Регистрация

Проверка обременений

ВОПРОС: Как проверить трактор на арест при приобретении? ОТВЕТ: Информация о наличии залогов, задолженностей и других обременений, зарегистрированных в органах гостехнадзора, может быть предоставлена владельцам техники, для чего необходимо предъявить документы, подтверждающие право собственности (договор купли-продажи и иные документы). Кроме того, наличие каких-либо обременений можно проверить на сайте Федеральной службы судебных приставов и на сайте Федеральной нотариальной палаты в реестре уведомлений о залоге движимого имущества.

Получение информации о самоходных машинах

ВОПРОС: Скажите, стоит ли на регистрационном учете или стоял раньше экскаватор одной организации «Н»? Хочу купить или взять в аренду, но пока даже не знаю, есть ли он в нашем регионе? ОТВЕТ: В соответствии с п. 1.12 Правил государственной регистрации тракторов, самоходных дорожно-строительных машин и прицепов к ним органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации (рег. №785 от 27.01.1995 г. Минюст РФ) представление информации о наличии техники по письменному запросу осуществляется только собственникам техники. Справки о совершенных регистрационных действиях, зарегистрированных машинах и их владельцах выдаются на основании письменного запроса: — судам, органам прокуратуры, следствия, дознания и налоговой полиции в связи с находящимися в их производстве уголовными или гражданскими делами; — арбитражному суду в связи с находящимися в его разрешении спорами; — органам, осуществляющим оперативно-розыскную деятельность; — подразделениям Госавтоинспекции МВД России и государственным инспекциям гостехнадзора при выполнении возложенных на них задач.

Утрата свидетельсва о регистрации

Необходимо снять с учета самоходную технику, но потеряно свидетельство о регистрации. Какие действия необходимы в данном случае? ОТВЕТ: В соответствии с «Правилами государственной регистрации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним» (зарегистрировано в Министерстве юстиции 27 января 1995г. №785) при снятии с учета машин их владельцы обязаны представить регистрационные документы для проставления отметки о снятии с учета техники. При утере свидетельства о регистрации Вы должны обратиться к главным государственным инженерам-инспекторам Службы Гостехнадзора Иркутской области по месту регистрации с заявлением на восстановление свидетельства о регистрации.

Технический осмотр

Вопрос по поводу технического осмотра на трактор. Страховщики говорят что с начало делается  талон потом страховка а я слышал что с начала страховка а потом талон. Как проверить эту информацию и где? Если прав я то как подтвердить страховщикам это? ОТВЕТ: В соответствии с Федеральным законом от 01. 07.2011г. № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Ст.2 п.2) самоходную технику страховщики обязаны страховать без предъявления им талона, подтверждающего прохождение технического осмотра.

Перечень актов, содержащих обязательные требования.

Перечень актов,
содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается  
при проведении регионального государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники
 

В целях реализации подпункта 1 пункта 2 статьи 8.2 Федерального закона от 26.12.2008 N 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля», п. 2.1. «Дорожной карты» по внедрению в Новосибирской области целевых моделей регулирования и правоприменения по приоритетным направлениям улучшения инвестиционного климата, утвержденной 28.02.2017 года и.о. Губернатора Новосибирской области В.М. Знатковым, п р и к а з ы в а ю:
1. Утвердить прилагаемый Порядок ведения перечня актов, содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается при проведении регионального государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники.
2. Утвердить прилагаемый перечень актов, содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается при проведении регионального государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники.
3. Отделу бухгалтерского учета, организационно-правовой и кадровой работы организовать размещение текста настоящего приказа в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» на официальном сайте инспекции гостехнадзора.
4. Контроль за исполнением приказа оставляю за собой.

Начальник инспекции С. В. Субочев

Утвержден
приказом инспекции гостехнадзора Новосибирской области
от 30.08.2017 № 41

Порядок ведения перечня актов, содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается при проведении регионального государственного надзора в области технического состояния
самоходных машин и других видов техники.

1. Настоящий порядок разработан в соответствии с Методическими рекомендациями по составлению перечня правовых актов и их отдельных частей (положений), содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается при проведении мероприятий по контролю в рамках отдельного вида государственного контроля (надзора), одобренными подкомиссией по совершенствованию контрольных (надзорных) и разрешительных функций федеральных органов исполнительной власти при Правительственной комиссии по проведению административной реформы (раздел III протокола заседания подкомиссии от 18. 08.2016 N 6) (далее — Методические рекомендации), и устанавливает правила ведения перечня актов, содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается при проведении регионального государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники (далее — Перечень актов).
2. В Перечень актов включаются акты, которыми устанавливаются обязательные требования, соблюдение которых подлежит проверке при осуществлении государственного контроля, в том числе:
международные договоры Российской Федерации и акты органов Евразийского экономического союза;
федеральные законы;
указы Президента Российской Федерации, постановления и распоряжения Правительства Российской Федерации;
нормативные правовые акты федеральных органов исполнительной власти и нормативные документы федеральных органов исполнительной власти;
нормативные правовые акты органов государственной власти СССР и РСФСР, нормативные правовые акты органов исполнительной власти СССР и РСФСР;
иные нормативные документы, обязательность соблюдения которых установлена законодательством Российской Федерации.
3. Ведение Перечня актов осуществляется отделом бухгалтерского учета, организационно-правовой и кадровой работы инспекции гостехнадзора Новосибирской области (далее – инспекция).
4. Ведение Перечня актов включает в себя:
проведение мониторинга и обобщение практики фактического применения Перечня актов должностными лицами инспекции при планировании и проведении мероприятий по контролю;
обеспечение размещения на официальном сайте инспекции в информационно – телекоммуникационной сети «Интернет» (далее – сайт) Перечня актов и поддержание его в актуальном состоянии, а также обеспечение размещения на сайте информационных материалов и разъяснений, связанных с применением Перечня актов;
проведение мониторинга изменений актов, включенных в Перечень актов, в том числе отслеживание утративших силу;
подготовку предложений о внесении изменений в Перечень актов, в том числе в связи с принятием или выявлением новых актов, устанавливающих обязательные требования;
разработку предложений о необходимости отмены отдельных актов, содержащих обязательные требования, или их актуализации;
рассмотрение поступивших в инспекцию обращений, связанных с содержанием, ведением и применением Перечня актов, ведение их учета.
5. Отдел бухгалтерского учета, организационно-правовой и кадровой работы инспекции в случае выявления факта отмены, изменения актов, включенных в Перечень актов, факта принятия или выявления новых актов, устанавливающих обязательные требования, в течение пяти рабочих дней с момента выявления указанных фактов, предоставляет соответствующую информацию и проект приказа о внесении изменений в Перечень актов начальнику инспекции.
6. При организации и проведении мероприятий по контролю, должностные лица инспекции осуществляют мероприятия по мониторингу практики фактического применения Перечня актов.
В рамках мероприятий по мониторингу практики фактического применения Перечня актов должностные лица инспекции оценивают его полноту, а также выявляют необходимость внесения изменений в Перечень актов, отмены отдельных актов, содержащих обязательные требования, или их актуализации.
Предложения по внесению изменений в Перечень актов, отмене отдельных актов, содержащих обязательные требования, или их актуализации, в случае наличия, представляются должностными лицами инспекции в отдел бухгалтерского учета, организационно-правовой и кадровой работы инспекции.
Отдел бухгалтерского учета, организационно-правовой и кадровой работы инспекции рассматривает поступившие предложения, и в случае необходимости, направляет их в уполномоченные органы исполнительной власти.
7. Отдел бухгалтерского учета, организационно-правовой и кадровой работы инспекции в целях ведения Перечня актов:
а) в течение десяти рабочих дней с момента отмены, изменения актов, включенных в Перечень актов, или с момента принятия или выявления новых актов, устанавливающих обязательные требования, обеспечивает внесение соответствующих изменений в Перечень актов;
б) в течение двух рабочих дней с даты внесения изменений в Перечень актов актуализирует Перечень актов на сайте.
8. Внесение изменений в Перечень актов осуществляется в оперативном порядке без прохождения этапов, предусмотренных разделом III Методических рекомендаций.
9. Перечень актов размещается в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» на официальном сайте инспекции.
10. В случае внесения изменений в Перечень актов, на официальном сайте инспекции размещается актуализированная версия Перечня актов.

Утвержден
приказом инспекции гостехнадзора Новосибирской области
от 30.08.2017 № 41

Перечень актов,
содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается
при проведении регионального государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники

Раздел I. Международные договоры Российской Федерации и акты органов Евразийского экономического союза
 

№	Наименование документа (обозначение)	Сведения об утверждении	Краткое описание круга лиц и (или) перечня объектов, в отношении которых устанавливаются обязательные требования	Указание на структурные единицы акта, соблюдение которых оценивается при проведении мероприятий по контролю
1	«О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации»	Постановление Правительства РФ от 12. 08.1994 N 938	Юридические лица, индивидуальные предприниматели и граждане – владельцы поднадзорных транспортных средств. Поднадзорные транспортные средства.	Оценивается целиком
2	«Об утверждении Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)»	Постановление Правительства РФ от 12.07.1999 N 796	Юридические лица, индивидуальные предприниматели и граждане – владельцы поднадзорных транспортных средств.	Оценивается целиком
3	«О техническом осмотре самоходных машин и других видов техники, зарегистрированных органами, осуществляющими государственный надзор за их техническим состоянием» (вместе с «Правилами проведения технического осмотра самоходных машин и других видов техники, зарегистрированных органами, осуществляющими государственный надзор за их техническим состоянием»)	Постановление Правительства РФ от 13. 11.2013 N 1013	Юридические лица, индивидуальные предприниматели и граждане – владельцы поднадзорных транспортных средств. Поднадзорные транспортные средства.	Оценивается целиком
4	«О введении паспортов на самоходные машины и другие виды техники в Российской Федерации»	Постановление Правительства РФ от 15.05.1995 N 460	Юридические лица, индивидуальные предприниматели и граждане – владельцы поднадзорных транспортных средств. Поднадзорные транспортные средства.	Оценивается целиком
5	Правила дорожного движения и Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения	Постановление Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090	Юридические лица, индивидуальные предприниматели и граждане – владельцы поднадзорных транспортных средств. Поднадзорные транспортные средства.	Оценивается целиком
6	«О проведении регулярных проверок транспортных и иных передвижных средств на соответствие техническим нормативам выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух»	Постановление Правительства РФ от 06.02.2002 N 83	Юридические лица, индивидуальные предприниматели и граждане – владельцы поднадзорных транспортных средств. Поднадзорные транспортные средства.	Оценивается целиком

Постановление Правительства РФ от 19.02.2002 N 117 «О Порядке проведения государственного технического осмотра тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним, зарегистрированных органами гостехнадзора»

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 19 февраля 2002 г. N 117

 О ПОРЯДКЕ ПРОВЕДЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА

ТРАКТОРОВ, САМОХОДНЫХ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ

И ИНЫХ МАШИН И ПРИЦЕПОВ К НИМ, ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ

ОРГАНАМИ ГОСУДАРСТВЕННОГО НАДЗОРА ЗА ТЕХНИЧЕСКИМ

СОСТОЯНИЕМ САМОХОДНЫХ МАШИН И ДРУГИХ

ВИДОВ ТЕХНИКИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 (в ред. Постановления Правительства РФ от 07.05.2003 N 265)

В соответствии со статьей 17 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 1999, N 10, ст. 1158) Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Установить, что обязательный государственный технический осмотр тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним, зарегистрированных в установленном порядке органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации, осуществляется указанными органами.

2. Утвердить прилагаемый Порядок проведения государственного технического осмотра тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним, зарегистрированных органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации.

Председатель Правительства

Российской Федерации

М.КАСЬЯНОВ

 Утвержден

Постановлением Правительства

Российской Федерации

от 19 февраля 2002 г. N 117

ПОРЯДОК

ПРОВЕДЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО

ОСМОТРА ТРАКТОРОВ, САМОХОДНЫХ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ

И ИНЫХ МАШИН И ПРИЦЕПОВ К НИМ, ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ

ОРГАНАМИ ГОСУДАРСТВЕННОГО НАДЗОРА ЗА ТЕХНИЧЕСКИМ

СОСТОЯНИЕМ САМОХОДНЫХ МАШИН И ДРУГИХ ВИДОВ

ТЕХНИКИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 (в ред. Постановления Правительства РФ от 07. 05.2003 N 265)

1. Настоящий Порядок устанавливает единые требования к проведению государственного технического осмотра тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним (далее именуются — машины), зарегистрированных в установленном порядке органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации (далее именуются — органы гостехнадзора) и находящихся в эксплуатации на территории Российской Федерации.

Примечание. По вопросу, касающемуся проведения государственного технического осмотра тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации, см. Правила, утвержденные Минсельхозпродом РФ 31.05.1995 N 2-21/862.

2. Государственный технический осмотр машин организуется и проводится органами гостехнадзора.

3. Основными задачами государственного технического осмотра машин являются:

а) проверка соответствия технического состояния машин требованиям безопасности для жизни и здоровья людей, имущества и окружающей среды, установленным стандартами, Правилами дорожного движения, инструкциями по эксплуатации машин и другими нормативными документами и документацией;

б) уточнение числа машин, их принадлежности и иных регистрационных данных;

в) предупреждение и пресечение административных правонарушений, связанных с эксплуатацией машин;

г) осуществление контроля за своевременным медицинским освидетельствованием трактористов-машинистов (трактористов) и других водителей.

4. Государственный технический осмотр машин проводится ежегодно, с 1 февраля по 31 августа (с учетом климатических условий, структуры парка машин, наличия подготовленного персонала, производственно-технической базы и т.д.), а машин сезонного (кратковременного) использования — перед началом каждого вида работ, но не позднее чем за 15 дней до их начала.

В агропромышленном комплексе государственный технический осмотр машин проводится ежегодно, с 1 февраля по 30 июня, кроме машин сезонного (кратковременного) использования.

Число и месяц проведения государственного технического осмотра машин устанавливают органы гостехнадзора.

5. Органы гостехнадзора не позднее чем за 20 дней до начала проведения государственного технического осмотра машин сообщают их владельцам сведения о месте, сроках и времени его проведения.

6. Для проведения государственного технического осмотра машин их владельцы обязаны представить принадлежащие им машины в указанное органами гостехнадзора место.

Примечание.В отношении транспортных средств, владельцы которых не исполнили обязанности по страхованию гражданской ответственности, государственный технический осмотр не проводится (пункт 3 статьи 31 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ).

7. Органы гостехнадзора проводят государственный технический осмотр машины, принадлежащей физическому лицу, после предъявления водителем-владельцем следующих документов:

а) документ, удостоверяющий его личность;

б) документ, подтверждающий право от имени собственника владеть, пользоваться или распоряжаться на законных основаниях машиной;

в) удостоверение с отметкой, подтверждающей наличие права на управление машиной, предъявленной на государственный технический осмотр;

г) регистрационный документ на машину;

д) паспорт машины;

е) медицинская справка установленной формы о годности водителя к управлению машиной;

ж) квитанции (платежные поручения) об уплате сборов за проведение государственного технического осмотра;

з) страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

(пп. «з» введен Постановлением Правительства РФ от 07.05.2003 N 265)

8. Органы гостехнадзора проводят государственный технический осмотр машины, принадлежащей юридическому лицу, после предъявления водителем следующих документов:

а) удостоверение с отметкой, подтверждающей наличие права на управление закрепленной в установленном порядке за водителем машиной, предъявленной на государственный технический осмотр;

б) регистрационный документ на машину;

в) медицинская справка установленной формы о годности водителя к управлению машиной.

Паспорт машины, страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом, квитанции (платежные поручения) об уплате сборов за проведение государственного технического осмотра и в необходимых случаях документы, подтверждающие право от имени собственника владеть, пользоваться или распоряжаться на законных основаниях машиной, предъявляются непосредственно владельцем машины (должностным лицом).

(в ред. Постановления Правительства РФ от 07.05.2003 N 265)

9. В случаях, предусмотренных нормативными правовыми актами Российской Федерации, проверка технического состояния машин при государственном техническом осмотре проводится с использованием средств технического контроля, имеющихся в органах гостехнадзора, а также у собственников (владельцев) машин.

10. Министерство сельского хозяйства Российской Федерации по согласованию с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти утверждает в установленном порядке правила проведения органами гостехнадзора государственного технического осмотра машин.

11. На машину, прошедшую государственный технический осмотр, органы гостехнадзора выдают талон установленной формы, подтверждающий прохождение государственного технического осмотра.

12. Результаты государственного технического осмотра машины, принадлежащей юридическому лицу, оформляются соответствующим актом.

Акт о результатах государственного технического осмотра машины, принадлежащей физическому лицу, выдается должностным лицом органа гостехнадзора по требованию собственника (владельца) машины.

Региональный государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники на территории Смоленской области

Освещение и маркировка сельскохозяйственного оборудования

Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД), Министерство транспорта (DOT).

Окончательное правило.

В соответствии с Законом о прогрессе в 21 веке (MAP-21), агентство добавляет новый регламент в CFR, который устанавливает требования к освещению и маркировке сельскохозяйственного оборудования для улучшения дневной и ночной видимости.Он стандартизирует требования к освещению и маркировке сельскохозяйственного оборудования в США.

Дата вступления в силу: 22 июня 2016 г.

Дата соответствия: 22 июня 2017 г.

Включение посредством ссылки определенных публикаций, перечисленных в правиле, одобрено Директором Федерального реестра 22 июня 2016 г.

Почта: Пункт управления документами, M-30, U.S. Министерство транспорта, 1200 New Jersey Avenue SE. , Западное здание, первый этаж, комната W12-140, Вашингтон, округ Колумбия 20590.

Доставка в руки: Министерство транспорта США, 1200 New Jersey Avenue SE., Западное здание, цокольный этаж, комната W12-140, с 9:00 до 17:00. Восточное время, с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников.

Факс: 202-493-2251.

Досье: Чтобы получить доступ к досье для чтения справочных документов, перейдите по адресу http: // www.rules.gov, или по указанному выше адресу. Следуйте онлайн-инструкциям для доступа к спискам.

По техническим вопросам: г-н Уэйн Маккензи, Управление стандартов предотвращения аварий, NHTSA, 1200 New Jersey Avenue SE., West Building, Washington, DC 20590 (Телефон: (202) 366-0098) (Факс: (202) 366- 7002).

По юридическим вопросам: Г-жа Ребекка Юн, офис главного юрисконсульта, NHTSA, 1200 New Jersey Avenue SE., West Building, Вашингтон, округ Колумбия 20590 (телефон: (202) 366-2992) (факс: (202) 366-3820).

Содержание

I. Краткое содержание

II. Справочная информация

III. Законодательный мандат в соответствии с Законом о движении вперед в 21 веке (MAP-21)

IV. Уведомление и комментарий не нужны

В.Американское общество сельскохозяйственных и биологических инженеров (ASABE) по разработке стандартов

VI. Краткое описание и доступность стандартов ASABE 390.4; «Определения и классификации сельскохозяйственного полевого оборудования» и 279. 14; «Освещение и маркировка сельскохозяйственной техники на автомобильных дорогах»

VII. NHTSA включает стандарты ASABE по ссылке

VIII. Затраты и выгоды

IX. Нормотворческий анализ

И.Краткое содержание

6 июля 2012 г. Президент подписал Закон «О движении вперед к прогрессу в 21 веке» (MAP-21), публичный закон 112–141. Раздел 31601 MAP-21 содержит недискреционные полномочия в отношении дневной и ночной видимости сельскохозяйственного оборудования, которое может использоваться на дорогах общего пользования. ^[] Требуется NHTSA ^[] установить стандарты освещения и маркировки, эквивалентные существующим отраслевым стандартам для сельскохозяйственного оборудования, которое может использоваться на дорогах общего пользования.

Это нормотворчество реализует этот мандат путем принятия Стандарта 279. 14 Американского общества сельскохозяйственных и биологических инженеров (ASABE), добровольного отраслевого консенсусного стандарта для первоначально произведенного сельскохозяйственного оборудования.

II. Справочная информация

НАБДД не регулировало производство большей части сельскохозяйственного оборудования в прошлом, потому что у него не было конкретных полномочий на это. В соответствии с Национальным законом о безопасности дорожного движения и автотранспортных средств (49 U.S.C. Глава 30101, et. след. ) (Закон о безопасности), НАБДД уполномочено регулировать автотранспортные средства и их оборудование. НАБДД интерпретировало большинство типов сельскохозяйственного оборудования как выходящее за рамки определения «автотранспортного средства», содержащегося в Законе о безопасности, и, следовательно, за пределами полномочий НАБДД. Согласно определению в Законе о безопасности, автотранспортное средство означает «транспортное средство, приводимое в движение или приводимое в движение механической энергией и изготовленное в основном для использования на улицах, дорогах и автомагистралях общего пользования. . .. » (49 U.S.C.30102). Мы заявляли, что транспортные средства, оборудованные гусеницами, сельскохозяйственное оборудование и другие транспортные средства, не способные передвигаться по шоссе, не являются автомобилями. Мы также определили, что некоторые транспортные средства, разработанные и проданные исключительно для бездорожья (, например, автомобили для взлетно-посадочной полосы и подземные горнодобывающие машины), не являются автотранспортными средствами, даже если они могут в рабочем состоянии перемещаться по шоссе. Кроме того, транспортные средства не являются автотранспортными средствами, если они были спроектированы для использования в основном на внедорожных рабочих площадках, и, хотя они могут перемещаться по дорогам общего пользования от одной рабочей площадки к другой, использовать дороги только случайно для основной цели, для которой они были. изготовлено ( у.е.г., автокраны ). ^[]

Использование большей части сельскохозяйственной техники на дорогах общего пользования носит эпизодический характер и является лишь побочным явлением по отношению к ее использованию в основном на бездорожье. В ограниченном числе обстоятельств НАБДД определило сельскохозяйственное оборудование как автотранспортное средство на основании конкретных факторов, перечисленных выше, таких как необходимость и периодическое использование дорог общего пользования. ^[] Однако НАБДД не считает подавляющее большинство единиц сельскохозяйственной техники автотранспортными средствами по смыслу Закона о безопасности.

Следовательно, государства были основными источниками правил для освещения и маркировки сельскохозяйственного оборудования. Результатом стал разнообразный ландшафт правил. НАБДД понимает, что это создало трудности для производителей, стремящихся продавать и продавать сельскохозяйственное оборудование, которое будет отвечать всем государственным требованиям к использованию на дорогах во многих государствах. Национальные требования по освещению и маркировке сельскохозяйственного оборудования могут снизить затраты и повысить эффективность производителей, продающих сельскохозяйственное оборудование во многих государствах.

Как более подробно обсуждается в Разделе VI ниже, разработка добровольных стандартов ASABE приступила к стандартизации требований к сельскохозяйственному оборудованию. Некоторые государства приняли версии стандарта 279 ASABE в качестве требований к освещению и маркировке сельскохозяйственного оборудования.

MAP-21 содержит недискреционный мандат, требующий от НАБДД установить федеральное правило для освещения и маркировки сельскохозяйственного оборудования, которое эквивалентно стандарту освещения и маркировки ASABE.НАБДД издает это правило в ответ на это распоряжение. Начать печатную страницу 40529 Это создает федеральный общенациональный стандарт для освещения и маркировки сельскохозяйственного оборудования, который может снизить нагрузку на производителей, производящих сельскохозяйственное оборудование для продажи во многих штатах.

III. Законодательный мандат согласно MAP-21

Раздел 31601 MAP-21 содержит недискреционное требование, согласно которому НАБДД устанавливает минимальные стандарты освещения и маркировки для сельскохозяйственного оборудования, которое может использоваться на дорогах общего пользования. Раздел 31601 требует, чтобы стандарты NHTSA были эквивалентны ASABE 279.14 или любому последующему стандарту. Термин «сельскохозяйственное оборудование», как он применяется в этом разделе MAP-21, имеет значение, данное термину «сельскохозяйственное полевое оборудование» в стандарте ASABE 390.4, озаглавленном «Определения и классификации сельскохозяйственного полевого оборудования», или в любом последующем стандарте. Стандарт 390.4 определяет «сельскохозяйственное полевое оборудование» как «любой сельскохозяйственный трактор, ^[] самоходная машина, ^[] орудие ^[] или любое их сочетание, которое в первую очередь предназначено для сельскохозяйственных работ.Кроме того, «дорога общего пользования» определяется как «любая дорога или улица, находящаяся под юрисдикцией и обслуживаемая государственным органом и открытая для общественного транспорта».

Учитывая четкую и прямую формулировку, содержащуюся в разделе 31601, НАБДД не имеет права выбирать, основывать свои стандарты на каком-либо стандарте, кроме стандарта ASABE 279. 14 или эквивалентного стандарта, или устанавливать стандарт, который каким-либо образом отличается от стандарта ASABE. 279.14 или эквивалентный стандарт.

НАБДД обязано обнародовать правило, требуемое разделом 31601, в течение двух лет после вступления в силу MAP-21. По крайней мере, один раз в пять лет после обнародования правила NHTSA должно его пересматривать и обновлять в соответствии с последней редакцией стандарта ASABE 279.

Раздел 31601 также указывает, что обнародованное правило не может запрещать использование на дорогах общего пользования сельскохозяйственного оборудования, оборудованного осветительными и маркировочными материалами и оборудованием, которые соответствуют пересмотрам Стандарта 279 ASABE, более поздним, чем тот, который отражен в правиле.Обнародованное правило также не может запрещать использование на дорогах общего пользования сельскохозяйственного оборудования, оборудованного осветительными и маркировочными материалами и оборудованием в дополнение к тем, которые требуются правилом.

Опубликованное правило не может требовать модернизации сельскохозяйственного оборудования, изготовленного до даты вступления в силу правила.

Раздел 31601 также содержит требование, чтобы НАБДД устанавливало такие стандарты по крайней мере через год после даты обнародования правила, устанавливающего такие стандарты.Соответственно, срок выполнения этого правила — 22 июня 2017 года.

Наконец, раздел 31601 (b) (1) требует, чтобы НАБДД проконсультировалось с представителями ASABE, соответствующих федеральных агентств и другими соответствующими лицами до обнародования этого правила. В апреле 2013 года NHTSA встретилась с представителями ASABE, Ассоциации производителей оборудования и AGCO, чтобы проконсультироваться с ними по поводу этого нормотворчества. Мы также обратились к другим производителям сельскохозяйственного оборудования.Кроме того, НАБДД определило следующие соответствующие федеральные агентства и проконсультировалось с ними по поводу нормотворчества: Федеральное управление безопасности автотранспортных средств, Управление по безопасности и гигиене труда и Министерство сельского хозяйства США.

IV. Уведомление и комментарий не нужны

Как правило, агентства могут обнародовать окончательные правила только после выпуска уведомления о предлагаемом нормотворчестве и предоставления возможности для общественного обсуждения в соответствии с процедурами, требуемыми Законом об административных процедурах (APA), как это предусмотрено в 5 U.S.C.553 (б) и (в). Однако 5 U.S.C. 553 (b) (3) (B) предусматривает исключение из этих требований, когда процедуры уведомления и общественного обсуждения «невыполнимы, ненужны или противоречат общественным интересам».

НАБДД считает, что в уведомлении и комментариях нет необходимости до принятия этого окончательного правила, поскольку Конгресс законодательно обязал НАБДД принять определенные существующие стандарты освещения и сельскохозяйственной маркировки. Включая эти стандарты в федеральное регулирование, НАБДД выполняет недискреционные действия.

MAP-21 прямо требует от НАБДД установить стандарты освещения и маркировки для сельскохозяйственного оборудования, которые эквивалентны стандарту ASABE 279. 14 или любому последующему стандарту. НАБДД не известно о каких-либо других стандартах освещения и маркировки для сельскохозяйственного оборудования, которые эквивалентны стандарту ASABE 279.14 или любому последующему стандарту. Поскольку установленные законом полномочия НАБДД ограничиваются либо включением стандарта ASABE 279.14, либо эквивалентного стандарта, НАБДД не может вносить поправки в правило, чтобы учесть любые комментарии, которые оно может получить в течение периода комментариев.По этой причине период уведомления и комментариев не требуется для этого нормотворчества.

Таким образом, NHTSA может принять это правило без публикации уведомления о предлагаемом нормотворчестве и получения комментариев общественности в соответствии с APA. По этим же причинам правило вступает в силу 22 июня 2016 года.

V. Разработка стандартов ASABE

С момента основания в 1907 г., ASABE ^[] была образовательной и научной организацией в области сельскохозяйственных, пищевых и биологических систем. За прошедшие годы количество членов выросло до 8000 человек в более чем 100 странах. Его участие в отрасли расширилось и включает создание и развитие собственных добровольных стандартов, которые получили широкое признание. Многие государства используют стандарты ASABE в качестве основы для своих собственных правил. ASABE разработала комплексный процесс разработки стандартов, который дает своим членам Комитета по стандартам, а также широкому кругу членов широкое участие и вклад на пути от предложения до окончательного принятого стандарта.

Создание стандартов ASABE — это 12-этапный процесс от начала до конца, который контролируется комитетами ASABE по разработке стандартов и надзору. ^[] После прохождения фазы предложения создается проект стандарта, который голосуется всеми членами Комитета по разработке стандартов. Для его утверждения необходимо проголосовать не менее 50% от общего числа членов Комитета по разработке стандартов, и он должен получить 75% голосов «за». После получения разрешения Комитета по разработке стандартов на стартовую печатную страницу оно направляется в Комитет по надзору, который рассматривает как стандарт, так и результаты голосования Комитета по стандартам.После получения одобрения Комитета по надзору стандарт утверждается и публикуется. ^[]

VI. Краткое описание и доступность стандартов ASABE 390.4; «Определения и классификации сельскохозяйственного полевого оборудования» и 279.14; «Освещение и маркировка сельскохозяйственной техники на автомагистралях»

ASABE первоначально разработал Стандарт 279 «Освещение и маркировка сельскохозяйственного оборудования на автомагистралях» в 1954 году. С тех пор стандарт неоднократно изменялся и пересматривался.ASABE продолжает его обновлять. Он содержит добровольные стандарты, установленные для освещения и маркировки для всех типов сельскохозяйственного полевого оборудования (как определено в стандарте ASABE 390), которое может эксплуатироваться на автомагистралях и дорогах общего пользования. ASABE определяет «сельскохозяйственное полевое оборудование» как «любой сельскохозяйственный трактор, самоходную машину, орудие или любую их комбинацию, которая в первую очередь предназначена для полевых сельскохозяйственных работ». Раздел 31601 MAP-21 определяет «сельскохозяйственное оборудование» для целей этого нормотворчества как то же самое, что и определение ASABE для «сельскохозяйственного полевого оборудования».”

Стандарт ASABE 279.14 и определение «сельскохозяйственного полевого оборудования» в 390.4 являются версиями стандартов, которые прямо указаны в MAP-21. В MAP-21 говорится, что НАБДД может установить правило, эквивалентное этим или любым последующим стандартам. MAP-21 дополнительно заявляет, что НАБДД не может запрещать использование на дорогах общего пользования сельскохозяйственного оборудования, которое оборудовано освещением и маркировкой в ​​соответствии с более поздними версиями стандарта ASABE, чем та, которая была включена при обнародовании.

ASABE обновил как Стандарт 279, который в настоящее время находится в версии 279.18, так и раздел определений, который в настоящее время находится в версии 390.5, с тех пор, как MAP-21 вступил в силу. Основываясь на нашем обзоре, NHTSA не считает, что обновления этих стандартов ASABE важны для целей нормотворчества.

Стандарт ASABE 390.4 определяет сельскохозяйственное полевое оборудование как «Сельскохозяйственные тракторы, самоходные машины, навесное оборудование и их комбинации, предназначенные в первую очередь для полевых сельскохозяйственных работ.”

В настоящее время во многих государствах используются различные версии стандарта. Государства не всегда включают последнюю версию стандарта 279 или обновляют свои стандарты, чтобы отразить последнюю версию. Это создало картину с множеством немного отличающихся стандартов по штатам. Принятие стандарта ASABE 279.14 в соответствии с поручением Конгресса может помочь стандартизировать требования к освещению и маркировке для сельскохозяйственного полевого оборудования путем установления одного федерального требования.

Освещение и маркировка ^[] параметры стандарта ASABE 279.14 следующие:

Категория	Требования
Тракторы и самоходное оборудование	Две передние фары, два задних красных фонарика и не менее двух сигнальных огней желтого цвета должны быть установлены на одинаковой высоте и разнесены по ширине. насколько возможно.
	Как минимум два мигающих желтого светового сигнала, видимые спереди и сзади, должны использоваться, когда машине не менее трех лет.7 м шириной.
	Должны быть предусмотрены указатели поворота.
	На машинах, рассчитанных на скорость более 40 км / ч, необходимо установить по крайней мере два красных стоп-сигнала, обращенных назад, которые загораются, когда оператор активирует управление тормозом. Если ширина машины меньше 1200 мм, можно использовать только один стоп-сигнал.
	Машины, движущиеся со скоростью менее 40 км / ч, могут быть оборудованы красными стоп-сигналами, обращенными назад. Если есть, то два задних фонаря красного цвета должны быть установлены на одинаковой высоте и разнесены по сторонам как можно шире.
	Два красных световозвращающих устройства должны быть видны сзади.
	Машины шириной более 3,7 м должны иметь заметный материал, видимый как спереди, так и сзади.
	Существуют требования к проблесковым маячкам, если ими оснащена сельхозтехника.
	На машине должна быть установлена ​​одна опознавательная эмблема медленно движущегося транспортного средства (SMV).
	Существуют требования к розеткам клемм CAN-шины, если они установлены на сельскохозяйственном оборудовании.
Несамоходное оборудование	Оборудование, закрывающее эмблему SMV на метательной машине, должно быть оборудовано дополнительной видимой эмблемой SMV.
	Оборудование, которое простирается более чем на 1,2 м слева или справа от метательной машины, должно иметь как минимум одну полосу желтого светоотражающего материала, видимую спереди, и как минимум одну полосу красного светоотражающего материала, видимую с задний применяется для обозначения крайних выступов оборудования.
	Оборудование шириной более 3,7 м должно иметь как минимум две полосы желтого светоотражающего материала, видимые спереди, и как минимум две полосы красного светоотражающего материала, видимые сзади машины.
	Оборудование, простирающееся более чем на 5 м к задней части движителя, должно быть оборудовано по крайней мере одной эмблемой SMV и иметь желтый светоотражающий материал, видимый с левой и правой сторон.
	Оборудование, закрывающее задние фонари, мигающую сигнальную лампу или стоп-сигнал двигателя, должно быть оборудовано осветительными приборами вместо закрытых фонарей.
	Оборудование, которое закрывает передние или задние мигающие фонари движущей машины, должно иметь не менее двух проблесковых маячков желтого цвета, симметрично установленных на машине, видимых спереди или сзади машины.
	Указатели поворота должны быть предусмотрены в случае необходимости из-за засорения указателей поворота на тягаче.
	Стоп-сигналы должны быть предусмотрены для машин, предназначенных для движения со скоростью более 40 км / ч, если это необходимо из-за препятствия указателям поворота на тягаче.
	Все необходимые лампы на несамоходном оборудовании должны быть подключены к семиконтактной вилке, соответствующей SAE J560.

Оба эти стандарта ASABE в разумных пределах доступны для общественности.Вы можете получить копию в ASABE через их веб-сайт http://www. asabe.org/publications/publications/standards.aspx и по почте ASABE, 2950 Niles Road, St. Joseph, Michigan 49085 -9659. Кроме того, вы можете проверить копию в Национальной администрации безопасности дорожного движения, 1200 New Jersey Avenue SE., Вашингтон, округ Колумбия 20590, или в Национальном управлении архивов и документации.

VII. NHTSA включает стандарты ASABE по ссылке

Чтобы соответствовать законодательным требованиям по установлению стандартов, НАБДД устанавливает новый стандарт в 49 CFR, часть 562.Раздел 31601 MAP-21 требует, чтобы стандарты освещения и маркировки, установленные в соответствии с этим разделом, были эквивалентны стандарту ASABE 279.14 или любому последующему стандарту. В ответ НАБДД полностью включает стандарт ASABE 279.14 в часть 562.

NHTSA считает, что оно может обеспечить ограниченную гибкость соблюдения требований путем включения версии 279.14 в наш стандарт, а не самой последней версии 279, потому что MAP-21 не позволяет NHTSA предотвращать работу на дорогах общего пользования оборудования, отвечающего более поздним версиям стандарт. Другими словами, путем включения версии 279.14 мы обеспечиваем соответствие версии, определенной Конгрессом, или любой более поздней версии. Мы считаем, что этот подход соответствует намерениям Конгресса, поскольку он включает версию, определенную Конгрессом, а также обеспечивает некоторую ограниченную гибкость соблюдения.

Раздел 31601 MAP-21 дает термин «сельскохозяйственное оборудование» то же значение, что и термин «сельскохозяйственное полевое оборудование» в стандарте ASABE 390.4 или любом последующем стандарте.Соответственно, НАБДД включает определение «сельскохозяйственного полевого оборудования» стандарта 390.4 ASABE посредством ссылки. Определение ASABE для «сельскохозяйственного полевого оборудования», которое является официальным определением «сельскохозяйственного оборудования» в разделе 31601, включает тракторы, ^[] самоходные машины ^[] и орудия. ^[] Часть 562 будет применяться к новому сельскохозяйственному оборудованию, которое может эксплуатироваться на дороге общего пользования, конкретно определяемой как «любая дорога или улица, находящаяся под юрисдикцией и обслуживаемая государственным органом и открытая для общественного транспорта. ” ^[] Личное оборудование, используемое в основном домовладельцами, такое как тракторы для газонов и газонокосилки, выходит за рамки этого нормотворчества.

Раздел 31601 MAP-21 также требует, чтобы НАБДД установило эти стандарты освещения и маркировки для применимого сельскохозяйственного оборудования, изготовленного по крайней мере через год после даты обнародования правила, устанавливающего такие стандарты. Соответственно, дата, когда сельскохозяйственная техника, подпадающая под это правило, должна соответствовать требованиям, — 22 июня 2017 года.

VIII. Затраты и выгоды

Большая часть сельскохозяйственного оборудования, подпадающего под действие правила, производится крупными производителями полного производственного оборудования, такими как John Deere, Agco и Kubota. НАБДД считает, что многие из этих крупных производителей сельскохозяйственного оборудования уже производят свою продукцию в соответствии с последней версией стандарта ASABE 279. В результате НАБДД считает, что большинство единиц сельскохозяйственного оборудования, производимого в США, уже соответствует требованиям ASABE. Стандарт 279.14 или последующий стандарт.

Те, которые еще не соответствуют стандарту ASABE Standard 279, могут быть легко изготовлены по очень низкой цене или бесплатно. Например, светоотражающая лента, необходимая для обеспечения соответствия требованиям, может быть куплена всего за 75 центов за фут. Более дорогие компоненты, такие как передние и задние фонари, которые требуются для некоторых единиц оборудования, можно купить на открытом рынке по цене менее 50 долларов за комплект.

НАБДД считает, что производители могут извлечь выгоду из этого нормотворчества, поскольку оно стремится стандартизировать на федеральном уровне требования к освещению и маркировке сельскохозяйственного оборудования, которое может использоваться на дорогах общего пользования.Мы признаем, что производителям все еще может потребоваться оснащение своего сельскохозяйственного оборудования дополнительным освещением и маркировкой, как того требует законодательство штата. Оснащение сельскохозяйственного оборудования, подпадающего под это нормотворчество, дополнительным освещением и маркировкой, чем требуется частью 562, прямо разрешено разделом 31601 MAP-21 и, соответственно, правилом NHTSA.

IX. Нормотворческий анализ

A. Исполнительные указы 12866 и 13563 и Регуляторные правила и процедуры DOT

№ 12866, Указ № 13563 и нормативная политика Министерства транспорта требуют, чтобы это агентство определяло, является ли регулирующее действие «значительным» и, следовательно, подлежит ли его рассмотрению OMB и требованиям вышеупомянутых указов.Правительственный указ 12866 определяет «существенное регулирующее действие» как действие, которое может привести к принятию правила, которое может:

(1) Оказывать ежегодное влияние на экономику в размере 100 миллионов долларов или более или оказывать существенное отрицательное влияние на экономику, сектор экономики, производительность, конкуренцию, рабочие места, окружающую среду, здоровье или безопасность населения или штат, местное население. , или Племенные правительства или сообщества;

(2) Создают серьезное несоответствие или иным образом препятствуют действиям, предпринимаемым или планируемым другим агентством;

(3) Существенно изменять бюджетные последствия прав, грантов, сборов с пользователей или программ займов или прав и обязанностей их получателей; или

(4) Поднимать новые правовые или политические вопросы, вытекающие из юридических полномочий, приоритетов Президента или принципов, изложенных в Указе Президента.

Мы рассмотрели потенциальные последствия этого нормотворчества в соответствии с Указом правительства 12866, Указом правительства 13563, а также нормативными политиками и процедурами Министерства транспорта. Это действие не было рассмотрено Управлением по управлению и бюджету под эгидой E.O. 12866 и Э. 13563. Агентство рассмотрело влияние этого действия в соответствии с нормативными политиками и процедурами Министерства транспорта (44 FR 11034; 26 февраля 1979 г. ) и определило, что оно не является «значительным» в соответствии с ними.

Это правило создает стандарт, основанный на мандате Конгресса на сельскохозяйственное печатное оборудование. Никаких дополнительных требований это не накладывает. Агентство заключает, что влияние изменений незначительно и что подготовка полной нормативной оценки не требуется.

B. Закон о гибкости регулирования

В соответствии с Законом о гибкости регулирования (5 USC 601 et seq., с поправками, внесенными Законом о справедливости регулирования малого бизнеса (SBREFA) 1996 г.) всякий раз, когда от агентства требуется опубликовать уведомление о предлагаемом нормотворчестве или окончательном правиле, он должен подготовить и предоставить для общественного обсуждения анализ гибкости регулирования, описывающий влияние правила на малые предприятия ( i.е., малых предприятий, малых организаций и малых государственных юрисдикций), если только агентство не подтвердит, что правило не окажет значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий. Анализ гибкости регулирования не требуется, если руководитель агентства удостоверяет, что предложение или нормотворчество не окажут значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий. SBREFA внесла поправки в Закон о гибкости регулирования, чтобы потребовать от федеральных агентств предоставить заявление о фактической основе для подтверждения того, что предложение или нормотворческая деятельность не окажут значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий.

НАБДД рассмотрело последствия этого правила в соответствии с Законом о гибкости регулирования. Это правило устанавливает стандарты освещения и маркировки для сельскохозяйственного оборудования, которое может использоваться на дорогах общего пользования, путем принятия стандарта ASABE 279.14 в соответствии с разделом 31601 MAP-21. НАБДД считает, что большое количество производителей сельскохозяйственного оборудования уже соблюдают требования в соответствии с существующим отраслевым стандартом ASABE и государственными постановлениями. Более того, те, которые еще не соответствуют требованиям, можно легко сделать такими по очень низкой цене или бесплатно.Например, светоотражающая лента, необходимая для обеспечения соответствия требованиям, может быть куплена всего за 75 центов за фут. Немного более дорогие компоненты, такие как передние и задние фонари, которые требуются для некоторых единиц оборудования, можно купить на открытом рынке по цене менее 50 долларов за комплект.

Поскольку материалы, необходимые для соответствия стандарту ASABE 279, являются недорогими, и большая часть рынка уже соответствует требованиям, ожидается, что стоимость этого правила будет минимальной, и оно не должно оказывать существенного отрицательного воздействия на мелких производителей сельскохозяйственного оборудования.Соответственно, НАБДД удостоверяет, что данный FR не окажет значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий.

C. Указ 13132 (Федерализм)

НАБДД изучило этот FR в соответствии с Указом Президента 13132 и пришло к выводу, что нормотворчество не будет иметь достаточных последствий для федерализма, чтобы требовать консультаций с государственными и местными властями, а также подготовки сводного заявления о влиянии федерализма. Правило не будет иметь «существенного прямого воздействия на Штаты, на отношения между национальным правительством и Штатами или на распределение власти и ответственности между различными уровнями правительства».”

Раздел 31601 MAP-21 не содержит положения о срочной экономии или упреждении; поэтому к регламенту применяются общие принципы упреждения. Принципы упреждения предусматривают, что стандарты штата отменяются в той степени, в которой они противоречат федеральным постановлениям, и они отменяются, если постановления штата нарушают цель федерального постановления.

НАБДД считает, что большинство государственных требований к освещению и маркировке сельскохозяйственного оборудования включают или основываются на версии стандарта ASABE 279.Это стандарт, который NHTSA принимает при нормотворчестве. Таким образом, мы не ожидаем, что регулирование будет существенно отличаться от существующих требований к освещению.

Согласно общим принципам упреждения, если невозможно выполнить требования как федеральных требований, так и государственных стандартов, федеральные требования будут иметь преимущественную силу. Мы считаем, что операторы и производители сельскохозяйственного оборудования смогут соблюдать как государственные, так и федеральные стандарты в тех случаях, когда они различаются.Более того, в соответствии с требованиями раздела 31601 (d) (3) MAP-21, этот регламент не запрещает использование на дорогах общего пользования сельскохозяйственного оборудования, которое оснащено материалами или оборудованием, которое не является обязательным к минимальным материалам и оборудованию, указанным в это правило. Стандарт ASABE 279.14 предусматривает ряд мест на сельскохозяйственном оборудовании для установки осветительных и маркировочных материалов и оборудования в соответствии с этим стандартом. В результате люди могут устанавливать осветительные и маркировочные материалы и оборудование в дополнение к тому, что требуется по этому правилу, чтобы соответствовать любому другому государственному стандарту.По этим причинам правило не будет иметь «существенного прямого воздействия на государства, на отношения между национальным правительством и штатами или на распределение власти и ответственности между различными уровнями правительства».

D. Указ № 12988 (Реформа гражданской юстиции)

При обнародовании нормативных актов в соответствии с Правительственным указом № 12988 агентства должны прилагать все разумные усилия для обеспечения того, чтобы нормативные акты, в зависимости от обстоятельств,: (1) четко определяли упреждающий эффект; (2) ясным языком описывает влияние на существующий федеральный закон или постановление, включая все отмененные, ограниченные, замененные, нарушенные или измененные положения; (3) обеспечивает четкий правовой стандарт для затронутого поведения, а не общий стандарт, способствуя упрощению и сокращению бремени; (4) ясным языком указывает обратную силу; (5) определяет, требуется ли административное производство, прежде чем стороны могут подать иск в суд; (6) явно или неявно определяет ключевые термины; и (7) рассматривает другие важные вопросы, влияющие на ясность и общую редакцию правил.

В соответствии с этим приказом НАБДД отмечает следующее. Тот факт, что это нормотворчество не будет иметь упреждающего эффекта, обсуждался выше в связи с Указом Президента 13132. Нет требования о том, чтобы отдельные лица подавали ходатайство о пересмотре или проводили другие административные процедуры, прежде чем они смогут подать иск в суд.

E. Исполнительный указ 13609 (Содействие международному сотрудничеству в области регулирования)

Заявление о политике в разделе 1 Исполнительного указа 13609 частично предусматривает:

Подходы к регулированию, используемые правительствами других стран, могут отличаться от подходов, применяемых U.S. регулирующие органы для решения подобных вопросов. В некоторых случаях различия между подходами к регулированию агентств США и их зарубежных коллег могут не потребоваться и могут снизить способность американских предприятий экспортировать и конкурировать на международном уровне. При решении общих проблем, связанных со здоровьем, безопасностью, трудом, безопасностью, окружающей средой и другими проблемами, международное сотрудничество в области регулирования может определить подходы, которые являются, по крайней мере, такими же защитными, как те, которые были или будут приняты в отсутствие такого сотрудничества. Международное сотрудничество в области регулирования также может уменьшить, устранить или предотвратить ненужные различия в нормативных требованиях.

НАБДД повторяет, что его полномочия очень ограничены в соответствии с разделом 31601 MAP-21. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) обязано принять стандарт, эквивалентный стандарту ASABE 279.14 или заменяющий его стандарт.

F. Национальный закон о передаче и развитии технологий

В соответствии с Национальным законом о передаче и развитии технологий 1995 года (NTTAA) (Pub.L. 104-113), «все федеральные агентства и ведомства должны использовать технические стандарты, которые разработаны или приняты добровольными согласованными органами по стандартизации, с использованием таких технических стандартов в качестве средства для выполнения политических задач или действий, определенных ведомствами и ведомствами». Стандарты добровольного консенсуса — это технические стандарты (, например, спецификации материалов , методы испытаний, процедуры отбора проб и деловые практики), которые разрабатываются или принимаются добровольными консенсусными органами по стандартизации, такими как SAE International (SAE).

Согласно разделу 31601 MAP-21, NHTSA полностью включает стандарт ASABE 279.14. ASABE — это добровольный консенсусный орган по стандартизации, как описано в Разделе V.

G. Закон о реформе необеспеченных мандатов

Закон о реформе нефинансируемых мандатов 1995 г. требует от агентств подготовить письменную оценку затрат, выгод и других последствий предложенных или окончательных правил, которые включают федеральный мандат, который может повлечь за собой расходы со стороны правительства штата, местного или племенного правительства в совокупности. или частным сектором более 100 миллионов долларов в год (с поправкой на инфляцию с базовым 1995 годом). В долларах 2010 года этот порог составляет 136 миллионов долларов. ^[] Ожидается, что это правило не приведет к расходам со стороны правительства штата, местного или племенного правительства в совокупности более 136 миллионов долларов в год.

H. Закон о национальной экологической политике

НАБДД проанализировало это нормотворческое мероприятие для целей Закона о национальной экологической политике. Агентство определило, что реализация этого действия не окажет существенного негативного воздействия на качество окружающей человека среды.

I. Закон о сокращении бумажного документооборота

В соответствии с Законом о сокращении бумажного документооборота от 1995 г. (PRA) (44 USC 3501, et. Seq.) Федеральные агентства должны получать одобрение Управления управления и бюджета (OMB) для каждого сбора информации, которую они проводят, спонсируют или запрашивают через нормативно-правовые акты. Это нормотворчество не устанавливает никаких новых требований к сбору информации.

J. Обычный язык

№ 12866 требует, чтобы каждое агентство написало все правила простым языком.Применение принципов простого языка включает рассмотрение следующих вопросов:

• Организовали ли мы материал в соответствии с потребностями общественности?
• Четко ли сформулированы требования правила?
• Содержит ли правило непонятный технический язык или жаргон?
• Может ли другой формат (группировка и порядок разделов, использование заголовков, разбиение на абзацы) облегчить понимание правила?
• Было бы лучше, если бы больше (но короче) разделов?
• Можно ли улучшить ясность, добавив таблицы, списки или диаграммы?
• Что еще мы могли сделать, чтобы упростить понимание правила?

НАБДД учло и применило эти принципы простого языка при составлении настоящего FR.

K. Идентификационный номер регламента (RIN)

Министерство транспорта присваивает идентификационный номер правила (RIN) каждому нормативному действию, перечисленному в Единой повестке дня федеральных нормативных актов. Центр нормативной информации публикует единую повестку дня в апреле и октябре каждого года. Вы можете использовать RIN, содержащийся в заголовке в начале этого документа, чтобы найти это действие в Единой повестке дня.

Нормативный текст

• Сельскохозяйственная техника
• Безопасность на шоссе
• Регистрация по ссылке

С учетом вышеизложенного, НАБДД вносит поправки в 49 CFR Глава IV, подраздел B, добавляя часть 562 следующего содержания:

562.1

Объем и цель.

562,3

Определения.

562,5

Применимость.

562,7

Требования к освещению и маркировке нового сельскохозяйственного оборудования.

562,9

Добавление определенных материалов и оборудования не влияет на соблюдение требований.

562,11

Регистрация путем ссылки.

П. 31601, Паб. Л. 112-141, 126 стат. 405; 49 U.S.C. 30111 примечание; делегирование полномочий в 49 CFR 1.95.

Объем и назначение.

Эта часть устанавливает минимальные стандарты освещения и маркировки для нового сельскохозяйственного оборудования в соответствии с требованиями Закона о движении вперед в 21-м веке (раздел 31601, Pub. Л. 112-141).

Определения.

Сельскохозяйственное оборудование имеет значение, данное термину «сельскохозяйственное полевое оборудование» в ANSI / ASAE 390.4 JAN2005, «Определения и классификации сельскохозяйственного полевого оборудования» (включено посредством ссылки, см. § 562.11).

Дорога общего пользования означает любую дорогу или улицу, находящуюся под юрисдикцией и обслуживаемую государственным органом и открытую для общественного транспорта.

Применимость.

Этот стандарт применяется к новому сельскохозяйственному оборудованию, которое может эксплуатироваться на дорогах общего пользования.

Требования к освещению и маркировке нового сельскохозяйственного оборудования.

Новое сельскохозяйственное оборудование, которое может использоваться на дорогах общего пользования, должно соответствовать стандартам освещения и разметки, изложенным в ANSI / ASAE 279.14 JUL2008, «Освещение и маркировка сельскохозяйственного оборудования на автомагистралях» (включено посредством ссылки, см. § 562.11).

Добавление определенных материалов и оборудования не влияет на соблюдение требований.

(a) Стандарты-преемники. Оснащение нового сельскохозяйственного оборудования, которое может использоваться на дорогах общего пользования, осветительными и маркировочными материалами и оборудованием, которые соответствуют пересмотренному стандарту ANSI / ASAE 279, принятому после версии, указанной в § 562.7 не влияет на соблюдение требований данной части.

(б) Дополнительные материалы и оборудование. Оснащение нового сельскохозяйственного оборудования, которое может эксплуатироваться на дорогах общего пользования, осветительными и маркировочными материалами и оборудованием, которые дополняют минимальные требования, указанные в § 562.7, не влияет на соблюдение требований этой части.

Регистрация путем ссылки.

Некоторые материалы включены в эту часть посредством ссылки с одобрения Директора Федерального реестра в соответствии с 5 U.S.C. 552 (a) и 1 CFR часть 51. Вы можете ознакомиться с утвержденными материалами в Национальной администрации безопасности дорожного движения, 1200 New Jersey Avenue SE., Вашингтон, округ Колумбия 20590, или в Национальном управлении архивов и документации. Чтобы получить информацию о наличии этого материала в NARA, позвоните по телефону 202-741-6030 или перейдите по адресу: http: //www.archives.gov / федеральный_ регистр / код_ федеральных_ постановлений / ibr_ locations. html.

(a) Американское общество сельскохозяйственных и биологических инженеров (ASABE) 2950 Start Printed Page 40534Niles Road, St. Joseph, Michigan 49085-9659, (269) 429-0300. http://www.asabe.org/publications/publications/standards.aspx.

(1) ANSI / ASABE 279.14 JUL2008, «Освещение и маркировка сельскохозяйственного оборудования на автомагистралях», утвержденный в августе 2008 г., в § 562.7.

(2) ANSI / ASAE 390.4 JAN2005, «Определения и классификации сельскохозяйственного полевого оборудования», утвержденный в феврале 2005 г., в § 562.3.

(b) [Зарезервировано].

Выдано 14 июня 2016 г. в Вашингтоне, округ Колумбия, в соответствии с полномочиями, делегированными в 49 CFR 1.95 и 501.5.

Марк Р. Розекинд,

Администратор.

[FR Док.2016-14571 Подана 6-21-16; 8:45]

КОД СЧЕТА 4910-59-P

Номерной знак автосервиса Коннектикута

Номерной знак автотранспортного хозяйства Коннектикута

CONNECTICUT FARM PLATES — Раздел 14-49 (q)

Для того, чтобы транспортное средство могло претендовать на исключение для фермерского хозяйства, должны быть выполнены все следующие условия: (1) транспортное средство должно использоваться исключительно в сельскохозяйственном производстве; (2) разрешение на освобождение от уплаты налога с продаж сельскохозяйственной продукции должно быть выдано Департаментом доходов; и (3) валовой доход фермы в предыдущем календарном году составлял не менее двух тысяч пятисот долларов.Агрегатным транспортным средствам запрещено перевозить товары внаем (перевозка чужих товаров за плату).

Заявка

Первоначальное заявление на получение таблички фермерского хозяйства должно быть подано лично в офисе Департамента транспортных средств. Если регистрируемому транспортному средству не менее 10 лет или если он последний раз регистрировался за пределами штата, его необходимо будет осмотреть. Кандидаты должны подать вместе с заполненным заявлением о регистрации фермерского хозяйства Разрешение на освобождение от уплаты налогов с продаж сельскохозяйственной продукции (OR-248), выданное Департаментом налоговых служб.

Пробег

На сельскохозяйственные автомобили с покрытием не распространяются ограничения по пробегу в Коннектикуте.

Выбросы

Сельхозтехника не подлежит инспекции по выбросам в Коннектикуте.

Выезд за границу

Транспортные средства с табличками Connecticut Farm Plates могут путешествовать по штатам, в которых также действуют законы о регистрации фермы или сельскохозяйственной продукции. Однако водитель транспортного средства Коннектикута должен соблюдать законы о регистрации фермерских хозяйств штата, в котором он путешествует.

Сельскохозяйственные тракторы

Регистрация сельскохозяйственных тракторов и самоходной сельхозтехники не требуется. Сельскохозяйственные тракторы и самоходное сельскохозяйственное оборудование нельзя использовать на дорогах общего пользования для перевозки арендованных товаров (перевозки продукции других лиц за плату или в других коммерческих целях. При движении по дороге общего пользования на скоростях, меньших установленного ограничения скорости, водитель трактора или самоходной сельскохозяйственной техники должны уступать место приближающимся сзади машинам.Сельскохозяйственные тракторы и самоходное сельскохозяйственное оборудование, не предназначенное или не используемое для перевозки по дорогам общего назначения, не допускаются на автомагистрали с ограниченным доступом.

Официальный сайт штата Нью-Джерси

Комиссия по автотранспортным средствам Нью-Джерси работала с Отделом безопасности дорожного движения Нью-Джерси, Министерством сельского хозяйства Нью-Джерси и Управлением фермерских хозяйств Нью-Джерси над обновлением правил, касающихся сельского хозяйства, с целью текущая отраслевая практика. Следующие положения вступили в силу с 1 января 2017 года:

• Номерные знаки «Farm Truck» теперь можно приобрести для фургонов и внедорожников в дополнение к зарегистрированным в настоящее время сельскохозяйственным машинам.
• Зарегистрированные сельскохозяйственные машины могут передвигаться по государственным автомагистралям на расстояние не менее 50 миль.
• Количество часов, в течение которых зарегистрированный сельскохозяйственный транспорт может эксплуатироваться на государственных дорогах, увеличится до трех часов до восхода солнца и трех часов после захода солнца при условии, что транспортное средство оборудовано надлежащим безопасным освещением.
• Регистрация потребуется для транспортных средств с пороговой скоростью 35 миль в час, увеличенной с 20 миль в час.
• Все самоходные опрыскиватели будут зарегистрированы Комиссией по автотранспортным средствам штата Нью-Джерси, и им будут выданы номерные знаки «Использование в фермерских хозяйствах». Самоходные опрыскиватели будут считаться безымянными в штате Нью-Джерси и к ним будут применяться те же требования к документации, что и ко всем другим безымянным транспортным средствам.

  Претенденты на регистрацию самоходного опрыскивателя должны будут предоставить нотариально заверенную купчую, содержащую год, марку, идентификационный номер транспортного средства (VIN), имя и адрес продавца и покупателя, дата продажи и цена покупки. Кроме того, требуется начертание карандашом или распечатанная фотография VIN и подтверждение права собственности продавца.
  

• Любой автомобиль, не предназначенный для найма, используемый исключительно в качестве сельскохозяйственного трактора, тягового оборудования, сельскохозяйственной техники или сельскохозяйственного орудия, а также любой сельскохозяйственный трактор, тяговое оборудование, сельскохозяйственная техника или сельскохозяйственное орудие, тянутое транспортным средством Требуется прикрепить эмблему медленно движущегося транспортного средства к задней части транспортного средства при эксплуатации на дорогах штата. Эмблема должна быть треугольной формы красного и флуоресцентного оранжевого цвета шириной не менее 16 дюймов и 14 дюймов высотой и прикрепляется по центру к задней части транспортного средства на высоте от двух (2) до шести (6) футов над землей, измеряемой от нижнего края эмблемы.

• Оператор транспортного средства, движущегося в том же направлении, что и приближающийся к транспортному средству с эмблемой медленно движущегося транспортного средства, должен до обгона медленно движущегося транспортного средства снизить скорость транспортного средства. к медленно движущемуся транспортному средству.Это положение не применяется в районах, где две или более полосы движения движутся в том же направлении, что и медленно движущееся транспортное средство.

** Нарушители подлежат штрафу в размере от 100 до 500 долларов США в соответствии с N.J.S.A. 39: 3-24. 4.

Каковы правила дорожного движения для сельскохозяйственных машин ?: Foster Swift

Идентификация транспортного средства:

Тракторы, грузовики и другие транспортные средства, используемые фермерами, работающими на своих полях, должны, как и все транспортные средства, передвигающиеся по дорогам общего пользования, быть зарегистрированы и иметь некоторую форму идентификации.Для некоторых сельскохозяйственных машин это означает, что, помимо номерного знака, на силовом агрегате грузовика должны отображаться название компании и номер Министерства транспорта США (USDOT).

Орудия животноводства, такие как тракторы, фургоны, прицепы, прицепы, приспособленные для подъема и переноски другого орудия животноводства или аналогичного оборудования, используемого для перевозки сельскохозяйственных продуктов, освобождаются от требований по количеству USDOT. Некоторые автомобили могут быть как автомобилями, так и сельскохозяйственными орудиями — например, самосвал может быть оснащен разбрасывателем, что делает его сельскохозяйственным орудием.

По сути, то, как автомобиль классифицируется, зависит от того, как он используется. Орудия животноводства должны иметь знак медленно движущегося транспортного средства (SMV), светоотражающую ленту и, по крайней мере, один белый свет спереди и один красный свет сзади.

Когда необходима идентификационная маркировка?

Торговля между штатами:

На грузовиках, которые соответствуют федеральному определению коммерческого транспортного средства и которые перевозятся за пределы Мичигана в рамках межгосударственной торговли, должно быть указано название компании и номер USDOT с обеих сторон кабины грузовика в цвете, который соответствует контрастирует с грузовиком и имеет достаточно большие буквы, чтобы их можно было увидеть с расстояния 50 футов.

Торговля внутри штата или внутри штата:

Следующие автомобили, путешествующие в пределах штата, должны отображать идентификационную информацию USDOT:

• Те, у которых полная масса транспортного средства (GVWR) превышает 26 001 фунт, включая буксируемое устройство с полной массой более 10 000 фунтов
• Любое транспортное средство с полной массой тела 26 001 фунт или более
• Любое транспортное средство, используемое для перевозки опасных материалов, или
• Транспортное средство, предназначенное для перевозки 16 или более пассажиров, включая водителя.

Следующие автомобили могут отображать название компании, город и штат или информацию USDOT буквами высотой не менее 3 дюймов и контрастным цветом:

• Транспортное средство с фактической или полной массой более 5000 фунтов, но меньше более 10 000 фунтов без лицензии на ферму, или
• Транспортное средство с полной массой от 10 000 до 26 001 фунт

Требования для регистрации и лицензирования:

Таблички фермы можно использовать только в связи с фермой или для перевозки фермера и члены семьи.Сюда входит транспорт для личного пользования. Фермер может одолжить автомобиль с обшивкой для фермы другим и получать оплату натурой или услугами, но не деньгами. Стоимость фермерских тарелок зависит от веса автомобиля и может быть приобретена на 6 или 12 месяцев.

Специальные сельскохозяйственные плиты используются для транспортировки сельскохозяйственных культур или подстилки домашнего скота между полем и коровником или силосом или от коровника до поля для кормления или транспортировки сельскохозяйственных культур с поля и элеватора. Плата за табличку составляет 20 долларов, требуется страховка.

Пластины для бревен , используемые при лесозаготовках, и пластины для молока , используемые исключительно для перевозки молока с фермы в первую точку доставки.

Если вы не используете сельскохозяйственную табличку, у вас должна быть табличка с выбранной полной массой автомобиля (EGVW) для грузовиков с пустой массой более 8000 фунтов, грузовика менее 8000 фунтов, буксирующего прицеп, не предназначенный для отдыха. размер; грузовики любого размера, тянущие прицеп любого размера, а также дорожные или седельные тягачи.

Для получения заявок и таблиц сборов обращайтесь к государственному секретарю.

Окрашенное дизельное топливо

Вождение автомобиля по шоссе с окрашенным дизельным топливом является незаконным. Этот запрет не распространяется на сельскохозяйственные орудия, однако, если орудия животноводства также является лицензированным транспортным средством, им также запрещено использовать окрашенное дизельное топливо на автомагистралях.

Укрепление брезента или тюков сена и соломы

При перемещении сельскохозяйственных культур по ферме по дорогам общего пользования фермеры должны учитывать особые правила дорожного движения, касающиеся укладки тентом, просыпания или крепления тюков сена и соломы.Как правило, фермер, управляющий транспортным средством для перевозки сельскохозяйственных товаров, включая песок, гравий и грязь, при нормальной работе фермы не обязан покрывать груз. Однако существует закон о разливе, который предусматривает штрафы за потерю груза на шоссе.

Закон признает, что может произойти некоторая утечка, и если пролитое количество не мешает другому движению на шоссе, это не считается нарушением закона. Важно помнить, что сельскохозяйственные транспортные средства, подпадающие под определение коммерческого автомобиля, должны соответствовать правилам безопасности Федеральных правил безопасности автотранспортных средств.(FMCSR) Правила зависят от товара, и существуют пределы рабочей нагрузки для креплений.

Их можно найти в FMCSR в части 393, разделы 100–136.

FMCSR имеет правила крепления квадратных тюков сена или соломы. Тюки должны быть загружены таким образом, чтобы смежные квадратные тюки сцеплялись вместе, и они должны быть привязаны. Количество креплений зависит от размера прицепа. Например, грузовики или прицепы длиной более 32 футов нуждаются в двух боковых креплениях и требованиях по предельной нагрузке.

Если у вас есть вопросы о действующих правилах, касающихся сельскохозяйственных машин на общественных и сельских дорогах, свяжитесь с Дирком Беквитом по телефону 248.539.9918 или [email protected].

Эта информация была обновлена ​​по сравнению с исходной статьей, опубликованной 7 октября 2013 года в Foster Swift Agricultural Law Update.

Автомобили, освобожденные от регистрации

Все автомобили и прицепы, используемые на автомагистралях и дорогах штата Небраска, должны быть зарегистрированы, за следующими исключениями:

• Внедорожники, включая, но не ограничиваясь:
  • Квадроцикл
  • UTV
  • Электрические персональные вспомогательные устройства
  • Электроскутеры
  • Тракторы садовые
  • Гольф-мобиль
  • Автомобили для гольфа
  • Ходунки
  • Минибайки
  • Мопеды
  • Дорожные газонокосилки
• Транспортные средства, движущиеся по рельсам или по рельсам;
• Тракторы сельскохозяйственные;
• Самоходное оборудование, разработанное и используемое исключительно для перевозки и внесения удобрений, химикатов или аналогичных продуктов на сельскохозяйственные почвы и сельскохозяйственные культуры;
• Сельскохозяйственные поплавковые разбрасыватели и прочие сельскохозяйственные орудия, предназначенные и используемые в основном для обработки почвы и сбора урожая или кормления скота;
• Разбрасыватели сена и измельчители сена с силовым агрегатом или их комбинация, включающая силовой агрегат и сеноукладчик при работе без груза;
• Сварщик, если он постоянно установлен на буксируемом устройстве;
• Земляные копатели;
• Весы переносные;
• Тележки буксировочные и гидротрансформаторные;
• Прицепы с кабиной, ширина которых превышает 102 дюйма, длину 40 футов или 13 дюймов. 5 футов высотой (исключение: если имеется выступ, выходящий не более чем на 6 дюймов за пределы тела). Это включает дома Park Model;

Дорожная и общая строительная и ремонтная техника, не предназначенная или используемая для перевозки людей или имущества, включая, помимо прочего:

• Аппарат для рытья канав
• Разбрасыватели асфальта
• Погрузчики ковшовые
• Автогрейдеры
• Тележки и оборудование для землеройных работ
• Экскаваторы
• Тракторы гусеничные

Для получения информации о лодках, освобожденных от регистрации, обратитесь в Комиссию по играм и паркам Небраски.

Вопросы, касающиеся транспортных средств, освобожденных от регистрации, можно адресовать по электронной почте или по телефону (402) 471-3918.

Департамент сельского хозяйства | Законы и правила в отношении транспортных средств, влияющие на фермеров

Регистрирующая техника

Регистрирующее оборудование

Некоторые мобильные машины не требуют регистрации. К ним относятся мобильные машины, которых нет:

• средство передвижения для грузов или пассажиров
• и
• не основаны на шасси обычного грузовика.

Примеры включают:

• дорожный каток
• рубанок
• асфальтоукладчик
• экскаватор-погрузчик
• землеройная машина
• краны большие
Самоходная мобильная подъемная платформа
• (сборщик вишен — неавтомобиль).

Машины, которые необходимо зарегистрировать

Транспортное средство, описываемое как мобильная техника, но на шасси обычного грузовика, подлежит регистрации. Если на транспортное средство имеется Сертификат соответствия, он подлежит утверждению типа ЕС.Любое транспортное средство, подлежащее утверждению типа ЕС, необходимо зарегистрировать. Применяется обычная процедура регистрации.

Следует связаться с Национальным органом по стандартизации Ирландии (NSAI), если сертификат соответствия не может быть получен от оригинального производителя.

Льготная регистрация самоходной мобильной техники

Самоходная мобильная техника, не требующая регистрации, может быть зарегистрирована по концессии. Как правило, запрос на регистрацию мобильной машины следует обычной процедуре регистрации.Однако CoC не будет доступен.

Если мобильная машина новая, запрос на регистрацию должен включать:

• Декларация соответствия Директиве по машинному оборудованию
• и
• заявление производителя или дистрибьютора о том, что машина соответствует требованиям Правил дорожного движения.

Машины, подпадающие под действие Директивы по внедорожной мобильной технике, должны иметь соответствующий документ DOC, касающийся выбросов.

Если транспортное средство использовалось, но не зарегистрировано, документы, указанные выше, все равно необходимы. Годовой индекс будет назначен на основе даты первого ввода в эксплуатацию.

Если используется и ранее был зарегистрирован, требуется иностранный регистрационный документ.

Презентация самоходной мобильной техники

Вся мобильная техника должна быть доставлена ​​на прием в центр NCTS, за исключением следующего:

• подвижная техника более 5 тонн
• автокраны
• бульдозеры
• самосвалы
• строительная техника.

Пожалуйста, подтвердите, что при записи на прием не требуется физическое присутствие автомобиля в центре.

Необходимо предоставить фотографии конкретного элемента оборудования, включая номер VIN.