражами. Если присмотреться, то часто пользоваться такими гаражами неудобно. Однако это поправимо. Главное – правильно установить причину неудобств.

Расчет уклона выезда из подземного гаража

Почему подземный гараж бывает неудобным? Неудобство использования гаража чаще всего возникает по причине слишком крутого спуска, покрытие которого не обеспечивает надежного сцепления с колесами автомобиля. Вдобавок, отсутствие ливневой канализации, электроподогрева, освещения, поручней и антискользящего покрытия делает такой гараж совсем неудобным, таким, что автомобиль чаще остается во дворе под открытым небом, чем в гараже.

Удобный же съезд – это, прежде всего, небольшой уклон. Для съезда в гараж существует оптимальная геометрия, которой следует придерживаться. В качестве примера рассмотрим гараж, заглубленный на 135 см ниже уровня грунта. Оптимальная длина спуска к воротам такого гаража будет около 14 м. В профиль идеальный спуск имеет вид ломаной, т.е. угол наклона будет несколько раз изменяться. В самом низу спуска первые 120 см делаются почти горизонтальными, с небольшим уклоном (0-2%) в сторону приемника ливневой канализации. Следующие четыре метра имеют уклон 7,5%, затем следует 5 метров более крутого подъема 15%, и еще четыре метра подъема с уклоном 7,5%, что вдвое меньше уклона предыдущего участка. Наверху завершает подъем двухметровая площадка с уклоном 0-2%, в конце которой предусмотрен невысокий порожек – препятствие для воды.

Однако приведенный пример является идеалом, достичь которого не всегда имеется возможность, из-за особенностей конфигурации участка. Так как же рассчитать и правильно сделать съезд в гараж? В этом случае минимально допустимый комфорт может быть достигнут при дине спуска 5,4 м, не считая трехметрового подъезда к спуску. Однако и вместе с ним путь окажется почти вдвое короче, чем в первом случае. Основной спуск занимает по горизонтали только 4,2 м с уклоном 25%. Остальные 1,2 м – горизонтальный участок перед воротами.

Категорически не рекомендуется делать уклон спуска более 25% даже на отдельных участках. Оптимальным же углом считается 15%.

Примечание: чтобы перевести угол наклона из процентов в градусы необходимо величину процентов разделить на 100, и найти полученную цифру в таблице тангенсов (Брадиса), чтобы узнать угол. Например, уклон 20% это приблизительно 11° (20:100 = 0,2; tg(11°) = 0,1944 ≈ 0,2).

Каким должен быть съезд в гараж?

Кроме правильного угла уклона, о котором было сказано в предыдущей главе, комфортный съезд должен быть плавным, т.е. переходы между его отдельными участками делаются нерезкими.

Перед порогом гаража обязательно должна проходить решетка ливневого водоотвода, оснащенного сифоном. Кроме того, сам лоток дождеприемника следует оснастить обогревательным кабелем. Чтобы быстрый поток воды не заливал гараж, между краем спуска и дождеприемником нужно оставить минимум полметра, – это понизит скорость воды.

Основной конструктивной частью съезда являются подпорные стены. Они должны быть гидроизолированы со стороны грунта, а при необходимости вдоль них предусматривается и дренаж.

Покрытие спуска, по которому будут проходить колеса, выполняется из нескользящего материала. Если наклон приближается к 25%, можно проложить трапы со специальными сечками, а также дорожку у одной из подпорных стенок и перила, которые позволят безопасно спускаться и подниматься когда скользко.

В идеале над спуском следует предусмотреть освещение с управлением с дистанционного пульта либо от датчиков движения.

Желательно установить систему антиобледенения, которая способствует повышению комфорта эксплуатации подземного гаража. В противном случае зимой при обледенении спуска выезд автомобиля будет сильно затруднен, а также появится потенциальная опасность заноса и повреждение кузова о подпорные стены.

Уменьшение угла наклона съезда в гараж

Подобная реконструкция возможна только в случае, если есть возможность сделать съезд длиннее прежнего, поскольку именно за счет длины уклон делается более пологим.

Съезд в гараж является относительно сложным элементом, поэтому перед началом работ по его сооружению следует подготовить проект с учетом используемых материалов. Проект также позволит узнать сметную стоимость реконструкции.

Работы начинают с демонтажа старого покрытия. Если старое покрытие выполнено из брусчатки или тротуарной плитки, то его можно будет использовать повторно, например, для садовых дорожек. Далее удаляют щебневую и песчаную подушку до грунта.

После полного демонтажа старого покрытия приступают к формированию профиля съезда. Желательно снимать излишки грунта так, чтобы потом его не приходилось нигде подсыпать для выравнивания. Предварительно следует произвести разметку – натянуть проволоку в местах излома съезда для точной ориентации.

Поверх подготовленного основания съезда насыпают щебневую подушку толщиной 15 см, и утрамбовывают ее механическим способом.

На следующем этапе формируется несущий слой. Для легковых автомобилей достаточно будет 12 см бетона В10. Консистенция бетона должна быть настолько вязкая, чтобы он не стекал вниз по склону. После того как нужная толщина слоя будет достигнута, бетон увлажняют сверху и следят за тем, чтобы он не перегревался на солнце. Можно также выполнить несущий слой из хорошо уплотненного дробленого камня фракцией 50-80 мм.

Если финишное покрытие наборное, то необходимо поверх несущего соря предусмотреть песчаную подсыпку толщиной 3…5 см. Бетонная тротуарная плитка (кроме скользких ее сортов) отлично подходит для поверхности склона, поскольку ее ребристые края усиливают сцепление с колесами и замедляют сток воды. При этом укладку элементов производят неплотно, а оставшиеся щели засыпают песком. Поверхность после окончания укладки нужно как следует утрамбовать вибромашиной или, в крайнем случае, ручным способом.

Подпорные стены

При реконструкции гаражного съезда самое время отремонтировать подпорные стены, если они того требуют. В зависимости от их состояния конструктором принимается решение на счет рентабельности капитального ремонта. Нередко бывает так, что дешевле снести старые стены и построить новые.

Основная причины разрушения подпорных стен – вода, мороз и корни деревьев. Как правило, ремонт уместен в том случае, если не разрушена их конструктивная основа. Стены нужно полностью откопать и освободить от старой гидроизоляции, удалить штукатурку. После того как стены окончательно просохнут, их заново штукатурят со стороны грунта и гидроизолируют комплексом современных материалов. Вверху стен обязательно необходимо предусмотреть оголовок, установленный поверх слоя пленочной или рубероидной гидроизоляции.

При организации дренажа поверх гидроизоляции укладывают профилированную мембрану, слой чистого щебня одинаковой фракции и геотекстиль, который защитит дренажный слой от заиливания. Профилированная мембрана в этой системе защищает гидроизоляцию от повреждения щебнем. Она укладывается шипами наружу, промежутки между которыми выполняют функцию водоотводящих каналов. Нижняя часть мембранного слоя образует желоб под дренажной тубой, в котором собирается вода.

Таким образом, создаются все условия для быстрого и эффективного отвода воды. Защищенные подпорные стены прослужат долго; со стороны съезда их желательно оштукатурить, а подземную часть гидроизолировать и при необходимости устроить дренаж.

Подземный гараж: Строительство своими руками

Строительство подземного гаража — иногда довольно актуальный вопрос. К примеру, среди владельцев небольших участков актуален вопрос экономии места. Как строится подземный гараж и что при этом надо учесть, — мы сегодня и рассмотрим.

Зачастую на участках места совсем не так много. При этом явно имеется необходимость построить еще и гараж. Безусловно, он сразу будет бросаться в глаза, вписать его в ландшафт не так просто. А самое главное, что он займет дополнительную площадь. Есть хорошее решение – построить подземный гараж.

Именно так некоторые автолюбители сумели решить сразу две проблемы: получить в полное распоряжение отличное гаражное помещение и сэкономить площадь на участке. Пространство сверху остается свободным, эстетичным, а внизу располагается современный подземный гараж.

Как построить подземный гараж

Сделать надежное, безопасное, долговечное гаражное помещение под землей нелегко. Понадобится учесть множество важных моментов. Сегодня мы рассмотрим подробно, каким образом построить подземный гараж своими руками, узнаем конкретные алгоритмы работы и полезные советы от опытных гаражников.

Преимущества и недостатки подземного гаража

В первую очередь постараемся оценить минусы и плюсы строительства подземного гаража на участке. Вы должны быть уверены на все сто процентов, что хотите иметь именно подземное гаражное помещение для работы с машиной, хранения автомобиля. Поэтому мы сделаем акцент не только на достоинства, но и на недостатки.

Вот ключевые отрицательные факторы:

1. Вам придется задуматься о бюджете строительства. Конечно, на этапе возведения подземного гаража, а также потом, в процессе его обустройства, вам придется вложить больше средств, чем при строительстве стандартного помещения.
2. Многое будет зависеть от конкретных характеристик вашего участка. Желательно провести специальные геологические изыскания. Разумеется, это тоже потребует некоторых вложений. Зато вы точно выясните уровень залегания грунтовых вод, состояние почвы. Если грунтовые воды находятся слишком высоко, это значительно затруднит или даже сделает невозможным строительство подземного гаража.
3. Чтобы построить гараж непосредственно под домом, этим нужно заниматься уже на этапе возведения коттеджа, а не впоследствии. Рядом с частным домом вполне можно заложить, возвести и обустроить подземный гараж практически в любой момент.

Несмотря на имеющиеся недостатки, именно подземные гаражи сейчас пользуются растущим спросом. Все чаще ответственные гаражники решаются возвести своими руками такую конструкцию.

Плюсы подземных гаражей

Безусловно, дома с подземными гаражами имеют и множество плюсов. Рассмотрим наиболее существенные преимущества такого решения.

• Только при возведении подземного гаража можно добиться максимальной экономии площади. Вам не придется искать место на участке, задумываться о проблеме общего ландшафтного дизайна. Не понадобится считать каждый метр. В процессе строительства подземного гаража как раз удобнее сделать его больше, предусмотреть специальные места для мастерской, погреба.
• Практически все, кто решился построить у себя на участке подземный гараж, отмечают, что в процессе эксплуатации такое помещение очень удобно. Можно практично обустроить въезд, сделать гараж вместительнее, спокойно в нем работать.
• Еще один существенный плюс – повышение уровня безопасности. Считается, что от злоумышленников подземные гаражи защищены лучше, чем привычные надземные постройки.

Конечно, каждый автолюбитель должен сам решить, готов ли он к настолько ответственной работе. Крайне важно максимально качественно утеплить подземное гаражное помещение, обеспечить достойную гидроизоляцию, вентиляцию помещения, сделать надежную дренажную систему.

Готовим проект подземного гаража

Когда вы решили построить подземный гараж в частном доме, в первую очередь вам понадобится заняться подготовкой проекта. И тут нужно решить два ключевых вопроса. Каким образом подготовить грамотный проект подземного сооружения, чтобы удачно вписаться в соответствующую строительную площадку. Потом, в ходе строительства, придется максимально тщательно проконтролировать разметку на местности, чтобы идеально войти в запроектированную площадку. Работа филигранная.

Обозначим, что наиболее важно в ходе подготовки проекта.

Нужно для начала изобразить участок в определенном масштабе. Обозначьте постройки, зеленые насаждения, а также обязательно уделите особое внимание подъездным путям.

Затем необходимо выделить свободное пространство, которое подойдет для обустройства въезда в гараж. На автомобиле нужно двигаться задним, передним ходом, а повороты делать с меньшим радиусом. Потом все результаты тоже наносятся на план.

Хороший вариант – изобразить гараж на прозрачной кальке, а затем перемещать его по базовому плану, подбирая оптимальный участок.

Тщательно прорисовывайте участок для наклонного въезда, принимайте во внимание и конкретные габариты автомобиля. При этом опытные гаражники советуют делать все с запасом: ведь вы вполне можете приобрести потом более крупный автомобиль. Помните, что уклон въезда не должен превышать 25 градусов. В противном случае будет крайне трудно выезжать из подземного гаража, особенно в зимний период.

Затем нужно привязать проект к местности. Тут уже не обойтись без уточнений: важно знать, из каких материалов вы будете строить гараж, какова будет его конструкция.

Вам надо знать точно толщину стен, чтобы определить конкретные параметры гаражного помещения снаружи и внутри. Сроят такие гаражи чаще всего из бетона и керамзита, кирпича и металла.

Важно определиться и с глубиной погружения сооружения. Иногда гаражи заглубляют только на 50-60%, а часть конструкции выполняют над землей.

Когда все уже уточнено, можно приступать к подготовке рабочего проекта, с определением количества материалов и конкретных параметров.

Выбираем материал для гаража

Кратко рассмотрим, из каких материалов можно построить подземный гараж.

• Проще и быстрее сделать каркас из металла, используя сварочный аппарат. Если в несколько слоев обработать конструкцию антикоррозийным составом, она прослужит много лет.
• Красный кирпич удобен в работе. Гараж из такого материала вполне сумеет построить один человек. Возводится коробка, а затем устанавливаются перекрытия. Конечно, здесь также необходима гидроизоляция.
• Наибольшей прочностью обладают монолитные бетонные блоки. И здесь понадобится использовать специализированную технику, прибегать к помощи опытных мастеров. Своими руками бетонный гараж не построить.

Если вы все-таки хотите построить подземный гараж своими руками, разумнее всего выбрать кирпич. Он надежнее, долговечнее.

Особенности строительства, конструкции подземного гаража

В процессе строительства может возникнуть одна существенная проблема: будет трудно рыть котлован, вручную вынимать грунт, носить мешки с цементом и строительные материалы. Это важно заранее предусмотреть, чтобы не превращать гараж в долгострой и не выходить за рамки запланированного бюджета.

Еще на несколько серьезных моментов надо непременно обратить внимание.

• Участок может периодически затапливаться. Важно знать точно, насколько высоко расположены грунтовые воды.
• Особый акцент обязательно ставьте на гидроизоляции. Если ее не сделать достаточно качественно, в гараже будет сыро, начнет скапливаться влага, образуется конденсат. А это прямая угроза для автомобиля. Коррозию металла допускать нельзя. Кроме того, в сырости и сам гараж начнет разрушаться. Даже находиться в подземном помещении с высокой влажностью вредно.
• Позаботьтесь о плотности грунта. Его обязательно нужно тщательно уплотнить: в самом гаражном помещении, под подъездными путями. Затем стоит дополнительно оградить его от внешних воздействий, покрыв тротуарной плиткой.
• Важно обеспечить хорошее вентилирование помещения. Это позволит создать комфортные, безопасные условия, быстро избавляться от вредных токсических соединений и излишков влаги.

Будьте предельно внимательны, чтобы строительство подземного гаража прошло эффективно.

Въезд в подземный гараж

Грамотно обустройте въезд в подземный гараж. Надо учитывать, что весь въездной путь состоит из трех основных частей.

1. Горизонтальный участок располагается перед воротами.
2. Основной въезд идет под уклон. Не забывайте, что он не должен быть слишком большим.
3. Затем идет стартовая зона, которая уже находится внутри гаражного помещения.

Желательно сделать все переходы плавными. Здесь помогут дополнительные зоны с небольшими уклонами. Их длина должна составлять примерно 70% от общей длины въездного пути.

Запомните некоторые важные нюансы. Рекомендации вам пригодятся при строительстве въезда в гараж.

1. Въездной путь лучше сделать длиннее, но удобнее. Тогда даже в холод и дождь по нему будет комфортно передвигаться.
2. Длина рассчитывается еще и относительно глубины гаража. Поскольку нам нужно сделать меньший угол наклона, въезд будет длиннее для более глубокого гаража.
3. Желательно использовать нескользящие материалы, а также дополнить въезд тормозящими засечками.
4. Рядом с воротами нужна ливневая канализация с решеткой.
5. Сбоку от въезда стоит обустроить пешеходную тропинку с поручнем, лестницу.
6. Подпорные стены с боков от въезда предотвратят осыпание грунта. Помните, что на него будет оказываться существенное механическое воздействие.

Вентиляция, отопление и гидроизоляция

Обязательно обеспечьте в подземном гараже эффективную вентиляцию. Это необходимо для безопасности, комфорта, сохранности машины. Вытяжки устранят излишки влаги, вредные испарения, избавят от сырости и предотвратят коррозию металла.Гидроизоляция подземного гаражного помещения выполняется особенно тщательно. опубликовано econet.ru

Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта .

Повышенный интерес застройщиков к подземным гаражам произрастает из советских времён. Жёсткая ограниченность приусадебных и дачных участков побуждала к поиску любого варианта, позволяющего сберечь драгоценную площадь.

Проект двухэтажного дома с подземным гаражом

Достоинства подземного гаража

На первый взгляд, устроенный в подвале здания гараж, выглядит почти идеальным решением. Подвал в доме строить в любом случае нужно. Если не подвал, то хотя бы фундамент. Немного нарастив его высоту в цокольной части или заглубившись опорной, получается вполне просторное помещение. Почти бесплатно и своими руками.

Дополнительную привлекательность такой планировке обеспечивают низкие эстетические требования, прилагаемые к месту хранения личного автотранспорта.
Незначительные усилия на косметическое оформление помещения делают его пригодным для использования.

Вариант трехэтажного коттеджа с гаражом в цокольном этаже

Кроме очевидных строительных достоинств, важную роль играет психологический фактор. Приятно знать, что машина находится не где-то вдалеке, а непосредственно в том же здании. Уровень безопасности несравнимо выше. Доступ к автомобилю можно получить даже не выходя на улицу, прямо из жилой зоны.

Более того, машина не промораживается в холодное время, так как подвал обеспечивает плюсовую температуру. Для многих территорий России это является важным обстоятельством. Вместо мучений с запуском замёрзшего двигателя, владелец дома с подземным гаражом просто открывает ворота, садится и едет.

Недостатки подземного гаража

К сожалению, проза жизни много печальнее поверхностных фантазий. Пережив всплеск интереса в советское время, подземные гаражи в двухэтажных домах стали терять свою популярность. Для того были веские причины, оформившиеся в процессе накопления опыта строительства и эксплуатации гаражей в подвальных помещениях.

Проект одноэтажного дома с подземным гаражом

Основной проблемой, с которой столкнулись автомобилисты, стал температурно-влажностный режим воздуха помещения. Особенно явно недостаток проявлялся именно тогда, когда гараж оказывался наиболее востребованным, то есть в холодное и дождливое время. Резкий перепад температур приводит к таянию льда на поверхностях машины, образованию конденсата, содержащего раствор соли.

Даже при положительных температурах на улице влажная машина испаряла воду в ограниченное пространство, резко увеличивая насыщенность воздуха парами воды.

Результатом этих процессов явилась ускоренная коррозия кузова и агрегатов. При слабой гидроизоляции подвала и естественной повышенной влажности в нём, благоприятные условия для коррозии металла становились постоянным фактором, действующим на автомобиль.

Проект коттеджа с мансардой и подземным гаражом

Второй проблемой, не учитываемой в полной мере ранее, стал поверхностный водоотвод от пандуса гаража.
Обычное решение заключалось в том, что ворота гаража заглублялись несколько ниже уровня отмостки и пандус имел уклон в сторону дома. Это приводит к сбору воды в пониженном месте.

Мелкие ухищрения, осуществлённые своими руками, вроде устройства встречного уклона от пола гаража, хороших результатов тоже не давали. Спасением могло быть только водоотведение в пониженное место при помощи трубы или лотка. Но такой проект подразумевает значительный перепад рельефа, которого как раз и стараются избегать, выбирая пятно застройки.

Проект коттеджа с гаражом на цокольном этаже

Кроме ливневых вод, большие сложности создаёт снег и наледь, забивающие нижнюю точку пандуса по тем же самым причинам. В итоге счастливый владелец подземного гаража, вместо комфортной посадки в машину, вынужден выдалбливать лёд у входа, чтобы открыть ворота и обеспечить выезд.

Выявленные недостатки усугублялись запахами, естественно сопровождающими эксплуатацию и хранение машины. Пары бензина, масел, различных жидкостей, выхлопные газы поступают в жилые помещения, значительно снижая уровень комфорта.

Влияние подземного гаража на планировку дома

Несмотря на логичность использования части подвала для хранения машины, такое решение негативно влияет на проект здания. Обычно въезд делается со стороны главного фасада, чтобы не увеличивать протяжённость внутридворовых проездов и площадок. Следствием является усложнение фасада здания из-за появления участка стены, находящегося ниже отмостки.

Внутренняя планировка дома тоже страдает. Обеспечение удобного доступа из жилой зоны в гараж сложнее, чем просто организация доступа в подвал. Построить подвальную лестницу допустимо в любом удобном месте. Для входа в гараж желательно, чтобы она оказалась в зоне входного узла.

Можно не делать прохода в гараж из жилой зоны, реализовав доступ к нему через двор.

Планировка подземного этажа с гаражом

Совершенно очевидно, что такой компромисс уже означает отказ от множества удобств, ради которых и был смысл устраивать подземный гараж.

Влияние рельефа на возможность устройства гаража

Рассмотрим обычное устройство фундамента. Например, он имеет глубину полтора метра ниже отмостки и высоту в половину метра выше её. Таким образом, пол подвала находится на глубине в полтора метра относительно отмостки. Это минимум. На самом деле надо больше.

Даже этот минимум предвещает большие сложности. Рельеф перед фасадом здания следует резко понизить, чтобы построить въездной пандус и площадку около ворот гаража. Формально, следует заглубить часть фундамента на глубину промерзания, отсчитываемой от уровня пола подвала. Но так обычно не делают, пытаясь решить вопросы защиты грунта любым иным способом.

Относительную возможность врезки ворот в стену фундамента, можно обеспечить только в том случае, если проект предполагает понижение рельефа в сторону ворот.

Пример устройства подземного гаража с использованием рельефа местности

Поэтому вопрос о целесообразности и возможности строительства подземного гаража следует начинать с анализа рельефа пятна будущей застройки.

Для увеличения высоты помещения хотя бы до двух метров сорока сантиметров, требуется либо понизить дополнительно уровень пола подвала, резко увеличив глубину его заложения, либо увеличить цоколь дома. Оба решения плохие. Они усложняют проект и приводят к бесцельному увеличению затрат практически по всему фундаменту, ради создания удобства в одном помещении.

Влияние климатических и грунтовых условий

Не менее важным фактором, влияющим на целесообразность устройства подземного гаража, является уровень грунтовых вод на площадке строительства. В отличие от фундамента, который можно защитить от влаги при помощи оклеечной и обмазочной гидроизоляции даже своими руками, проём под ворота такими приёмами невозможно спасти от грунтовых вод.

Вариант планировки коттеджа 12х11 с подземным гаражом

Въезд и вход в подземный гараж можно уберечь от поступления воды только устройством пристенного дренажа и выпуском грунтовых вод в пониженное место рельефа. Очевидно, что такой проект повысит стоимость строительства. Поэтому подземный гараж целесообразно планировать в сухом грунте с перепадом высот на площадке застройки около одного метра.

Даже при совпадении этих условий, проблемы остаются. Если уклон въездного пандуса направлен в сторону дома, то необходимы мероприятия, связанные с отведением поверхностных вод. Единственно приемлемым вариантом следует считать устройство лотка в нижней точке пандуса с выпуском воды на отметку с меньшей высотой. Возможность решения этой задачи следует оценивать на стадии формулирования заявки на проект.

Особенности устройства

Основным отличием встроенного гаража от остальной стены подвала, очевидно, является проём под ворота.

Проект коттеджа со встроенным полуподземным гаражом

Обычно его ширину делают от двух метров пятидесяти сантиметров, до трёх метров. Расположение проёма под несущей или самонесущей стеной требует установки балки, имеющей необходимую несущую способность. Это может быть монолитная армированная бетонная, сборная железобетонная или стальная балка. Проект дома обязан дать чёткий ответ на этот вопрос. Балка рассчитывается и подбирается по результатам сбора нагрузок, действующих на неё.

Перекрытие гаража следует выполнять из негорючих материалов. От применения деревянных элементов нужно воздержаться. Лучше всего использовать железобетонные пустотные плиты перекрытия необходимой длины.

Для подземного гаража хорошо подойдёт монолитное армированное бетонное перекрытие. Построить его можно даже своими руками, опираясь на собственный опыт. Важно следовать всем рекомендациям, заложенным в проект, касающимся устройства армирования, обеспечению защитного слоя и марки самого бетона.

Вентиляция и пожарная безопасность

Автомобиль и горюче-смазочные материалы являются источником повышенной опасности возгорания. Летучие жидкости распространяют неприятные запахи, легко проникающие в другие помещения. Поэтому гаражное помещение должно быть максимально изолировано от всех остальных.
Разрабатывая проект, нужно руководствоваться требованиями

• СНиП 2.01.02-85* «Противопожарные нормы»;
• СНиП 21-01-97* «Пожарная безопасность зданий и сооружений»;
• СНиП 41-01-2003 «Отопление, вентиляция и кондиционирование».

Некоторые работы по установке уплотнителей и изолированию проёмов несложно выполнить своими руками. Помещение нужно оборудовать естественной и принудительной вытяжной вентиляцией.

Подробная схема вентиляции гаража

При площади гаража в двадцать квадратных метров воздухообмен должен осуществляться со скоростью 60 кубических метров в час.

Стоит ли это делать

Как следует из всего изложенного выше, строительство в индивидуальном доме подземного гаража не так просто. Плюсы и минусы этого выбора объективно можно оценить только с учётом всей совокупности факторов, влияющих на проект. Однако, значительное количество условий, требующих учёта и правильного выбора решений, должно настораживать застройщика и побуждать к рассмотрению более простых вариантов.

Многие удобства, ожидаемые от подземного гаража можно получить, просто встроив гараж в здание. Затраты на пару стен и лёгкую планировку крыши могут оказаться гораздо ниже средств, затраченных на разрешение проблемных вопросов якобы бесплатного гаража в подвале.

Проект двухэтажного коттеджа из бруса с подземным гаражом

Другим вариантом, достойным рассмотрения, является полузаглублённый гараж. Въезд устраивается на уровне цоколя или дворовой площадки. Гараж увеличивает площадь застройки дома, но не имеет рискованных конструктивных решений. Особенно удачно такая компоновка подходит к так называемым полутораэтажным зданиям, с перепадом в половину этажа между уровнями здания.

Подземный гараж в частном доме (46 фото) » НА ДАЧЕ ФОТО

1

Дом с подземным гаражом

2

Дом с гаражом

3

Современный дом под землей

4

Двухэтажный дом с подземным гаражом

5

Подземный гараж

6

Подземный гараж

7

Подземный паркинг в частном доме

8

Дом с гаражом на косогоре

9

Подземный гараж на даче

10

Необычный интерьер гаража

11

Лифт для машины в гараже

12

Площадка для автомобиля

13

Подземный гараж для машины

14

Подземный гараж

15

Дом с подземным гаражом

16

Полуподземный гараж

17

Коттедж с подземным гаражом

18

Подземный гараж

19

Место для стоянки автомобилей

20

Гараж будущего

21

Подземный гараж

22

Дом с подземным гаражом

23

Гаражный лифт для автомобиля

24

Дом с гаражом

25

Гараж в цоколе в частном доме

26

Дом с подземным гаражом

27

Элитный гараж

28

Домик на склоне с цоколем

29

Красивый дом с гаражом

30

Гараж встроенный в склон

31

Проекты домов с внутренним двором и гаражом

32

Необычные гаражи

33

Гараж на склоне

34

Шикарный гараж

35

Парковка на склоне

36

Майами особняк с гаражом

37

Стильный гараж

38

Подземный гараж

39

Дом с подземным гаражом

40

Подземный гараж

41

Заезд в цокольный гараж

42

Дом Модерн с подземным гаражом

43

Том с подземным гаражом

44

Пандус для подземного гаража

45

Том с подземным гаражом

46

Автомобильный лифт для паркинга

как сделать в частном доме

Абсолютно идеальный вариант для тех, кто может приобрести обширную дачу – это сразу разработать проект дома и заодно продумать в нем подземный гараж. Другое дело, когда земля куплена давно и на ней уже все отстроено. В этом случае,казалось бы, сложилась патовая ситуация. Но выход существует. Нужно лишь приложить собственные усилия, используя опыт и знания профессионалов.

Нулевой уровень

Подобная технология работает уже не один десяток лет в Западной Европе. Гараж под домом успешно возводится и как новое строительство, и как дополнительное помещение в уже существующем здании. Речь идет о нулевом этаже. Такой комплекс значительно сэкономит пространство, которое часто и так ограничено, финансы, материалы и драгоценное время. В общем, плюсы явно преобладают над недостатками.

Всякая стройка начинается с документации и владелец должен определиться, на какой именно проект он может рассчитывать. Традиционно разрабатывают два типа автодома для машины относительно нулевой отметки земли:

• полное углубление;
• частичное углубление (на половину или 2/3 высоты гаража).

Чаще встречается второй тип. Он потребует значительно меньше ресурсов, чем первый вариант. Иначе, появляются дополнительные минусы в виде высокой влажности из-за близости грунтовых вод.

Чтобы окончательно развеять все сомнения относительно соблюдения основных требований, необходимо обратиться к строительным нормам и правилам (СНиП). В них подробно расписано, каким образом проект дома должен соответствовать условиям укладки инженерных коммуникаций, а также учитывать благоприятные и негативные факторы их эксплуатации. Особенно это касается степени огнестойкости стен, потолка и ворот углубленного в землю гаража.

Важным моментом, о котором нельзя забывать, является перекрытие для подземных домов на две машины. Оно должно представлять собой железобетонную конструкцию повышенной прочности, поскольку имеет большую площадь и вместе с фундаментом несет на себе нагрузку всего дома. Нулевой этаж недопустимо применять в качестве жилого помещения, так как он станет площадью, относящейся к классу взрыво- и пожароопасного объекта.

Под домом запрещается строительство подземного гаража для автомобиля, оснащенного газобаллонной установкой на сжиженной пропан-бутановой смеси.

Построение автостоянки под домом

Перед тем, как построить подземный гараж, необходимо исследовать качество грунта, его несущие свойства, наличие или отсутствие поблизости поверхности грунтовых вод. С учетом этих данных в архитектурном отделе разрабатывается проект дома. Строительство помещения не является большой проблемой, но загвоздка состоит в необходимости использования землеройной техники, стоимость работы которой достаточно высока. После получения разрешения на проведение строительных работ проводится выемка грунта под котлован. Автокран поможет уложить железобетонные конструкции на дно котлована и поставить стены, которые будут выполнять функцию фундамента.

Затем крановщик и стропальщики приступают к установке перекрытия, являющегося одновременно потолком для стоянки машины и полом для первого уровня строения. На стенах и потолке размещают гидроизоляционную защиту, крепят арматурную сетку и штукатурят их. Промежуточный этап возведения гаража в частном доме заканчивается навеской ворот и прокладкой подъездного пути.

Внутреннее обустройство нулевого этажа, касающееся монтажа электрической и отопительной систем, можно сделать и после завершения всей стройки.

Инженерные коммуникации

Основное внимание необходимо уделить разработке:

• вентиляции;
• гидроизоляции;
• гаражных ворот.

Вентиляционная система в гараже нулевого уровня является одним из главных вопросов, когда проект дома только разрабатывается. В противном случае все запахи горюче-смазочных материалов проникнут на верхний этаж. В задачу вентиляции входит также удаление испарений, чтобы не образовывалась сырость, которая может вызвать коррозию металла. По нормам в процессе циркуляции воздуха, обеспечиваемой приточно-вытяжной системой, должно подаваться в час не менее 180 кубометров атмосферного газа в расчете на один автомобиль. Одни ворота, которые часто закрыты, не в состоянии обеспечить необходимый воздухообмен.

Проект дома с подземным гаражом включает обустройство гидроизоляции, без которой в середине помещения будет постоянно накапливаться влага. Ее характеристики зависят от выводов геологоразведочных исследований. Чем ближе грунтовая вода, тем она сложнее. Вначале, по периметру и под полом сооружения необходимо сделать дренаж, представляющий собой подушку из слоя гравия или щебня.

В завершении устраиваются дренажные колодцы, куда будет стекать вода. Решение вопроса ее отвода с помощью жидкой гидроизоляции внутри гаража не эффективно и ошибочно.

Подъездные пути

Бессмысленно строить подземный гараж, не продумав хорошего заезда. В его основание кладется слой щебня толщиной до 15 см. После тщательной утрамбовки своими руками дорогу заливают бетоном не менее 15 см. И только после этого накрывают специальным покрытием. Предусматривается создание безопасного и удобного въезда и выезда. Не желательно строить заезд с крутыми поворотами и коротким отрезком пути. Зимой, в гололед, это небезопасно, а в дождливую пору года вся вода будет стекать прямо в гараж. Поэтому следует учесть соотношение расстояния от улицы до гаража и его глубину таким образом, чтобы угол наклона был не менее 140 градусов. Увеличение наклона может сделать заезд слишком крутым и небезопасным в осенне-весенний период.

Траекторию пути при недостатке места лучше всего выполнять ломаной и разбить ее на три области:

• «стартовую»;
• «Х»;
• «красную».

«Стартовая» – это полоса с расстоянием не менее 3-х метров и углом наклона до 20 градусов. «Х» – участок с длиной более половины всего расстояния заезда. «Красная» – горизонтальная зона непосредственно перед воротами. Ее длина составляет 1,2 м. Нельзя допускать резких перепадов между участками заезда.

Возле ворот гаража в загородном доме выполняется канализация с ливневой решеткой для сточных вод, в идеале с обогревом, чтобы не образовывалась наледь. Располагать сток на горизонтальном отрезке подъезда следует на расстоянии более полуметра от ворот. Их установку лучше доверить профессионалам, чтобы в дальнейшем не возникало проблем. Все вертикальные участки котлована возле заезда обустраиваются подпорными стенами для недопущения обрушения грунта. А вдоль этой стены нужно оборудовать пешеходную тропинку с поручнем, которая позволит спокойно себя чувствовать во время зимних осадков.

Теперь с уверенностью можно сказать, что подземный гараж готов к эксплуатации, поскольку соблюдены все требования строительных стандартов.

Проект и строительство дома с подземным гаражом

Повышенный интерес застройщиков к подземным гаражам произрастает из советских времён. Жёсткая ограниченность приусадебных и дачных участков побуждала к поиску любого варианта, позволяющего сберечь драгоценную площадь.

Проект двухэтажного дома с подземным гаражом

Содержание материала

Достоинства подземного гаража

На первый взгляд, устроенный в подвале здания гараж, выглядит почти идеальным решением. Подвал в доме строить в любом случае нужно. Если не подвал, то хотя бы фундамент. Немного нарастив его высоту в цокольной части или заглубившись опорной, получается вполне просторное помещение. Почти бесплатно и своими руками.

Дополнительную привлекательность такой планировке обеспечивают низкие эстетические требования, прилагаемые к месту хранения личного автотранспорта.
Незначительные усилия на косметическое оформление помещения делают его пригодным для использования.

Вариант трехэтажного коттеджа с гаражом в цокольном этаже

Кроме очевидных строительных достоинств, важную роль играет психологический фактор. Приятно знать, что машина находится не где-то вдалеке, а непосредственно в том же здании. Уровень безопасности несравнимо выше. Доступ к автомобилю можно получить даже не выходя на улицу, прямо из жилой зоны.

Более того, машина не промораживается в холодное время, так как подвал обеспечивает плюсовую температуру. Для многих территорий России это является важным обстоятельством. Вместо мучений с запуском замёрзшего двигателя, владелец дома с подземным гаражом просто открывает ворота, садится и едет.

Недостатки подземного гаража

К сожалению, проза жизни много печальнее поверхностных фантазий. Пережив всплеск интереса в советское время, подземные гаражи в двухэтажных домах стали терять свою популярность. Для того были веские причины, оформившиеся в процессе накопления опыта строительства и эксплуатации гаражей в подвальных помещениях.

Проект одноэтажного дома с подземным гаражом

Основной проблемой, с которой столкнулись автомобилисты, стал температурно-влажностный режим воздуха помещения. Особенно явно недостаток проявлялся именно тогда, когда гараж оказывался наиболее востребованным, то есть в холодное и дождливое время. Резкий перепад температур приводит к таянию льда на поверхностях машины, образованию конденсата, содержащего раствор соли.

Даже при положительных температурах на улице влажная машина испаряла воду в ограниченное пространство, резко увеличивая насыщенность воздуха парами воды.

Результатом этих процессов явилась ускоренная коррозия кузова и агрегатов. При слабой гидроизоляции подвала и естественной повышенной влажности в нём, благоприятные условия для коррозии металла становились постоянным фактором, действующим на автомобиль.

Проект коттеджа с мансардой и подземным гаражом

Второй проблемой, не учитываемой в полной мере ранее, стал поверхностный водоотвод от пандуса гаража.
Обычное решение заключалось в том, что ворота гаража заглублялись несколько ниже уровня отмостки и пандус имел уклон в сторону дома. Это приводит к сбору воды в пониженном месте.

Мелкие ухищрения, осуществлённые своими руками, вроде устройства встречного уклона от пола гаража, хороших результатов тоже не давали. Спасением могло быть только водоотведение в пониженное место при помощи трубы или лотка. Но такой проект подразумевает значительный перепад рельефа, которого как раз и стараются избегать, выбирая пятно застройки.

Проект коттеджа с гаражом на цокольном этаже

Кроме ливневых вод, большие сложности создаёт снег и наледь, забивающие нижнюю точку пандуса по тем же самым причинам. В итоге счастливый владелец подземного гаража, вместо комфортной посадки в машину, вынужден выдалбливать лёд у входа, чтобы открыть ворота и обеспечить выезд.

Выявленные недостатки усугублялись запахами, естественно сопровождающими эксплуатацию и хранение машины. Пары бензина, масел, различных жидкостей, выхлопные газы поступают в жилые помещения, значительно снижая уровень комфорта.

Влияние подземного гаража на планировку дома

Несмотря на логичность использования части подвала для хранения машины, такое решение негативно влияет на проект здания. Обычно въезд делается со стороны главного фасада, чтобы не увеличивать протяжённость внутридворовых проездов и площадок. Следствием является усложнение фасада здания из-за появления участка стены, находящегося ниже отмостки.

Внутренняя планировка дома тоже страдает. Обеспечение удобного доступа из жилой зоны в гараж сложнее, чем просто организация доступа в подвал. Построить подвальную лестницу допустимо в любом удобном месте. Для входа в гараж желательно, чтобы она оказалась в зоне входного узла.

Можно не делать прохода в гараж из жилой зоны, реализовав доступ к нему через двор.

Планировка подземного этажа с гаражом

Совершенно очевидно, что такой компромисс уже означает отказ от множества удобств, ради которых и был смысл устраивать подземный гараж.

Влияние рельефа на возможность устройства гаража

Рассмотрим обычное устройство фундамента. Например, он имеет глубину полтора метра ниже отмостки и высоту в половину метра выше её. Таким образом, пол подвала находится на глубине в полтора метра относительно отмостки. Это минимум. На самом деле надо больше.

Даже этот минимум предвещает большие сложности. Рельеф перед фасадом здания следует резко понизить, чтобы построить въездной пандус и площадку около ворот гаража. Формально, следует заглубить часть фундамента на глубину промерзания, отсчитываемой от уровня пола подвала. Но так обычно не делают, пытаясь решить вопросы защиты грунта любым иным способом.

Относительную возможность врезки ворот в стену фундамента, можно обеспечить только в том случае, если проект предполагает понижение рельефа в сторону ворот.

Пример устройства подземного гаража с использованием рельефа местности

Поэтому вопрос о целесообразности и возможности строительства подземного гаража следует начинать с анализа рельефа пятна будущей застройки.

Для увеличения высоты помещения хотя бы до двух метров сорока сантиметров, требуется либо понизить дополнительно уровень пола подвала, резко увеличив глубину его заложения, либо увеличить цоколь дома. Оба решения плохие. Они усложняют проект и приводят к бесцельному увеличению затрат практически по всему фундаменту, ради создания удобства в одном помещении.

Влияние климатических и грунтовых условий

Не менее важным фактором, влияющим на целесообразность устройства подземного гаража, является уровень грунтовых вод на площадке строительства. В отличие от фундамента, который можно защитить от влаги при помощи оклеечной и обмазочной гидроизоляции даже своими руками, проём под ворота такими приёмами невозможно спасти от грунтовых вод.

Вариант планировки коттеджа 12х11 с подземным гаражом

Въезд и вход в подземный гараж можно уберечь от поступления воды только устройством пристенного дренажа и выпуском грунтовых вод в пониженное место рельефа. Очевидно, что такой проект повысит стоимость строительства. Поэтому подземный гараж целесообразно планировать в сухом грунте с перепадом высот на площадке застройки около одного метра.

Даже при совпадении этих условий, проблемы остаются. Если уклон въездного пандуса направлен в сторону дома, то необходимы мероприятия, связанные с отведением поверхностных вод. Единственно приемлемым вариантом следует считать устройство лотка в нижней точке пандуса с выпуском воды на отметку с меньшей высотой. Возможность решения этой задачи следует оценивать на стадии формулирования заявки на проект.

Особенности устройства

Основным отличием встроенного гаража от остальной стены подвала, очевидно, является проём под ворота.

Проект коттеджа со встроенным полуподземным гаражом

Обычно его ширину делают от двух метров пятидесяти сантиметров, до трёх метров. Расположение проёма под несущей или самонесущей стеной требует установки балки, имеющей необходимую несущую способность. Это может быть монолитная армированная бетонная, сборная железобетонная или стальная балка. Проект дома обязан дать чёткий ответ на этот вопрос. Балка рассчитывается и подбирается по результатам сбора нагрузок, действующих на неё.

Перекрытие гаража следует выполнять из негорючих материалов. От применения деревянных элементов нужно воздержаться. Лучше всего использовать железобетонные пустотные плиты перекрытия необходимой длины.

Для подземного гаража хорошо подойдёт монолитное армированное бетонное перекрытие. Построить его можно даже своими руками, опираясь на собственный опыт. Важно следовать всем рекомендациям, заложенным в проект, касающимся устройства армирования, обеспечению защитного слоя и марки самого бетона.

Вентиляция и пожарная безопасность

Автомобиль и горюче-смазочные материалы являются источником повышенной опасности возгорания. Летучие жидкости распространяют неприятные запахи, легко проникающие в другие помещения. Поэтому гаражное помещение должно быть максимально изолировано от всех остальных.
Разрабатывая проект, нужно руководствоваться требованиями

• СНиП 2.01.02-85* «Противопожарные нормы»;
• СНиП 21-01-97* «Пожарная безопасность зданий и сооружений»;
• СНиП 41-01-2003 «Отопление, вентиляция и кондиционирование».

Некоторые работы по установке уплотнителей и изолированию проёмов несложно выполнить своими руками. Помещение нужно оборудовать естественной и принудительной вытяжной вентиляцией.

Подробная схема вентиляции гаража

При площади гаража в двадцать квадратных метров воздухообмен должен осуществляться со скоростью 60 кубических метров в час.

Стоит ли это делать

Как следует из всего изложенного выше, строительство в индивидуальном доме подземного гаража не так просто. Плюсы и минусы этого выбора объективно можно оценить только с учётом всей совокупности факторов, влияющих на проект. Однако, значительное количество условий, требующих учёта и правильного выбора решений, должно настораживать застройщика и побуждать к рассмотрению более простых вариантов.

Многие удобства, ожидаемые от подземного гаража можно получить, просто встроив гараж в здание. Затраты на пару стен и лёгкую планировку крыши могут оказаться гораздо ниже средств, затраченных на разрешение проблемных вопросов якобы бесплатного гаража в подвале.

Проект двухэтажного коттеджа из бруса с подземным гаражом

Другим вариантом, достойным рассмотрения, является полузаглублённый гараж. Въезд устраивается на уровне цоколя или дворовой площадки. Гараж увеличивает площадь застройки дома, но не имеет рискованных конструктивных решений. Особенно удачно такая компоновка подходит к так называемым полутораэтажным зданиям, с перепадом в половину этажа между уровнями здания.

5 удивительных домов с подземным гаражом для автомобилей

Подземные гаражи на сегодняшний день являются наиболее практичными и экономичными, особенно в городах, где всегда не хватает парковочных мест. Конечно, иметь частный подземный гараж для собственного дома — это всегда круто, и это определенно может стать отличительной особенностью его дизайна.

Интересно, как это может выглядеть? Мы нашли пять выдающихся проектов, которыми мы можем поделиться с вами по этой теме. Каждый из них уникален и имеет собственное обоснование дизайна.

5 красивых домов с подземным гаражом

Белый дом Кумбая в Кито, Эквадор

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Дом Кумбая был спроектирован Диего Гуаясамином Арквитектосом. Это резиденция, расположенная в Кито, Эквадор, с очень чистым, простым и современным дизайном. Он состоит из трех этажей.Нижняя часть интегрирована в склон, и в находится подземный гараж , а также служебные помещения и тренажерный зал, к которым можно пройти независимо.

Вверху находится главный этаж, где расположены общественные зоны, а также главная спальня, а на верхнем уровне располагается частный кабинет. В кабинет поднимается лифт, соединенный с ним стеклянным мостом. Подземный гараж и остальные помещения внизу связаны с основным этажом через большой атриум.

Вилла Когельхоф от Paul de Ruiter Architects

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Это Вилла Когельхоф, великолепный проект, выполненный Paul de Ruiter Architects в Нидерланды в 2013 году. Он расположен на участке площадью 25 гектаров, который раньше был сельскохозяйственными угодьями и является охраняемой средой обитания местных животных и растений. Строительство на этом участке было ограничено, но разрешение было дано нынешнему владельцу с одним условием — вернуть землю в до-сельскохозяйственное состояние.Было посажено более 71000 деревьев, что в конечном итоге превратило эти бесплодные земли в красивую лесную местность.

Построенный здесь дом имеет очень футуристический дизайн. Он напоминает длинный парящий прямоугольный ящик и оказывает минимальное воздействие на землю. Был выкопан массивный прямоугольный пруд, а также построена большая подземная часть дома, расположенная перпендикулярно плавучей. Гараж достаточно большой, чтобы вместить 6 машин и гараж, и он разделяет эту подземную часть здания с рабочим пространством, ванной комнатой, кладовой и входом.

Квест от Strom Architects

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Это частная резиденция, расположенная в Суонедж, Великобритания. Он был построен на месте старого бунгало, построенного в 1917 году. Новое строение было спроектировано Ström Architects с намерением стать убежищем для пенсионеров.

Участок имеет уклон, которым архитекторы воспользовались, включив в свой проект подземный гараж.Он стильный, доступный и гармонирует с современным эстетическим и абстрактным дизайном, который владельцы задумали для этого места. Сам дом имеет только один этаж и выходит на красивую долину. Он расположен среди высоких деревьев, в окружении обильной растительности и очень спокойного и свежего декора.

Дом Вална в Мексике от JSa Architecture

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Дом Вална из Санта-Фе, Мексика, имеет интересный дизайн, который частично был сформирован ограничениями и оспаривается, представленными на сайте.Участок был довольно небольшим, и владельцы хотели оптимизировать пространство под застройку, не жертвуя красивыми зелеными насаждениями, чтобы они могли наслаждаться природой и иметь хорошо сбалансированную собственность.

Они работали с архитектурной студией JSa, которая разработала дизайн, объединяющий два сада, присутствующих на участке, чтобы использовать их глубину. В результате получается L-образный план этажа и несколько этажей. В проекте также учитывается уклон и предусмотрен подземный гараж перед домом, в который легко попасть с улицы.

The Mullet House by March Studio

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Посмотреть в галерее

Еще один удивительный дом был спроектирован March Studio. Он расположен в Мельбурне, Австралия, и занимает небольшой участок, и владельцы придумали для него необычный и сложный дизайн, который демонстрирует их способности и отражает их опыт строительства. Присутствующий на этом месте эдвардианский коттедж был сохранен, а его фасад, выходящий на улицу, был отремонтирован.Это позволяет дому в целом сливаться с соседним.

Внутри существующей оболочки архитекторам удалось уместить три спальни и две ванные комнаты, а остальные жилые помещения должны были быть размещены внутри новой пристройки в задней части участка. Сложной частью было создание парковки во дворе. Решение заключалось в том, чтобы копнуть немного глубже и добавить под землей бетонный ящик, в котором будет место для гаража, а также дополнительные функции. Такая конфигурация помогает заземлить дом и сбалансировать его дизайн.

Подземный гараж маленького Стивена | 93.9 и 101.5 Река

Что общего между Бадди Холли, The Strokes, The Shangri-Las, The Beatles и Ramones? Подземный гараж маленького Стивена!

В апреле 1954 года «Rock Around The Clock» был записан Биллом Хейли и кометами, а три месяца спустя Элвис Пресли записал «That’s All Right Mama». Благодаря этим маленьким шагам и помощи других пионеров, таких как Чак Берри, Литтл Ричард и Бо Диддли, за последние полвека была создана одна из самых важных и влиятельных культурных сил — рок-н-ролл.

Перенесемся в 2011 год и в «Подземный гараж Маленького Стивена», национальное синдицированное рок-радио-шоу, организованное и продюсируемое одним из самых выдающихся музыкантов и актеров Америки Литтл Стивен Ван Зандт. Каждую неделю Литтл Стивен отправляет публику в двухчасовое путешествие по пути того, что было круто за все шесть десятилетий рок-н-ролла, праздника поп-культуры и представляет лучшие новые группы со всего мира.

The Underground Garage получил восторженные отзывы ведущих музыкальных журналов и телешоу.Журнал Rolling Stone назвал радиошоу «потрясающе великолепным», добавив: «Проще говоря, Underground Garage — это самое захватывающее событие, которое происходило на рок-н-ролльном радио за последние годы». А MTV назвало Маленького Стивена «самым крутым ди-джеем в стране, гордым возвратом к ночным хипстерским спортсменам давно ушедшего FM-радио 1960-х и 1970-х годов».

В эфир вышло более 490 серий, включая таких специальных гостей, как Джек Блэк, Брайан Уилсон, Рэй Дэвис, Игги Поп, Ринго Старр, Кейт Ричардс, а также были одобрены Дэвидом Боуи, Питом Таунсендом, Джеком Уайтом, Расселом Кроу, Лу Ридом, Шон Пенн, Майкл Страхан, Стивен Тайлер, Оззи Осборн, Йоги Берра, Роберт Плант и многие другие.

Little Steven’s Underground Garage дебютировал 7 апреля 2002 года на 23 станциях. Сейчас у него более 1,2 миллиона слушателей только в США, и он транслируется на 148 станциях на более чем 200 рынках. Включая на международном уровне в Канаду, Италию, Норвегию, Испанию, Ирландию, Нидерланды, Швецию, Финляндию и Данию, а также сеть американских сил и многое другое, что делает ее самой успешной радиопрограммой рок-музыки за последние 30 лет.

Little Steven’s Undergound Garage, субботние вечера, 7-9

ПРЕБЫВАНИЕ НА КАРАНТИНЕ | Подземный гараж маленького Стивена Ван Зандта — VC Reporter

На снимке: Ван Зандт в студии своего радио-шоу «Подземный гараж».

Л. Кента Волгамотта

Застряв в своей нью-йоркской квартире, Маленький Стивен Ван Зандт решил покопаться в архивах своей еженедельной радиопрограммы «Подземный гараж маленького Стивена» и создать что-то особенное для тех, кто находится в карантине от коронавируса.
Он назвал новую программу «Самая Qoolest Quarantine Qollection» и нашел хозяина — «Трентон Карантино», еще одно из его многочисленных альтернативных эго.

«Я думаю, что все дома, все в ловушке дома, давайте дадим им особенный контент», — сказал Ван Зандт в телефонном интервью в конце апреля.«Мое синдицированное шоу — это не шоу с интервью, но с годами гости время от времени приходили. Я подумал, давайте соединим все эти шоу вместе

«На прошлой неделе это был Пол Маккартни, Брюс [Спрингстин] был неделей раньше», — пояснил он. «Кейт Ричардс скоро, Рэй Дэвис из The Kinks, Брайан Уилсон. Они либо знакомые, либо друзья. Это делает разговор немного другим. Когда дело доходит до музыкального бизнеса, мы — инсайдеры.Так что вы можете поговорить иначе, чем с посторонним ».
The Qoolest Quarantine Qollection, 12-серийный сериал, который можно услышать на более чем 80 радиостанциях по всей стране. (Слушатели округа Вентура могут настроиться на KTYD на частоте 99,9 FM.) Эпизоды также можно будет услышать после того, как они выйдут в эфир на сайте Undergroundgarage.com.

Вспоминая ренессанс рок-н-ролла

Части и фрагменты шоу также появляются во время ежедневных сегментов Ван Зандта на Little Steven’s Underground Garage на 21 канале Sirius / XM.

Ван Зандт создал «Подземный гараж» в 2002 году по простой причине — настоящий рок-н-ролл практически исчез из эфира.
«Однажды я включил радио и спросил:« Погодите, что случилось с тем или этим? »- сказал он. «Даже старые станции меняются все новее и новее. Теперь старина похожа на 80-е ».
Так он придумал концепцию Underground Garage, которую он привнес в спутниковое радио Sirius в 2003 году.

«Это было в первую очередь эгоистичным поступком», — сказал он.«Я вырос на отличном радио в 60-х. Почему наше поколение должно быть единственным поколением, которое развлекается? »

На канале Sirius / XM за последние два месяца произошел заметный рост. «У нас очень интересная аудитория, и люди могут слушать бесплатно», — сказал Ван Зандт. «Они слышат самые крутые рок-н-ролльные записи из когда-либо созданных».
«В моей памяти плодородный период времени, который я называю возрождением — с 1951 по 1971 год», — сказал он. «Я не использую этот термин легкомысленно. Самая лучшая музыка была одновременно и самой коммерческой.Такое случается только изредка. В последний раз здесь слонялись кошки по имени Микаланджело и да Винчи. Нам нужно сохранить возрождение для будущих поколений ».

В центре возрождения Ван Зандта — британское вторжение, английские группы под руководством Битлз, которые отправляли американских детей — таких как Ван Зандт и Спрингстин — в свои гаражи, чтобы создать рок-н-ролл, который дает программе и каналу ее название.

Но это возрождение — это не просто три или четыре года британского вторжения.Итак, Underground Garage возвращается к воспроизведению музыки, которая повлияла на захватчиков — Хаулина Вулфа, Литтла Ричарда, Элвиса Пресли — и следует за вторжением с Ramones, Джоан Джетт, Green Day, «вплоть до будущего, в котором мы представили 1000 новых групп за 18 лет », — сказал Ван Зандт.

TeachRock

Между песнями Ван Зандт рассказывает о крутой культуре своего возрождения, надеясь передать это поколениям, слишком молодым, чтобы испытать, скажем, увлечение серфингом.
«Шестидесятые никогда не умрут», — сказал он. «Люди будут годами изучать 60-е. Так что мы добавляем кое-что из культуры — кто изобрел доску для серфинга, кто изобрел театр для автомобилей, хот-дог ».

Или бикини, которое, как объяснил Ван Зандт в недавнем эпизоде ​​Sirius / XM, на самом деле было изобретено двумя французскими дизайнерами в 1946 году. Первую версию, разработанную Жаком Хаймом, назвали «Atome», потому что она была такой маленькой. Луи Реар уменьшил дизайн Хайма и назвал его бикини, назвав его в честь атолла Бикини в Тихом океане, места ядерных испытаний, которые произошли примерно в то же время.Однако его презирали, пока Бригетт Бардо не носила бикини в фильме 1956 года И Бог создал женщину , у Брайана Хайленда был хит 1960 года: «Itsy Bitsy Teenie Weenie Yellow Polka Dot Bikini» и пляж фильмы о вечеринках с Аннетт Фуничелло и Фрэнки Авалон в главных ролях стали хитом кинотеатров.

Подобные музыкальные, исторические и культурные знания лежат в основе другого творения Ван Зандта, TeachRock, бесплатной музыкальной программы, разработанной его Фондом Rock and Roll Forever Foundation, которую сейчас используют 30 000 учителей начальных, средних и старших классов. во всех 50 штатах.

«Мы должны сохранить много этого материала и использовать его, а не просто поставить его на полку, как в музее», — сказал Ван Зандт. «У нас есть урок математики о том, как часто« Битлз »выступали в Гамбурге. Сколько времени они провели на сцене? Это часть того, что мы заставляем их сложить. У нас есть урок Билли Айлиш, который думает о ее синестезии, рассматривая музыку как цвета. Итак, мы опираемся на то, что они слышат. Это захватывающее зрелище. У нас есть урок Греты Турнберг о климате и загрязнении… »

TeachRock теперь имеет 200 уроков, все онлайн, готовые для использования учителями, — которые, по словам Ван Зандта, также увеличились во время пандемии.

Принудительная медитация

В отличие от многих, Ван Зандт не сходит с ума во время карантина.

Скорее, гитарист E Street Band Брюса Спрингстина, актер, продюсер, историк, активист и педагог восстанавливается после трехлетнего периода записи и гастролей со своей группой Disciples of Soul, а также другой деятельности, такой как создание появление в фильме Мартина Скорсезе Ирландец .

«Ненавижу это говорить из-за обстоятельств, но должен признать, что мне нравится эта принудительная медитация», — сказал Ван Зандт.«Я так долго держался стабильно, что приятно, что меня заставляют остановиться на минуту. Пришло время перезагрузиться, подумать и проанализировать. Это довольно интересно.

Давний политический активист, Ван Зандт также проводит время по телефону, разговаривая с «губернаторами, мэрами, всеми, кто будет со мной разговаривать», убеждая их не «открывать» страну и оказывать экономическую помощь людям далеко за ее пределами. единовременный федеральный платеж в размере 1200 долларов США.

«Они сейчас совершают большую ошибку, — сказал Ван Зандт.«Это самая ужасная чрезвычайная ситуация, которую я когда-либо видел в своей жизни. Если мы не справимся с этим, вторая волна будет хуже. А если у нас будет второй карантин, берегись ».

Если бы коронавирус не появился, Ван Зандт, скорее всего, прямо сейчас готовился бы к туру по Спрингстину. Но этот поход теперь отложен на неопределенный срок.

«Это займет некоторое время», — сказал Ван Зандт о концертах. «Я не думаю, что мы увидим что-нибудь, пока у нас не будет хотя бы быстрого и надежного теста.Тогда у нас могут быть спортивные состязания и концерты, но не со зрителями. Будет три этапа. Это первый этап, карантин. Тогда у вас будут спортивные мероприятия, концерты без публики, с людьми, которые смотрят дома, потому что вы не можете рисковать.

«Третий этап, который может длиться до года, полутора лет, — это когда у них есть вакцина, и мы можем вернуться к чему-то вроде нормального. Мы все надеемся, что это произойдет быстрее, но это может быть 2022 год », — сказал он. «Мы должны быть морально подготовлены к худшему сценарию, а затем быть приятно удивлены.”

Подключайтесь к подземному гаражу Маленького Стивена Ван Зандта по субботам в 20:00. на KTYD 99.9 FM; на 21 канале Sirius / XM и по телефону www.undergroundgarage.com . Для получения дополнительной информации о TeachRock посетите Teachrock.org .

Особняк в Коннектикуте с подземным гаражом не менее чем на 20 автомобилей

СПИСОК ДНЯ

Расположение : Нью-Ханаан, Коннектикут

Цена : 15 миллионов долларов

Этот кирпичный замок в европейском стиле в Коннектикуте предлагает 25 номеров плюс подземный гараж, в котором могут разместиться от 20 до 20 человек. Коллекция из 25 автомобилей.

«Любой автолюбитель найдет этот дом очень привлекательным», — сказала агент по совместному листингу Шайлер М. Моррис из Brown Harris Stevens. «Как правило, коллекционеры оставляют большую часть, если не все, свои автомобили вне строительной площадки».

Владелец купил дом в 2012 году, а затем потратил три года на его перепланировку и перестройку.

Гараж делит нижний уровень с винным погребом, медиа-комнатой и игровой комнатой, окна которых выходят в гараж.

Подробнее : 20-комнатный особняк в Коннектикуте, окруженный проливом Лонг-Айленд

«Это все равно, что оказаться в выставочном зале Ferrari или Aston Martin», — сказал агент по совместному листингу Роб Джонсон.

Владелец — коллекционер автомобилей, конечно, — «по сути взял новый дом и распотрошил его, чтобы сделать его индивидуальным для себя», — сказал г-н Джонсон.

Владелец купил его в 2012 году, а затем потратил три года на реконструкцию, сказала г-жа Моррис. «На самом деле это была просто оболочка. Он все полностью переделал.Это все совершенно новое «.

Архитектурные детали включают замысловатые столярные изделия, нестандартную лепнину, девять мраморных каминов, изготовленных на заказ в Англии, паркетные полы, высокие потолки, а также ванные комнаты из плитки Porcelanosa и мрамора.

Большой атриум у входа имеет 27-футовые потолки, нестандартную винтовую лестницу и 32 окна в крыше над головой. Пол представляет собой сочетание дерева и мрамора.

Подробнее : Каменная усадьба в георгианском стиле в Гринвиче, Коннектикут, с видами на озеро

«Вы можете видеть прямо через большую комнату на террасу, пруд и бассейн», — сказала г-жа Мисс.- сказал Моррис. «Это довольно впечатляющий вход».

«Вся задняя часть дома выходит на пруд», — добавил г-н Джонсон.

На первом этаже также находится музыкальный зал, восьмиугольная утопленная в стене формальная гостиная, мраморный лаунж-бар, читальный зал, два больших офиса, формальная столовая, кухня, комната для хозяйству, тренажерный зал овальной формы. , прачечная и прихожая с душем для домашних животных.

«Это один из самых красивых загородных переулков на всем Северном берегу, расположенный на 31 акре.Обстановка такая приватная и первозданная ». Https://t.co/kqwDHj2LnS

— Mansion Global (@MansionGlobal) 23 марта 2021 г.

«Кухня — это полностью от Valcucine, элегантного современного итальянского бренда», — сказала г-жа Моррис. «Все скрыто за этими очень современными шкафами».

В библиотеке двойной высоты есть винтовая лестница, ведущая наверх в главную спальню, а вниз в винный погреб. В главном люксе на втором этаже есть гостиная с камином, двойные гардеробные и ванные комнаты, а также большая гардеробная от Polyform.

На этом этаже также находятся пять больших спален с ванными комнатами, к трем из которых примыкают гостиные, и вторая прачечная.

Подробнее : Томми Хилфигер получает 45 миллионов долларов за дом в Гринвиче, поскольку Сьюзи Хилфигер перечисляет его за 40 миллионов долларов

The Stats

В доме площадью 19 402 квадратных фута семь спален, девять полностью оборудованных ванных комнат и одна ванная комната. . Он расположен на участке площадью 6,36 акра.

К теннисному корту примыкает гостевой коттедж площадью 1900 квадратных футов с двумя полностью оборудованными ванными комнатами, большой кухней-столовой, большой комнатой с камином и спальней на чердаке на втором этаже.

Удобства

Наряду с большим подземным гаражом, удобства включают бассейн, теннисный корт, 10 дровяных каминов, винный погреб, бар, медиа-комнату, игровую комнату, тренажерный зал с гидромассажная ванна и сауна Финляндия, а также открытые террасы и фонтаны.

Из Пенты: Christie’s предложит в этом месяце два культовых портрета Пикассо

Заметки о районе

Он находится примерно в семи минутах езды от центра Нового Ханаана, где есть множество магазинов и ресторанов, мистер Мистер.- сказал Джонсон. «Это один из самых красивых городов Новой Англии».

Это примерно час езды на поезде от Нового Ханаана до Центрального вокзала Манхэттена. По словам г-жи Моррис, этот участок примыкает к земельному заказнику и является довольно частным.

Агенты: Шайлер М. Моррис и Роб Джонсон, Браун Харрис Стивенс

Посмотреть исходное объявление

Добавить в листинг дня

Подземные укрытия в гараже | Ground Zero Storm Shelters

Узнайте больше о наших подземных укрытиях

Наши укрытия от смерчей в подземных гаражах уникальны тем, что мы устанавливаем их в вашем гараже, и они не требуют дополнительных квадратных метров.Кроме того, ваш автомобиль можно припарковать в обычном режиме над укрытием от штормов, при этом вы сможете получить доступ в любое время. Эта компактная конструкция позволяет избежать неблагоприятных погодных условий и вреда. Мы предлагаем это убежище двух размеров и двух вариантов установки.

Большой: 39 x 7 x 56 дюймов Размер отверстия — 4 x 8 футов Вмещает 7+ человек

Очень большой: 60 «x 7» x 61 «Размер отверстия — 5’8» x 8 ‘Вмещает 11+ человек

Установка Deluxe: Подземное укрытие в гараже с установкой deluxe.В это убежище установлено следующее:

• Заливается товарным бетоном из автобетоносмесителя и заливается со всех четырех сторон от верха укрытия до низа
• Укрытие от штормов поставляется с прилагаемой ручной гаечкой для дополнительного рычага при открытии раздвижной двери, если на крышке есть мусор
• Укрытие от штормов поставляется с закопанным под ним магниевым анодом, который выводит электролиз из почвы и потребляет анод вместо стали
• Установка без пыли, так как бетон режется алмазной пилой для мокрой резки

Стандартная установка: В подземном гаражном укрытии от дождя со стандартной установкой.В это убежище установлено следующее:

• Засыпают грязью до верхнего U-образного обжима, а затем засыпают оставшуюся часть пути бетоном для мешков
• Если в яме слишком много воды, то укрытие должно быть Deluxe. Определяется наличием более 3 дюймов грунтовых вод в скважине и повышением уровня воды.

Подробная информация о наших укрытиях в подземных гаражах ниже:

• Изготовлен из стали 10-го калибра, запатентованная конструкция U-образного обжима для дополнительной прочности
• Двери и направляющая система изготовлены из листовой стали толщиной 1/4 дюйма и изогнуты для дополнительной прочности.
• 5 съемных стальных ступеней, набор скамеек 2×8, покрытых ковром, и съемный поручень в комплекте с каждым укрытием
• Единственная запатентованная крышка из двух частей на рынке, у которой обе крышки открываются изнутри.Задняя крышка удерживается 4 болтами и может использоваться как аварийный выход
• Что потребуется покупателю для открытия задней крышки: трещотка с удлинителем на 3 дюйма и головкой 9/16
• Два U-образных обжима 3/4 дюйма с обеих сторон для придания стали дополнительной прочности и предотвращения плавучести укрытия от торнадо
• Наружная поверхность покрыта эпоксидной смолой с порошковым покрытием для предотвращения коррозии
• Детали, вырезанные лазером с помощью современного волоконного лазера Mitsubishi 4020
• Дверь с автоматическим запиранием не позволяет ей открываться, когда убежище не используется
• Убежище автоматически запирается при закрытии двери, но есть два открывающих рычага, доступных из любого ручного отверстия в верхней части двери убежища
• Кромка слегка приподнята на 1 дюйм над уровнем земли для предотвращения попадания стока воды в укрытие
• Установка может быть выполнена в новом или существующем доме примерно за 4 часа или меньше для большого и 5 или меньше часов для очень большого
• Укрытия сварены изнутри и снаружи и испытаны на герметичность с применением красителя
• Монтажная бригада очистит территорию после монтажа
• Пожизненная гарантия, покрывающая плавающие, протекающие и производственные дефекты, первоначальному домовладельцу
• Мы предоставляем вам координаты GPS во время установки, чтобы вы могли передать их в местную пожарную часть или в офис управления чрезвычайными ситуациями для регистрации.
• Испытание на удар в Техасском технологическом институте ветра и науки
• Наши приюты соответствуют или превосходят действующие стандарты FEMA и ICC

Посмотреть видео об операции «Приходите вместе»:

ПРИМЕЧАНИЕ: Все цены включают установку

Обзор «Сумерки: Боги»: Lyric Opera представляет сенсационный проезд по Вагнеру в подземном гараже

Парковочные гаражи часто грязные, сырые и, в общем, немного неприветливые — иными словами, идеальное, хотя и маловероятное место для радикального переосмысления Götterdämmerung.Темная, в конечном итоге искупительная работа завершает мифический оперный цикл Рихарда Вагнера 19 ^-го -го века «Кольцо нибелунгов».

Лирическая опера в Чикаго, полностью аншлаговая постановка «Сумерки: Боги», которая проходит 28, 30 апреля и 2 мая в гараже Millennium Lakeside Parking Garage, не столько опера в общепринятом смысле слова, сколько то, что может можно назвать захватывающим опытом с музыкой, танцами, театром и поэзией, сплетенными воедино.

«Сумерки: Боги» — Лирическая опера Чикаго: 3,5 из 4

Это детище Юваля Шарона, гениального победителя гранта Фонда Макартура 2017 года, который является смелым художественным руководителем Мичиганского оперного театра в Детройте, постановка которого в прошлом году получила признание всей страны.

Работая с Lyric, создавшим «Сумерки: Боги», режиссер перестроил его здесь с небольшими неизбежными изменениями, чтобы учесть этот сеттинг. Ее пересмотрели в понедельник вечером во время генеральной репетиции, которая длилась чуть более 90 минут без антракта — это далеко от пяти часов оригинальной оперы Вагнера.

Зрители испытывают эту работу на своих машинах, девять транспортных средств одновременно (всего 126 за ночь), извивающиеся по освещенной синим светом, похожей на лабиринт дорожке в гараже Millennium Lakeside с помощью десятков гидов по пути.Они останавливаются на шести станциях, где сцены из оригинальной оперы и добавленного повествования представлены сегментами по 10 минут или около того.

Несмотря на то, что можно услышать музыку и пение, эхом пронизывающее простор гаража с опущенным окном, все исполнители снабжены микрофонами, и их можно лучше слышать через автомобильное радио, настроенное на разные станции в каждом из них. останавливаться.

В двух из шести виньеток изображен чикагский междисциплинарный художник Эйвери Р. Янг, который также обеспечивает то, что Lyric Opera называет «поэтическими переходами». Этот притягательный исполнитель выступает в роли рассказчика и современного интерпретатора оригинальной истории Вагнера, появляясь во вступительном видео, сочетая его изобретательную поэзию с блюзовым пением и выступая вживую в предпоследнем сегменте в образе проповедника.

По пути вас ждут поразительные зрелища, не более неожиданные и потусторонние, чем то, что выглядит как площадь площадью 2880 свечей, на которой 15 студентов Академии танца Джоффри меняют прожекторы, танцуя под джазовую аранжировку похоронной музыки Зигфрида. из «Götterdämmerung.Все это часть похоронной процессии персонажа, в которой зрители следят за его катафалком.

Но как и должно быть, учитывая, что Lyric — оперная труппа, самые запоминающиеся моменты спектакля — это оперные виньетки.К ним относится мощное искупительное заключение с участием сопрано Кристины Гёрке, одной из выдающихся мировых Брюнгильдес.

Ничто, однако, не превосходит завораживающую арию меццо-сопрано Кэтрин Мартин в роли Вальтраут, дочери великого бога Вотана, которая сетует на слабость своего отца и пытается убедить невидимую Брунгильду помочь ему, вернув кольцо, которое находится в центр истории Вагнера.

Ее исполнение усиливается странной и неотразимой интимностью тускло освещенной обстановки — всего девять вагонов слушателей (вместо потенциально более 3000 в Lyric Opera House) разделяют этот мимолетный, общий момент.

Хотя ничто и никогда не сможет заменить мощь традиционной оперы, исполняемой на сцене, и слияние сталкивающихся элементов в «Сумерках: Боги» временами может быть громоздким, это изобретательное сочетание старого и нового открывает глаза, транспортирует и просто классно. .

В то же время, первая персональная работа Lyric Opera с тех пор, как более года назад были введены протоколы COVID-19, — это невероятно амбициозная задача.Иногда умирающий оперный мир нуждается в таких инновациях и оригинальности, и компания и все участники заслуживают большой похвалы за то, что взяли на себя эту роль.

Возможно, лучше всего было то, что было просто приятно присутствовать на честном, живом, личном мероприятии по исполнительскому искусству.

Подпишитесь на Информационный бюллетень о развлечениях

Лучшие развлекательные истории, особенности и обязательные к прочтению обзоры, рассылаемые вам еженедельно.

Автомобиль и парковка | Как добраться

Хотя The Wharf находится недалеко от основных транспортных магистралей, пожалуйста, не езжайте до The Wharf, если это вообще возможно. Присоединяйтесь к нам в наших усилиях по снижению воздействия на окружающую среду и заторов на дорогах — и сэкономьте на парковке, поскольку у нас ограниченное количество мест, а тарифы могут быть дорогими.Вместо этого воспользуйтесь метро и нашим бесплатным трансфером SW Shuttle, чтобы без проблем посетить The Wharf.

Если вы решите водить машину, мы рекомендуем вам заранее зарезервировать парковку через Colonial Parking.

Зарезервировать предварительную парковку у пристани

Автостоянка

Наш подземный гараж на Мэн-авеню SW открыт круглосуточно. Есть три входа: Blair Alley, Sutton Square и 7th Street Park. В гараже есть парковочные места для людей с ограниченными физическими возможностями.Высота гаража 8 футов 2 дюйма.

Войдя в гараж, отсканируйте свой билет с помощью ParkMobile (Зона 326), чтобы выйти из него проще простого! ParkMobile автоматически снимет с вашего счета соответствующую сумму в зависимости от продолжительности вашего пребывания.

Посмотреть карту въездов в гараж пристани

Парковка рыбного рынка
Посетители рыбного рынка могут припарковаться в подземном гараже за 2 доллара в первый час. Чтобы подтвердить парковку, принесите свой парковочный талон и квитанцию ​​на рыбном рынке сотруднику в вестибюле парковки на Рыночной площади (возле District Donut и Blue Bottle).

Тарифы на парковку в будние дни 0 — ½ часа: $ 5
½ — 1 час: 10
долларов США 1-2 часа: $ 18
2-3 часа: $ 24
3-4 часа: $ 29
Более 4 часов: 38 $

Стоимость парковки в выходные и специальные мероприятия 0 — ½ часа: 5 $
½ — 1 час: 10
долларов США 1-2 часа: $ 18
2-3 часа: $ 25
3-4 часа: $ 35
Более 4 часов: 45 $

Тарифы на парковку для специальных мероприятий вступают в силу в 16:00 в дни, когда шоу указаны в календаре Anthem.

Тарифы на парковку сбрасываются в 4:00 утра.
Проверка ресторана может повлиять на расценки.
Пожалуйста, возьмите билет с собой.

Дополнительная парковка поблизости Если гараж Wharf заполнен, отличным местом для парковки за пределами территории является гараж L’Enfant Plaza по адресу 420 10th Street SW.

Посмотреть карту дополнительных парковок поблизости
Маршрут до L’Enfant Plaza Garage

Как добраться до пристани

Проложить маршрут на картах Google

С севера (Балтимор, Мэриленд) С трассы I-495 сверните по трассе I-295 Юг.Сверните на съезд 1B-C в сторону I-695 / Route 395 / Downtown. Воспользуйтесь выходом 5, затем поверните налево на 7-ю улицу в сторону Мэн-авеню. Найдите парковку в подземном гараже отеля Wharf или парковочные места со счетчиками вдоль улиц.

С юга (Фредериксбург, Вирджиния) Возьмите I-395 North. Воспользуйтесь выходом 4 и следуйте по 9-й улице до Мэн-авеню. Поверните налево на Мэн-авеню, чтобы добраться до пристани. Найдите парковку в подземном гараже отеля Wharf или парковочные места со счетчиками вдоль улиц.

С востока (Аннаполис, Мэриленд) Возьмите Rte.50 запад до I-295. Двигайтесь по I-295 South, затем сверните на съезд 1B-C в сторону I-695 / Route 395 / Downtown. Воспользуйтесь выходом 5, затем поверните налево на 7-ю улицу в сторону Мэн-авеню. Найдите парковку в подземном гараже отеля Wharf или парковочные места со счетчиками вдоль улиц.

С запада (Фэрфакс, Вирджиния) Возьмите I-66 Восток. Сверните на съезд 75 и следуйте по VA-110 на юг до I-395 на север. Воспользуйтесь выходом 4 и следуйте по 9-й улице до Мэн-авеню. Поверните налево на Мэн-авеню, чтобы добраться до пристани. Найдите парковку в подземном гараже отеля Wharf или парковочные места со счетчиками вдоль улиц.